，时长01:10

网信滦平向上滑动看下一个网信滦平赞分享推荐 写留言 ,选择留言身份

原标题：《【网络谣言粉碎机】原创|新能源车企电车污染比油车更严重？》

阅读原文

本文为澎湃号作者或机构在澎湃新闻上传并发布，仅代表该作者或机构观点，不代表澎湃新闻的观点或立场，澎湃新闻仅提供信息发布平台。申请澎湃号请用电脑访问http://renzheng.thepaper.cn。

Android版

iPhone版

iPad版

沪ICP备14003370号

沪公网安备31010602000299号

? 2014-2025 上海东方报业有限公司

下次自动登录

其它账号登录：新浪QQ微信

柳哥财经：牛市才到半山腰，本周突破3900点

周一早间市场信息从9月角度思考指数运行模式

热点精选：模拟芯片+无人驾驶+预制菜+储能

科技三大主线，国产替代是最大的风口！

关贸谈判 模似芯片是否受益预制菜检测行业个股汇总

下周大盘面临重要转折点能否向上突破？

海西一狼：龙头分歧，下周策略有小变化！

随着最新交付的东风天龙新能源重卡投入运营，武汉西马钢铁物流有限公司(简称：西马物流)在武汉市区100公里范围内的运输将实现新能源绿色转型，同时在东风商用车新能源产品助力之下，西马钢铁物流的全面新能源化也得以加速推进。

500)this.width=500' align='center' hspace=10 vspace=10 rel='nofollow'/>

9月5日，“宝钢股份·东风公司·华为数字能源钢铁物流全面电动化启动暨70台东风新能源车辆交付仪式”在武汉盛大举行。东风商用车向宝钢股份钢材承运商西马物流集中交付的50台新能源重卡——东风天龙KL纯电动牵引车(6ⅹ4)在活动结束后随即编队入列担负重任。新车交付的同时，由华为数字能源充电网络支持的智慧充电设施——湖北首座重卡兆瓦级超充站投入使用，可实现3C倍率快充，单桩最大功率1440kW，20分钟内完成SOC10%-90%补能。

500)this.width=500' align='center' hspace=10 vspace=10 rel='nofollow'/>

此前，东风商用车于2022年已经向西马物流交付50台东风天龙纯电动牵引车，应用于厂区及厂际短途钢铁物流运输。而此次，宝钢股份与东风公司和华为数字能源三方围绕新能源智慧钢铁物流进行“钢铁龙头+能源科技+汽车制造”创新合作，不仅限于运输装备的升级，还通过包括车辆、补能、运维和服务在内的全链创新打造高效节能、零碳智能的新生态。

以强大产品力成就高效运营

“我们采用的首批新能源重卡用的就是东风天龙纯电车，当时一方面是为了满足钢铁行业A类环保企业排放标准；再就是西马钢铁物流园所处的武汉青山区积极推进绿色生态建设；同时西马钢铁物流也想尽快探索绿色高效运输的发展模式。”武汉西马钢铁物流有限公司副总经理向艳平介绍，于2022年6月交付的东风天龙纯电牵引车配装282度电，三年多来从没有发生因车辆故障延误运营和出勤的情况，在单车经济性方面相比同样作业的燃油车节省30%左右能耗支出。

500)this.width=500' align='center' hspace=10 vspace=10 rel='nofollow'/>

最新交付的东风天龙KL纯电动牵引车采用内饰全面升级的高顶驾驶室，配装高能量密度466(453)kWh磷酸铁锂电池、AMT变速箱和高功率电机。

500)this.width=500' align='center' hspace=10 vspace=10 rel='nofollow'/>

“这批车辆是东风商用车基于西马钢铁物流实际运营需求，针对特定场景进行专项升级的产品，不仅动力系统升级、电池电量加大，能够满足更长续航工况，在经济性、可靠性、舒适性、安全性等方面也有显著提升，全面改善驾乘体验，助力用户降本增效。”东风商用车有限公司新能源事业部副总监李庆欣表示，东风商用车在新能源技术和产品开发中特别强调“满足用户需求”和“满足场景需求”，在做好可靠性的基础上提升动力性、经济性、舒适性和安全性。

500)this.width=500' align='center' hspace=10 vspace=10 rel='nofollow'/>

东风商用车有限公司新能源事业部副总监李庆欣

钢铁物流运输具有“短途+高频”特点，并对车辆承载性能有更高要求。对此，东风商用车特别对东风天龙KL纯电牵引车的动力系统进行优化，匹配大功率电机和自动挡变速箱，额定/峰值功率315/510kw、额定/峰值扭矩1650/3100N.M；针对承载性能，采用高强钢车架、高承载驱动桥和加强型悬架系统。

500)this.width=500' align='center' hspace=10 vspace=10 rel='nofollow'/>

能源管理方面，针对短驳运输且频繁启停的工况，东风天龙KL纯电动牵引车凭借自研电控实现整车高效协同，并通过智能能量回收系统降低电耗，提升续航水平。“在能量回收方面，采用EBS电子制动系统，全解耦设计，既提升了经济性，有利于更长续航，驾驶体验也更加顺畅。”李庆欣表示，东风商用车始终坚持“关怀每一个人,关爱每一部车”，这一点在新能源产品中也得到了贯彻和体现。“包括安全性也是如此，东风天龙KL纯电动牵引车采用双源转向泵，在提升转向助力安全性的同时，为车辆驾驭提供‘双保险’，即便在突发断高压的情况下，依然能够保障驾驶员有充分时间将车辆安全停靠。”

自从第一批东风新能源重卡投入运营，西马钢铁物流在武汉青山区内20公里运距范围内的短驳已经全部实现新能源化。“最新交付的东风大电量纯电重卡具备更长续航能力，加上华为智能充电站和超充站保障，有利于我们在钢铁物流方面加快实现全面新能源化。”向艳平表示，西马钢铁物流新能源化一度受到车辆续航水平的制约，随着长续航车型上线，不仅武汉区域内的中短途钢铁运输的新能源化加快转型，也为下一步省内中长途钢铁运输实现新能源化树立了信心。

500)this.width=500' align='center' hspace=10 vspace=10 rel='nofollow'/>

当然，在新能源产品布局方面，东风商用车已经有全场景覆盖的规划，并针对长续航工况需求推出了全系超充产品，电量包括315kWh/350kWh/466kWh/528kWh等多种规格。“除了纯电动充换电技术路线，东风商用车还有氢燃料电池技术路线和混合动力技术路线，分别满足不同场景需求。”李庆欣强调，在新能源化进程中，东风商用车在产品开发和技术升级方面一直秉承为用户创造更大价值的核心理念，根据不同场景、不同工况，为用户提供最优TCO运输解决方案。

500)this.width=500' align='center' hspace=10 vspace=10 rel='nofollow'/>

“向西马钢铁物流交付新车的同时，我们还与华为数字能源一起带来更高效率的超充解决方案，充分满足用户对长续航、高效率的迫切需求。”李庆欣表示，除了车辆和补能方面，东风商用车还充分协调并调动资源，为广大运输和物流行业用户的新能源化转型提供“车辆+补能+车联网+电池银行+金融+保险+相关服务”整体解决方案，形成完整生态闭环，最终目标为用户创造更大价值。

500)this.width=500' align='center' hspace=10 vspace=10 rel='nofollow'/>

在车联网方面，东风商用车一方面提供包括车辆定位、历史轨迹、运营报表、电耗分析等在内的数据和信息支持，还可以基于客户场景定制化开发车队管理系统版本，从而为像西马钢铁物流这样的用户实现零碳智慧运输提供更有力的支持。

赋能钢铁新生态，绿动低碳新物流！钢铁物流是我国钢铁产业发展的基础要素之一，也是我国大宗商品物流重要组成部分。东风商用车积极推进新能源产业发展，以更优产品、更好服务为抓手，链合产业上下游合作伙伴，共同为用户提供更优TCO的高效绿色运输解决方案，不仅探索出行业发展新路径，更有利于运输行业加快脱碳，为绿色发展树立起新典范。

'+n.title+'

广告:'+data.html.image_description+'