【DT新材料】获悉，近日，湖北匠芯新材料有限公司（简称“匠芯新材”）宣布完成一轮战略融资，投资方为恒大绿能（国内工业设备防磨抗蚀领域的龙头上市公司恒大高新的子公司），此次融资将助力匠芯新材在气相沉积（CVD）硅碳负极材料领域的研发与生产。

匠芯新材成立于2024年，以研发CVD硅碳负极为路线，核心工艺是在多孔碳骨架中均匀嵌入硅纳米颗粒，从而缓解体积膨胀、提升循环寿命并兼顾倍率性能。相比机械混合法、原位合成法，CVD具备结构可控性高、硅分布均匀、界面稳定性好的优势，但也对工艺装备、温场气场控制和批次一致性提出更高要求。

此前，该公司计划总投资10亿元分两期建设年产3500吨硅碳负极材料生产线：一期项目500吨产能，预计2025年6月试产，重点验证工艺稳定性；二期项目3000吨产能，计划2025 年底启动建设，全部达产后预计年销售收入30亿元。

此次公告匠芯新材明确给出了产能节点：一期千吨级CVD硅碳负极生产线预计在2025年第四季度投产。对于一家成立不足两年的企业而言，这一进度反映出市场对硅碳负极需求的迫切性。千吨级是行业公认的“从验证到量产”的分界线——低于这一规模，成本难以摊薄，客户导入的信心也会受限；跨过这一门槛，才有可能进入主流动力电池和储能电池的供应体系。

事实上，匠芯新材并不是唯一在2025年前后规划千吨产能的企业。今年以来，多家初创与成长型公司均公布了类似的扩产计划。浙江格源新材料在2024年完成Pre-A轮融资后，推进500吨硅碳与500吨多孔碳产线建设，目标在2025年实现商业化出货；合肥启宸也宣布将在2025年下半年投产千吨级产线；物科金硅等企业则在2024年底前完成融资并启动设备招标。这种“融资即扩产”的现象，反映出行业已普遍认定2025-2026年将是硅碳负极放量的关键窗口。

驱动这一判断的，是新能源汽车市场技术指标的变化。随着800V高压平台、4C-6C快充体系的逐步普及，动力电池需要在能量密度与倍率性能之间找到新的平衡点，而硅碳负极凭借比容量高于石墨约3-4倍的理论优势，以及通过复合工艺获得的循环稳定性，成为各大电芯厂商重点布局的方向。在储能和高端消费电子领域，硅碳同样具备提升能量密度和减少系统体积的价值，只是对成本与寿命的权重不同。

融资热潮背后还有一个重要背景：装备与材料端的工程化瓶颈正在被突破。CVD硅碳的批量稳定性过去受限于反应腔体规模、温场与气场均匀性，以及粉体输运与收集系统的可靠性。近年来，国内装备厂在高效反应炉、精密进料与尾气处理等环节的技术成熟度显著提升，使得千吨级产线的良率和单位小时产能得以保证。

不过，“千吨级”并不等于立刻形成千吨的有效出货。对硅碳负极这种需要深度匹配客户工艺的材料而言，从产线点火到稳定出货，通常还需要一定时间的导入周期。在此期间，企业必须应对良率波动、客户定制化需求、原材料成本波动等多重挑战。因此，真正的竞争焦点不只是“谁先上千吨”，而是“谁能让千吨跑稳”，并且在不同细分市场形成稳定的产品组合。

短期内，国内硅碳负极的竞争格局可能会从产能比拼转向质量体系与成本控制的比拼。随着更多千吨级项目将在近两年陆续落地，价格、性能和稳定性之间的平衡将成为定价权的核心依据。那些能够在批量生产中保持一致性、快速满足客户导入需求的企业，将在下一轮行业重估中占据更有利的位置。