今年国庆假期，高速公路电动汽车的出行量创下了新高，充电次数和充电量均显著增加。据统计，从10月1日零时至10月7日24时，高速公路电动汽车充电次数共计310万次，充电量达到7215.27万千瓦时，日均充电量为1030.75万千瓦时，是今年平日的2.4倍，比今年“五一”日均增长34%，比去年“十一”日均增长80%，创历史新高。

国家能源局通过信息化平台加强监测，指导各地增配临时充电设备、加派引导人员、提前做好设备检修，有效保障了国庆期间新能源汽车大规模出行的充电需求。数据显示，国庆假期高峰时段，我国超过1/3的高速公路服务区充电桩满负荷工作，充电繁忙指数最高峰时段达到30%到35%，而平时只有13%左右。

为缓解充电压力，许多车主选择提前出门，但仍难以避免在服务区排长队充电的情况。一位理想L7（油电混动）车主表示，国庆期间，他全程加油出行，根本不敢靠近服务区充电桩，因为服务区人满为患，别说充电了，进都进不去。

高速服务区充电桩数量因地点和服务需求各不相同，早些时候，有些服务区可能只有少数几个充电桩。一位特斯拉车主告诉南都记者，车辆想充满电，需要一个小时左右，如果一个服务区有100辆车同时需要充电，排队时间之久可想而知。

随着新能源汽车市场越来越大，电车的续航焦虑一直困扰着新能源车主们，长途充电的问题亟待解决。为了应对这一问题，华为曾表示要在2024年布局10万根超级充电桩，充电五分钟，能跑200公里；蔚来也在布局，目前已经有1090根高速超充。

截至2024年8月底，我国高速公路服务区（含停车区）累计建成充电桩2.88万个，充电停车位（充电枪）4.48万个。在江苏，9月30日至10月6日，高速路网日均通行新能源汽车近60万辆次，占比约14.3%，服务区内累计充电量约978万千瓦时；在山东，高速公路服务区共建成366座充电站、2000余个充电车位，设置移动应急充电设施49套，有效缓解假日充电压力。

国家能源局表示，下一步会同有关方面将加强电动汽车充电基础设施建设，持续保障好重大节假日新能源汽车出行充电需要。为推动充电基础设施建设，国家能源局正加快构建高质量充电基础设施体系，支撑新能源汽车的快速发展，充电设施规模不断扩大。截至今年6月底，全国充电桩总量达到1024.4万台，同比增长54%；其中，公共桩312.2万台，私人桩712.2万台，公共桩额定总功率超过1.1亿千瓦，保障了2400万辆新能源汽车的充电需求。

随着新能源汽车市场的快速发展，充电基础设施建设的重要性日益凸显。国庆假期的充电情况反映了当前充电设施的不足，但也为未来的充电设施建设提供了宝贵的经验和数据支持。

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