“普特会”落幕后，谁赢谁输的账簿才真正翻开。

莫斯科确实先收利息，可最大输家既非布鲁塞尔，亦非新德里。

那究竟是谁？

先看俄罗斯。

普京把战场僵局搬进谈判厅，换来西方暂缓加码制裁的时间窗口。

能源出口通道得以喘息，卢布汇率暂时稳住阵脚。

更重要的是，他向国内展示了“大国对话”的仪式感，巩固了战时合法性。

然而这些收益本质是战术性的，远谈不上锁定胜局。

再看欧洲。

北溪管道被毁后，德国工业用电成本飙升至美企三倍。

默茨匆忙访华求供应链，却带不回廉价俄气。

特朗普二次上台后，关税大棒继续敲打欧盟钢铝。

表面看欧洲被动挨打，实则损失在战争爆发当日就已入账。

如今的欧盟只是拖着失血的身体继续走路，谈不上“突然”惨败。

印度的情况更微妙。

特朗普以惩罚俄能源买家为由，把关税枪口对准新德里。

莫迪确实头疼，可印度真正的麻烦在印巴前线。

克什米尔摩擦失利后，美国趁机拉拢伊斯兰堡，把印度逼到墙角。

普京却在会晤前亲自给莫迪打电话，预留了“东方退路”。

印度看似左右为难，实则仍握有选边站队的自由。

于是视线必须继续往西，落在高加索与地中海之间的那片土地。

土耳其才是被悄悄推到悬崖边的那个角色。

埃尔多安原本盘算做黑海与东地中海的枢纽之王。

他卡住博斯普鲁斯海峡，让俄乌两边都得看他脸色。

又在叙利亚北部玩平衡，既剿库尔德又敲打以色列。

这套“多边勒索”曾让特朗普让步，连库尔德盟友都可以抛弃。

可“普特会”后，棋局突然提速。

美国把亚美尼亚与阿塞拜疆的和解仪式搬进白宫。

协议白纸黑字：赞格祖尔走廊百年经营权交给美国财团。

这条走廊是土耳其通往中亚的咽喉，也是“中间走廊”铁路梦的锁钥。

华盛顿此举等于把埃尔多安的棋盘锯掉一角。

更糟的是，美俄选定的会谈地点先在阿联酋，后改阿塞拜疆，全程绕开安卡拉。

这种刻意的缺席比公开羞辱更刺痛土耳其的自尊。

埃尔多安愤怒致电泽连斯基，提议由土耳其牵头四方峰会。

可惜回应寥寥，因为大国已经不再需要这个“中间人”。

土耳其的地缘价值建立在各方互不信任的缝隙之上。

一旦美俄愿意直接交易，缝隙就被水泥封死。

回顾过去两年，安卡拉的每一次投机都在消耗信用。

封锁黑海激怒北约，击落俄机又得罪克里姆林宫。

叙利亚无人机挑衅以色列，换来美国直接给库尔德松绑。

如今赞格祖尔走廊旁落，美国资本将修建铁路、输油管、光纤。

土耳其从“必经之地”沦为“被绕行之国”。

这才是战略意义上的断崖式下跌。

若走廊彻底贯通，俄罗斯经伊朗、阿塞拜疆直抵中亚，不再依赖土耳其海峡。

欧洲也能绕过博斯普鲁斯，把里海能源输往巴尔干。

土耳其的收费亭被连根拔起。

有人或许质疑，土耳其仍握有北约第二大陆军，怎会瞬间失重？

问题在于军事威慑需要政治杠杆才能兑现。

当经济通道被取代，外交筹码被大国直接交易，军队反而成为昂贵的摆设。

埃尔多安当然可以封锁海峡，但那样只会逼出绕道保加利亚的替代管线。

届时他不仅收不到过路费，还会被北约集体问责。

这才是真正的输家：曾经的多边支点，突然变成多边弃子。

相较之下，俄罗斯的收益有限却实在，欧洲的伤口早已化脓，印度尚有选边余地。

唯独土耳其，面对的是结构性地位的蒸发。

更致命的是，这场崩塌并非炮火连天，而是悄无声息地写进一纸商业合同。

未来十年，当美国工程队在赞格祖尔山口铺设铁轨，土耳其只能隔着边境望车兴叹。

到那时，人们才会意识到，“普特会”最大的伤亡名单上，排在首位的其实是安卡拉。

于是回到最初的问题：谁才是最大输家？

答案已不言自明。

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