深圳商报·读创客户端记者 肖晗

2025年8月22日晚间，深圳高速公路集团股份有限公司（以下简称“深高速”）公布2025年半年度经营业绩。报告期内，深高速实现营业收入约39.19亿元，同比增长4.30%；实现归属于上市公司股东的净利润约9.60亿元，同比增长24.04%，每股收益0.382元。业绩增长主要受利息支出减少、环保业务减亏、相关资产公允价值变动等综合因素影响。

财报透露，2025年上半年，深高速实现路费收入24.49亿元，同比增长0.64%，扣除益常高速从2024年3月21日起不再纳入合并范围的影响，同口径下路费收入同比增长4.31%。

报告称，报告期内，路网贯通为公司深圳区域路网带来正面协同效应。此外，今年上半年，深圳地区汛期降雨量较上年同期减少，降低了不利天气对交通出行的干扰；深圳持续通过汽车补贴、以旧换新等措施促进汽车消费，机动车保有量的增长带动了区域内高速公路交通量的增长。

据透露，深中通道与沿江二期同步开通后，进一步促进深圳与珠江口东西两岸地区的深度融合，其核心交通枢纽效应持续释放，有效带动了沿江高速、机荷高速车流量的增长，其中沿江高速日均路费收入同比增长超过 20%。外环二期坑梓东互通跨线段于 3 月中正式开通，解决了外环项目与深汕西高速（暨沈海高速）的交通转换需求，实现片区道路与高速公路的快速衔接；4月外环高速新围收费站开通运营，实现了外环高速与城市主干道龙澜大道的互通，上述两个关键转换枢纽的开通促进了外环高速与深圳东部及北部区域的互通互联，为区域车辆往来提供了更为便捷的路线选择，对外环项目营运表现产生积极作用。

财报还同时披露了深圳多项重点项目的进展情况。

据透露，外环三期现已全线开工建设，截至报告期末，已完成约20.2%工程形象进度。报告期内，本公司已顺利完成向特定对象发行 A股股票，募集资金净额约46.79亿元，为募投项目外环三期补充了建设资金。机荷高速改扩建项目主体工程已开工建设并完成约12%工程形象进度。该项目采用立体复合通道模式，分地面层和立体层，均采用双向8车道高速公路标准，建成后可有效提升机荷高速现有交通线位的通行能力，满足粤港澳大湾区和珠三角一体化的交通需求。此外，深高速通过控股子公司湾区发展持有的京港澳高速公路广州至深圳段改扩建亦按计划推进，其中莞穗段已进入实体工程施工阶段；深圳段已取得立项核准，正在推进环评、土地整备及初步设计等工作。

深高速在整固与提升收费公路主业的同时，将固废资源化处理和清洁能源发电等大环保产业作为第二主业。财报显示，报告期内，集团实现清洁能源及固废资源化处理等环保业务收入约7.50亿元，占总收入比重为19.14%。有机垃圾处理业务方面，深高速通过优化收运管理体系，控制管理成本，实现垃圾处置量及提油量同比双增长，报告期内集团有机垃圾处理业务同比实现减亏。

财报透露，2025年上半年，深高速结合内外部资金环境、公司经营和财务状况以及资本开支计划，持续优化债务结构，报告期内共计发行超短期融资券、中期票据、可续期公司债等93亿元对原有债务进行置换及补充营运资金，争取条件更优的银行贷款进行债务优化。此外，深高速于报告期内成功完成了47亿元A股定增的发行工作，有效提升了集团的资本实力，为未来可持续发展提供了有力保障。