英国欧洲货运航空宣告破产，中英跨境空运格局生变
2026 年 6 月 3 日，英国欧洲货运航空（European Cargo Limited）正式进入破产托管程序，这家深耕跨境空运领域的企业就此全面停止所有业务运营，旗下航班也进入无限期停飞状态，为欧洲航空货运行业再添一抹阴霾。
早在破产公告发布之前，这家航空公司的运营便已显露颓势。公司最后一趟商业航班执行于 5 月 19 日，航线从哈萨克斯坦卡拉干达飞往荷兰马斯特里赫特，航班落地后，机队飞机陆续调回本土基地，此后再无商业飞行记录。随着破产程序启动，当地法院指定专业机构人员担任联合管理人，全面接管公司资产、业务及后续清算相关事宜，按照英国相关法律规范推进后续处置工作。业务停摆的同时，大规模裁员也同步落地，178 名员工在 6 月 3 日的线上会议中突然收到离职通知，企业内部陷入动荡。
经营困境的累积，最终压垮了这家货运航空。机型选择成为其难以逆转的短板，公司主力机型为经过改装的空客 A340-600 四引擎货机，该机型拥有航程远、载货空间充足的优势，但在当下油价高企的市场环境里，四台发动机带来了居高不下的燃油消耗与维护成本。对比行业主流的双发宽体货机，其运营经济性差距明显，长期在成本竞争中处于劣势。财务层面的漏洞更是积重难返，2024 财年企业就已出现 2610 万美元的净亏损，长久以来只能依靠股东持续注资勉强维系运转。步入 2026 年，航班运力不断缩减，营运资金持续吃紧，叠加核心客户出现变动，本就脆弱的资金链彻底断裂，企业再也无力维持正常经营。
此次破产事件，也直接波及到中英跨境电商空运赛道。欧洲货运航空虽整体规模有限，却精准扎根中国至英国的跨境电商空运细分市场，依托英国伯恩茅斯机场打造运营基地，开通了多条连接成都、重庆、乌鲁木齐、海口等国内城市的定期货运航线。就在今年 3 月，企业还对外公布扩张计划，选址英国蒂赛德国际机场新建运营基地，规划每周开行五班对华货运航班，试图进一步拓宽市场版图。可短短三个月时间，这份扩张愿景便随着企业破产彻底落空。
目前公司机队大多封存于伯恩茅斯机场，仅有一架飞机停靠在蒂赛德机场。破产管理人虽已着手评估全部资产，尝试寻找意向买家洽谈业务收购与重组，但综合当前形势来看，短期内航班复航、业务重启的可能性微乎其微。对于依赖这条空运线路的跨境电商、物流企业而言，原有货运渠道出现空缺，运力缺口、航线调整、物流时效波动等问题接踵而至，中英之间跨境空运市场也将迎来新一轮的资源调配与格局调整。