小毋今天想给大家好好聊一聊，加拿大总理卡尼刚刚公布电动汽车新战略，该国工业部长便迅速发声，明确推进与中国企业合资建厂事宜。

这个跟了美国几十年的“小弟”突然翻脸，背后到底藏着什么算盘，下面就带大家看清这场横跨太平洋的合作大戏。

关税大降+合资建厂！加拿大对华抛出橄榄枝

加拿大总理在渥太华可是直接就把国家电动车的新战略给整体式推出了，除此之外还打算投进去68亿加元，算下来大约是50亿美元。

令人意外的是，这份战略明确提出要深化对华合作，以此实现汽车出口的多元化布局。

才刚刚过去了一天，加拿大工业部长梅拉妮・乔利便公开对外表态，加拿大目前正在积极的推进着中国和加拿大企业之间的合资建厂项目，更是计划以后生产的电动车不仅仅要供应北美的市场，还要对全球进行销售。

这还不算完，加拿大的海关还在第一时间公布了新的规定，中国的电动车进口关税在之前可是有100%的，现在已经降到了6.1%，每年还额外的给中国电动车4.9万辆的进口配额。

据小毋了解，中加双方的合作已取得实质性进展，卡尼上月访华期间，就已与比亚迪、奇瑞等车企代表深入磋商，基本敲定了合资建厂的初步框架。

加方将由麦格纳、利纳马等本土行业龙头牵头，这两家企业早已深耕中国市场，其中麦格纳不仅为北汽代工整车，还与宁德时代合资建设电池工厂。

利纳马在中国有12家工厂，专门给比亚迪供应底盘部件，有了这些企业牵线，中加合作的磨合成本会大大降低。

更有意思的是，加拿大这次给出的合作条件相当灵活，乔利特别强调，会制定符合加拿大标准的劳工规范和本地供应链要求，既保证合资项目能带动本土产业升级，又不搞“一刀切”的限制。

这种模式让人想起上世纪80年代，加拿大靠关税优惠吸引丰田、本田建厂，成功培育了本土零部件体系，如今面对中国这个更强的合作伙伴，策略明显更成熟了。

忍无可忍！美国霸权逼得加拿大另寻出路

加拿大突然转向中国，根本原因是被美国的霸权主义逼到了墙角，过去几十年，加拿大的汽车产业一直被美国绑在战车上，超过90%的整车和60%的零部件都出口到美国，形成了严重的单一市场依赖。

这种依赖让加拿大吃尽了苦头，美国近年来动不动就以国家安全为由，威胁对加拿大汽车加征100%关税，每次都让渥太华心惊胆战。

对于加拿大来说，汽车企业是十分重要的，能够让加拿大的就业岗位直接多出来50万个，每年的贡献还超过了160亿加元，汽车企业可以算的上是加拿大的经济命脉了。

但加拿大长期被绑定在美国供应链体系中，本土车企仅能从事基础组装加工，核心技术与大部分利润都被美国企业掌控，几乎没有自主发展空间。

美国的打压还在持续升级，在得知加拿大计划与中国合作后，美方直接放出狠话，若双方达成电动车相关协议，将对加拿大相关产品加征100%关税。

可这次卡尼政府根本没理会，铁了心要另寻出路，加拿大民调显示，62%的民众支持引入更多中国电动车，魁北克省的支持率更是高达72%。

加拿大民众心里十分清楚，一味追随美国只会遭受压榨，唯有与中国合作，才能获得真正的实惠与发展机遇。

互补共赢！中加合作改写全球汽车格局

中加这次联手，可不是简单的互相利用，而是真正的互补共赢，这一点远非美加关系可比。

美国始终将加拿大视作自家“后院组装车间”，只看中其廉价劳动力，对核心技术严防死守、绝不共享；而中加之间的合作，却是真正意义上的优势互补。

要知道在全球领先的三电核心技术还有产业链这可都是中国车企所具备的，成本的控制在全球也是处在了最厉害的位置上，可是长期以来一直饱受着欧美市场的贸易壁垒。

加拿大则有成熟的汽车工程研发能力，还有丰富的锂矿等关键矿产资源，更重要的是，能依托《美墨加协定》规避美国的关税壁垒。

双方合作刚好能形成闭环，中国出技术、出市场，加拿大出资源、出场地，生产的电动车既能供应北美，又能销往欧洲、东南亚，真正实现全球布局。

对加拿大来说，和中国合作是摆脱经济依附的关键一步，通过合资建厂，加拿大不仅能引入先进的电动化、智能化技术，还能借助中国企业的全球销售网络，打破对美国市场的依赖。

卡尼政府的目标很明确，就是要让加拿大从“资源输出国”变成“高端制造参与者”，在全球新能源汽车市场分一杯羹。

对于中国来说，其实更重要的是，在加拿大建厂能消化国内过剩产能，还能借助当地的供应链，进一步拓展全球市场。

比亚迪已经有了先发优势，2019年就在加拿大建了电动大巴工厂，四款主力车型也获得了进口批准，接下来很可能成为中加合资项目的最大受益者。

当然，合作之路不会一帆风顺，加拿大国内还有人炒作“中国技术安全威胁”，卡尼也提到要在汽车软件领域找解决方案。

但这些其实都算不上真正的障碍，德国大众、法国雷诺早已在华设立软件研发中心，所谓的安全担忧，从来都没有成为双方合作的阻碍。

真正需要警惕的是美国的报复，但卡尼政府已经做好了预案，一边维持对美汽车进口的对等关税，保护本土市场，一边加速推进国际化合作，分散风险。

从欧盟对华电动汽车反补贴调查留有余地，到巴西、阿根廷用人民币结算大宗商品，再到加拿大主动拥抱中国，越来越多的国家开始拒绝在美国的霸权体系里选边站队了。