油价这东西，真是时刻牵动着咱们开车人的心。

这不，9月23号深夜，今年第19次油价调整又要来了。

现在这个调价周期才走了一半不到，看样子是要降价，估摸着每吨能便宜个55块钱。

虽然换算到每升也就那么几分钱，大概是4分到5分的样子，可能加满一箱油也就省下两块钱，但在这个涨多跌少的年头，只要不涨价，对咱们来说就是个好消息。

回头看看2025年这一路，油价走势可以说挺折腾的。

上半年那12次调整，基本上是涨跌各一半，打了个平手，还有两次是没动静。

具体点说，就是1月和6月往上涨了点，但2月到5月那阵子又给跌回来了。

这么一通操作下来，上半年整体还是降了的。

汽油和柴油每吨分别降了315元和325元，换算成每升，降幅超过了两毛六。

对于每天都要在路上跑的朋友来说，这半年下来，确实能省下几顿饭钱。

可到了下半年，这剧情就有点让人看不懂了。

7月份一上来，油价就来了个“下马威”，汽油和柴油每吨分别猛涨了235元和225元，一下子就把上半年的降幅给吃掉了一大半。

当时大家心里都咯噔一下，感觉好日子到头了。

幸好，这波涨势没能嚣张太久。

从7月中旬到9月上旬，油价又动了5次，其中两次降价，三次没动。

就靠着这两次下调，汽柴油价格又被拉下来了310元和300元。

这么一来一回地折腾，7月初那次上涨的势头算是被彻底摁下去了。

算总账的话，下半年到现在，汽柴油价格还是降了75元一吨。

把全年18次调整都算上，汽油累计每吨降了405元，柴油降了390元，平均到每升，差不多都便宜了三毛五。

这次9月23号的调整，现在看着是降价有希望，但变数也不少。

这个降价55元/吨的预期，是根据前几个工作日国际原油均价在64.82美元左右算出来的。

这个幅度刚好跨过了50元/吨的调价门槛。

但是，国际市场说变就变。

就在9月12号，WTI原油和布伦特原油价格都涨了。

要是这个上涨的劲头在接下来8天里停不下来，那么之前积累的降价幅度很可能被一点点吃掉，最后的结果就可能是再次“搁浅”，也就是价格不变。

所以，现在说降价还早了点，最后结果还得看这几天国际油价的脸色。

咱们只能是抱着一丝希望，盼着月底能加到更便宜的油。

再来看看不同标号的油价在全国各地的差别，这个就更有意思了。

特别是98号汽油，简直是“一个国家，多种油价”。

在海南，98号汽油的价格已经快到10块钱了，达到了9.88元/升。

广东、江苏、浙江、上海这些经济发达的地方，价格也都在9块5以上。

开好车的朋友在这些地方加油，确实会觉得肉疼。

相比之下，西北和东北的一些地方就显得“亲民”多了。

比如甘肃的8.16元，内蒙古的8.26元，还有吉林的8.32元，这些地方的98号汽油价格基本在8块钱出头的水平。

这一来一回，差价能到一块多钱，加满一箱油，差额就相当可观了。

这种巨大的地域价差，主要是市场需求决定的。

毕竟98号汽油不是必需品，主要给少数高性能车用。

在豪车多的地方，需求旺盛，价格自然就高。

反过来，在需求少的地方，价格就相对实在。

至于更普遍的0号柴油，全国范围内的价格就稳定多了。

除了西藏拉萨因为运输成本高，价格达到7.31元/升外，其他大部分地方的价格都集中在6块6到6块8之间，价钱差得不算大。

像北京的6.80元，上海的6.73元，广东的6.76元，价格都非常接近。

而新疆乌鲁木齐的6.52元算是全国的低点之一。

对于广大的货车司机和物流行业来说，这种相对稳定的价格环境，无疑是个好消息。