原创 霍尔木兹海峡恢复通航？日本能源巨头豪砸三千亿布局中东油气开发
6月19日报道-东京——日本能源公司Cosmo Energy控股公司将继续在中东地区投资石油生产，预计霍尔木兹海峡将重新开放，以满足长期需求。
该公司周四发布的《2035愿景》文件提出，在总计8000亿日元的增长型投资中，将有3000亿日元（约合18.7亿美元）用于未来十年的石油和天然气等资源开发。
该公司首席执行官山田茂在新闻发布会上表示：“来自中东的原油占全球原油需求的20%。我们认为短期内无法被替代。”
Cosmo公司截至2028财年的中期计划中，资源开发投资为950亿日元，约占其计划总投资5500亿日元的近20%。
该公司目标是2028财年实现净利润860亿日元、净资产收益率至少达12%；到2035财年，上述两项指标分别提升至1250亿日元和15%或更高。
这一新的长期计划基于霍尔木兹海峡恢复自由通航的假设。霍尔木兹海峡是全球能源贸易的关键通道，而美伊两国于周三签署结束战争的协议后，该海峡通航前景有所改善。
Cosmo公司计划将日均原油产量从2025财年起提升近20%，至2028财年的5.1万桶。该公司在阿联酋和卡塔尔拥有石油开采权，而这两个国家均依赖经由霍尔木兹海峡运输石油。
由于战争影响，Cosmo公司原定于3月发布的中期计划曾推迟发布。尽管供应稳定性风险已经浮现，Cosmo仍视该地区为重要原油来源。公司在维持投资金额不变的同时，增加了关于多元化重要性的表述。
中东原油易于炼油厂使用，是其一大优势。
日本石油批发商如ENEOS控股公司和出光兴产公司，其炼油设施专为加工中东原油而优化——这类原油品质高且运输成本相对较低。
若大量改用其他产地的原油，这些炼油厂的运行效率可能下降，并导致重质燃料油等石油产品的产出比例发生变化。
据国际能源署数据，2025年每天约有2000万桶原油及石油产品经霍尔木兹海峡运输，约占全球海运原油贸易量的四分之一。随着美伊协议达成，部分观察人士认为该海峡不会长期关闭。
Cosmo预计原油采购将自9月起恢复正常，但部分风险仍将存在。山田茂表示：“我们需要考虑提高安全性的措施。”
截至周四，仍有七艘与日本有关联的油轮滞留在波斯湾。“在确认它们能否真正顺利通过之前，我们还不能松一口气。”一位石油行业消息人士表示。
出光兴产旗下油轮“出光丸号”于4月下旬通过霍尔木兹海峡，随后ENEOS公司的“ENEOS奋进号”于5月通过。目前尚无Cosmo公司所属船舶完成该海峡通行。
山田茂表示：“仍有几艘船滞留在海湾内，尚无法驶出。我们能做的只有密切观察，希望它们能尽快恢复自由航行。”