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4.打开某一个微信组.点击右上角.往下拉."消息免打扰"选项.勾选"关闭"(也就是要把"群消息的提示保持在开启"的状态.这样才能触系统发底层接口。)

【央视新闻客户端】

如今自主品牌在智能化与新能源技术方面的领先抢占了不少合资品牌市场，为了追平这一差距，合资品牌纷纷喊出了油电同智的口号，如今上汽大众也是率先做出了表率。

9月29日，上汽大众正式宣布超聪明的油车家族——Pro家族2026款上市，推动燃油车智能化体验迈入2.0阶段。其中2026款途昂（参数丨图片）Pro一口价25.99万起，2026款帕萨特Pro一口价16.99万元起；2026款途观L Pro限时一口价19.29万元起。全部车型享受免费终身质保。

燃油车途观L Pro、帕萨特Pro、途昂Pro迎来智能化升级，重点在于两大变化：更聪明的辅助驾驶，和更贴心的智能座舱。其中顶配车型标配了业内罕见的高快NOA导航辅助驾驶；如果选装辅助驾驶，仅需5000元，价格也相当友好。

全国都能开的无图高速领航辅助

2024年起，途观LPro、帕萨特Pro、途昂Pro相继上市，Pro家族为市场带来了“油电同智”的宣言，更凭借过硬的智能化实力，破除了市场与消费者对于油车不智能的偏见。如今上汽大众也是选择进一步加码这一决策。

此次升级，Pro家族2026款为用户带来超可靠的辅助驾驶、超好用的人机共驾与越用越懂你的智能座舱，打破燃油车在智能体验上的“代际落差”，真正实现油电同智、体验无界的全新出行时代。

上汽大众联手卓驭为Pro家族2026款打造的IQ.Pilot增强驾驶辅助系统，所有功能均经过海量测试与验证，确保安全、可靠、耐用。

升级的端到端高快NOA具备自动导航变道及推荐变道超车、智能避障绕行、自主上下匝道（含大曲率弯道通行）三大功能，带来省心、靠谱、丝滑的辅助驾驶体验。

在传统印象中合资品牌的驾驶辅助只是停留在定速巡航的印象中，但如今上汽大众带来的IQ.Pilot增强驾驶辅助系统可以说是真正跟上了新时代用户的期待。

比如在领航辅助的过程中，即使进行了人为干预，功能也不会退出，而是会提供最优的辅助。更像是像一位经验老道的副驾，绝不会与用户“抢夺方向盘”，以柔顺的协作、清晰的提示和无缝的切换，实现人机之间的默契配合。

端到端算法模型通过可解释决策逻辑与实时推理过程，实现端到端驾驶轨迹，能够灵活识别场景的可通过性，更高效预判，博弈能力更强，系统可以实时分析、预判风险，响应敏捷、判断精准，实现像人脑一样思考，决策也更加拟人。

系统可实时跟随导航路线规划，自动判断变道时机与安全距离，亦可实现推荐变道超车，系统会提前识别并规划最优变道路径，在确保安全的前提下主动完成推荐变道超车。面对静态物体，车辆会保持稳定的转向与车速控制，适时刹停或平稳绕行，完成智能避障绕行；并可以实现全程无需驾驶员手动操控方向盘与油门刹车的自主上下匝道，以及各种大曲率弯道通行。

除了智能驾驶辅助上的进化，在智能座舱方面，上汽大众燃油车家族也是带来多维度升级。

主要有车载全知大语言模型、智能语音交互、FaceID智慧识别、手机互联全面升级四大亮点。上汽大众与百度密切合作，实现百度文心+DeepSeek双AI大模型深度融合，让语音助手具备全场景交互能力。

智能语音交互支持多意图识别，最多能理解单句话中五个意图，并支持智能语音车控和连续对话；FaceID刷脸即登录，个性化设置自动同步，打造专属驾乘环境；还有App远程控车备车、数字钥匙无感解锁等，生态无缝互联。

虽然在实际体验层面没有新势力车型那么强悍，但相较于传统合资燃油车而言，这样的智能座舱进化已经是质的飞跃，满足大部分用户也是没问题了。

中国汽车市场的能源需求正呈现多元化格局，新能源车占比虽持续上升，但燃油车仍占据约50%的市场份额。在补能便利性、可靠性、保值率及购车成本等方面，燃油车仍具备一定优势。

2025年1-8月，上汽大众大众品牌终端零售量为66.25万辆，燃油车市场占有率达到8.76%。根据保险数据，自2024年7月以来，上汽大众燃油车市占率已连续14个月位列单一品牌第一。

可以看出，上汽大众在推动燃油技术创新的同时，也将电动车的智能化体验延伸至燃油车型，通过“油电同智”增强产品竞争力，再加上终身质保的政策，让消费者更加放心，销量稳固也说明其策略的正确性。

如今Pro家族2026款的上市与升级，为燃油车用户提供了遵循严苛安全品质、又深度适应中国市场的辅助驾驶与智舱解决方案，实现了“油电平权”的体验跨越。相信随着上汽大众油电同智战略的持续推进，其也会满足不同消费者的需求，同时上汽大众也在慢慢找回自己的节奏。

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