驭电前行铸民生之轮 ，向绿而兴绘智造新篇

——访常州市绿保电动科技有限公司创始人及董事长汪瑞峰

从背街小巷的垃圾清运，到仓储物流的最后一公里；从北京京C牌照的标准化车队，到非洲大地上的光伏电动嘟嘟车，汪瑞峰的身影始终与绿色和车轮紧密相连。这位深耕低速新能源车辆领域三十余载的行业先行者，十四岁时以学徒的身份入行，历经首次创业受挫、技术深耕蓄力，于2009年创立事业雏形。他以“解放劳动力、解决民生痛点”为朴素初心，从货运三轮车起步，逐步构建起涵盖电动环卫车、叉车、无人驾驶清洁车、智能垃圾房乃至海外定制化车型的庞大产品生态。他将绿色环保刻入品牌基因，将80%的利润投入研发，以真材实料和全天候极致服务铸就口碑。汪瑞峰用三十余年的坚守与创新，驱动着一辆辆“民生之轮”，在城市化进程与全球减碳浪潮中，书写着一家中国制造企业“向绿而生、驭电前行”的坚实篇章。

板车之苦窥变局 匠心独运解民需

上世纪九十年代，中国城镇化进程加速，城市发展日新月异。然而，在繁华街巷的背后，城市基础服务的“最后一公里”却仍由最原始的人力背负——无数劳动者佝偻着身躯，拉着沉重的板车，维系着物资流转与垃圾清运的毛细血管。彼时，十四岁的汪瑞峰离开家乡，在无锡一家电动三轮车拼装厂当起了学徒，恰好投身于这传统与现代的交接点上。

中国低速电动车尚在萌芽，每日与车轮、电机打交道的他，比常人更能体察到眼前这幕景象的沉重：他所见到的，不仅是如父亲一般拉着满载货物的板车、送达后几近虚脱的身影；更是“回程没有助力，效率极低，挣的钱非常少”的生计之艰。那些被汗水浸透的衣衫、空气中弥漫的刺鼻气味，深深烙印在他心里。他敏锐地意识到，自己手中的技术与零部件，蕴藏着解放这些重体力劳动力的可能。这份始于共情、落于行动的深刻洞察，成为了驱动他毕生事业最深沉的内驱力。

首次创业的尝试充满波折。掌握了基础技术后，他与同伴奔赴苏北，开起了集生产与销售于一体的电动三轮车作坊。由于质量可靠，订单一度排到三个月后。然而，当地恶势力的滋扰让这次创业戛然而止，他们甚至不得不连夜翻墙离开。挫折并未熄灭他的火种，反而让他更加清醒：仅有技术不够，还需要更系统的知识和对产业更深的理解。他回到无锡，进入机械厂系统学习车、铣、磨、刨等加工技艺，为日后自主研发、把控品质打下了坚实基础。

2009年，以绿保电动科技的前身——宜兴市奔牛电动车厂的创办为标志，汪瑞峰正式开启了他的“绿色车轮”征程。他首先瞄准了货运市场，推出的载重三轮车可运载1.5吨货物，速度提升至25-30公里/小时，效率比人力板车提高8-10倍，迅速成为菜农、货运师傅们的得力助手。然而，他的目光并未停留于此。2012年，一次对环卫公司的深入走访，让他看到了垃圾清运环节更具体、更艰辛的痛点：工人们需要用铁锹一锹锹地将垃圾铲上车，到站后再费力卸下，整个过程效率低下，工作环境恶劣。一个更强烈的愿望在他心中升起：要造一款能自动装卸的环卫车。

经过数年攻坚，2015年，绿保首款自装卸环卫三轮车面世。这款车通过机械臂自动抓取、倾倒标准垃圾桶，将环卫工人的作业效率提升了近十倍，极大改善了他们的工作环境。“原来一片小区需要8个人清运，现在一人一车就能完成，他们的收入也相应提高了。”汪瑞峰回忆道。这款车在北京、昆明等地的成功应用，不仅验证了他的技术路径，更让他坚信，用技术创新解决具体的社会痛点，是企业最坚实的立足之本。至此，从解决“拉货之苦”到破解“清运之难”，汪瑞峰找到了将商业价值与社会价值深度融合的赛道，他的“绿色民生科技”之路，方向愈发明晰。

核心自研破壁垒 体系创新筑防线

在低速电动车行业，曾遍布着数千家拼装厂，价格战激烈，产品质量参差不齐。汪瑞峰很早就意识到，要在这样的市场中建立持久竞争力，绝不能陷入同质化内卷。“我们的产品几乎没有低价的竞争者。大家印象中的三轮车大约五千元，我们的车要几万元。”他的底气，源于对核心技术不计成本的投入和对全产业链品质的极致把控。

“我们把大部分利润都投入到了研发上，最高时占比达到80%。”这在制造业中堪称罕见。汪瑞峰将这种投入称为“敬畏”——对技术的敬畏，对用户安全的敬畏，对行业长远发展的敬畏。这种敬畏，首先体现在对“心脏”与“大脑”的掌控上。他们深知，电池是电动车安全和续航的命脉，而控制器则是整车协同控制的“神经中枢”。因此，绿保科技没有停留在整车组装层面，而是前瞻性地布局了锂电池PACK事业部和控制器事业部。

针对当时行业普遍采用铅酸电池带来的污染重、寿命短、安全隐患多等问题，绿保早在2016年便率先全面转向磷酸铁锂电池方案，并与国轩高科、中创新航等头部电芯厂建立直接合作，采用与乘用车同源的全新电芯。“我们把乘用车的电芯用在了低速车上，所以同样容量，我们的车跑得更远、更安全。”汪瑞峰对此无比自信。这份自信有事实佐证：2025年春节，天津一辆绿保环卫车因外部烟花引燃座桶衣物导致整车烧毁，但开盖后，其磷酸铁锂电池包依然完好无损。截至目前，绿保已累计出货超30万组锂电池，保持了“零起火爆炸”的安全纪录。

在高压水泵、专用车桥等关键部件上，绿保也坚持自主研发或与供应商深度联合开发。例如，为北京东西城供应的高压冲洗车的电动泵，便是其自研成果。这种深度参与甚至主导核心部件研发的模式，不仅降低了综合成本，更从源头确保了产品的可靠性、匹配度和技术迭代的主动性。

除了硬核的“三电”技术，绿保在产品体系化、场景定制化方面的创新能力同样突出。纵览绿保构建的产品谱系，俨然一部“低速新能源全域解决方案百科”：从快速保洁车、挂桶清运车、高压冲洗车，到电动扫地机、纯电动叉车系列；从智能垃圾分类房、移动厕所，再到代表前沿方向的L4级无人驾驶洗扫机器人“鹿呦”、洒水机器人“象喔”、侧挂垃圾清运机器人“蚁洁”……六大系列、超500种产品型号，覆盖了市政环卫、仓储物流、社区服务乃至畜牧养殖等多元场景。每一款产品的诞生，都非闭门造车，而是源于对客户使用场景的深度理解。“我们是按照客户的要求去规划产品，解决他们的特殊运输难题。”汪瑞峰强调。这种“需求导向、方案先行”的理念，让绿保的产品总能精准切入市场缝隙，成为不可替代的专用工具。

极致响应守承诺 定制出海拓疆界

“产品交付，只是服务的开始。”在汪瑞峰看来，对于环卫、物流这类连续性要求极高的行业，稳定可靠的产品与即时响应的服务，共同构成了客户信任的基石。为此，绿保科技构建了一套堪称行业标杆的售后服务体系：7×24小时响应，1小时到场处理。

“我们的用户，比如环卫工人，凌晨三四点就要出工。如果车辆故障不能及时修好，垃圾无法清运，他们会受处罚，更会造成民生问题。”设身处地的思考，催生了极致的服务标准。绿保在全国各重点市场建立了密集的售后服务中心网络，确保任何问题都能得到快速本地化支持。他们致力于成为“用户的大管家”，从采购前的方案规划，到售中的质量交付，再到售后的维护培训，提供全生命周期服务。这种超越交易本身的责任感，带来了惊人的客户忠诚度。“我们的复购率常年维持在80%以上，长期看几乎是100%。只要客户还需要购买，一定会找我们。”汪瑞峰的话语中充满自豪。正是这份源于信任的口碑，让绿保在激烈的市场竞争中构筑了深厚的护城河，服务着从北京、天津到安徽灵璧等全国众多城市的市政单位与环卫企业，累计交付车辆已超十万台。

当国内业务根基稳固，汪瑞峰将目光投向了更广阔的全球市场，尤其是被视为“下一个蓝海”的广大发展中国家。然而，出海并非简单复制国内产品。一次深入的非洲考察，让他彻底颠覆了固有思维。“我发现，当地最缺的不是车，而是电，以及与本土环境完美适配的解决方案。”

在非洲，他发现了巨大的矛盾：一方面，印度产的燃油“嘟嘟车”保有量高达数亿，年销量数百万辆，但日均油费约80元人民币，使用成本高昂且污染严重；另一方面，非洲阳光充沛却电力匮乏，普通的电动车面临充电难题。洞察于此，汪瑞峰带领团队研发了一款革命性的产品——光伏电动嘟嘟车。这款车不仅本身节能高效，更创新性地整合了光伏换电方案：用户配备两组电池和一块太阳能板。白天，一组电池通过太阳能充电，可为家庭提供微电网电力；另一组电池驱动车辆运营赚钱。晚上回家后交换电池，实现能源的自给自足和循环利用。

“我可以给用户实现一个0成本的出行方案。”汪瑞峰算了一笔账：相比燃油车，用户仅省下的油费，就可在一年多的时间内收回购车成本。这不仅仅是一款交通工具，更是一套“生产工具+家庭能源解决方案”。这款深度契合当地资源禀赋和用户需求的“爆款”产品，已吸引来自阿富汗、德国等多国经销商的合作意向。汪瑞峰为其设定了雄心勃勃的目标：到2027年年销12万辆，2030年冲击40-50万辆。与此同时，绿保已在孟加拉建立前置仓，并计划在巴基斯坦、埃塞俄比亚、肯尼亚等国陆续布局，将中国绿色的“民生之轮”和“零碳智慧”，推向世界的更多角落。

开放生态聚众力 智造初心赴愿景

依托年交付超十万辆车、产品远销40余国的坚实基盘，汪瑞峰对未来的思考更加系统与开放。他不再仅仅将自己定位为一个车辆制造商，更希望成为低速新能源智慧出行的生态构建者和技术赋能者。

一方面，他持续加码前沿科技，其“极景”品牌推出的L4级无人驾驶环卫及特种机器人，已进入试点运营，代表着行业智能化、无人化的方向。另一方面，汪瑞峰展现出难得的产业协同胸怀。“我们会把全体系的产品，包括L4级自动驾驶方案和线控底盘，向同行开放。”他深知，低速新能源市场的全面爆发与升级，非一家之力所能及。他希望将绿保在电池安全、车辆工程、场景适配等方面积累的经验与技术，通过合作分享，降低整个行业的创新门槛与试错成本，共同把市场蛋糕做大，推动中国低速电动车从“低端制造”向“高端品牌”集群跃升。

在企业管理上，他推行独特的“扁平化架构+利润共享”模式。公司核心管理层由他直接负责的“十大金刚”组成，涵盖各事业部和关键职能。他不仅授予充分的经营权，更设立了创新的激励制度：每个项目团队可享有15%的利润分红权，其中10%归负责人，5%由负责人分配给核心骨干。这一机制将个人收益与团队业绩深度绑定，激发了持续的内生动力，也解释了为何创业多年核心团队无人流失。

从寒窗学艺到领军行业，从街巷痛点到全球方案，汪瑞峰用三十余载光阴，将精益求精的“工匠精神”与开拓创新的“企业家精神”熔于一炉，付诸实践。他的故事，是一段关于“相信”的故事——相信技术能改变生活，相信品质能赢得尊重，相信绿色是未来底色，相信开放能成就伟业。在他眼前，是城市因高效清洁而更美好，是远方的村落因一片阳光而焕发生机；在他身后，绿保科技的四大生产基地正在扩建，四十万辆的年产能蓝图已然绘就。驭电前行，轮印深深；向绿而兴，其景极新。汪瑞峰和他的“绿色车轮”，仍在广阔的道路上，向着民生福祉与可持续发展的远方，稳健疾驰。