原创印度大力勘探国内石油，中国成功例子在前，莫迪为何选日本合作？_财经资讯

原创印度大力勘探国内石油，中国成功例子在前，莫迪为何选日本合作？

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2026-07-08 00:17:54

能源危机的冲击，让印度不得不痛定思痛，但遗憾的是，这一次印度似乎又走错了方向。印度选择与日本合作推动新能源转型，真的能如愿成功吗？在这次全球能源风暴中，许多国家开始下大力气确保自身能源安全，而身处重创之中的印度，也做出了自己的应对。然而，从目前的动作来看，印度的策略却有些南辕北辙。首先，印度痛下决心，在国内大力寻找石油资源。在这轮能源危机中，印度受到的冲击异常剧烈。能源价格的持续飙升迫使印度动用更多外汇购买能源产品，导致外汇储备大幅缩水。截至6月中旬，印度的外汇储备已经减少了约400亿美元，伴随而来的是印度卢比的急速贬值。

在2月28日战争爆发当天，印度卢比兑美元汇率为91:1，而如今已跌至95:1。如此波动，引发了一连串连锁反应：大量外资迅速撤离印度资本市场，著名信用评级机构穆迪将印度2026年GDP增速下调至6%，国际货币基金组织也将印度降至世界第六大经济体，总量被英国超越。为避免重蹈覆辙，印度开始向国内挖潜。近日，印度石油和天然气部长普里表示，印度计划不断扩大国内原油勘探规模，以增加本土能源供应，减少对进口能源的依赖，从而避免类似的能源危机拖累全国经济。

然而，这种做法真的能根治印度的能源困境吗？截至2025年，印度已探明石油储量约49亿桶，不到全球总储量的0.3%，全球排名在20名开外。如今，印度计划对约100万平方公里的未勘探区域开展油气勘察，但印度的地形地貌决定了出现超级油田的可能性微乎其微。按照美国地质调查局估计，在印度与斯里兰卡交界地区，还可能存在约10亿桶未探明的常规油气资源。然而，印度每天的原油消耗量约为560万桶，即便将这些油气资源全部开发出来，也难以从根本上扭转印度对进口能源的迫切需求。

更令人担忧的是，印度的开采与储存能力远跟不上日益增长的能源需求。本土石油企业的勘探技术相对落后，老油田开采成本已飙升至每桶45美元以上，几乎是中东国家的两到三倍。而即便新勘探区块顺利发现油气资源，从勘探到建成投产通常需要五至十年甚至更久，完全无法缓解印度当下的能源焦虑。

而印度眼睁睁错过的榜样就摆在身边，那就是中国。在应对能源安全问题时，中国并没有盲目追逐油田储量，而是坚定走上能源转型之路。到2025年，中国可再生能源发电装机容量已突破23亿千瓦，占全国总装机容量比重超过60%，风能与光伏发电装机量更是超过18亿千瓦，首次历史性地超越火电装机容量。

正是依靠这样的战略布局，中国能源消费中非化石能源占比稳步上升。从2020年的16%，升至2025年的21.7%。因此，中国能够相对平稳地度过这次能源危机，很大程度上得益于提前布局的能源转型战略。如此清晰可见、经过实践检验的成功经验，印度却视而不见，仍把全部心力放在本土油气勘探上。方向搞错了，即便投入再多努力，也难从根本解决能源安全困局。

印度在能源领域的失策还不止于此。最近，有媒体报道称，印度计划在汽车行业与日本合作，而合作方向竟然是生物气体汽车燃料。双方计划在印度建设超过1000家沼气工厂，以牛粪为原料生产沼气，用作汽车燃料——即压缩天然气（CNG）。据日本《读卖新闻》估计，如果计划全面落实，印度的CNG汽车市场将扩大至350万辆，日本将借助自身造车优势，占据约70%的市场份额。然而，日本在氢能源与新能源汽车领域已尝过亏，现在又试图将印度引向错误方向。日本汽车产业在海外市场份额持续下滑，在欧洲市场甚至落后于中国。主要原因在于日本车企对传统能源的执着，未对电动车市场爆发做好充分准备。而印度如果跟随日本走生物燃料汽车路线，本质上是越走越偏离正确的能源转型道路。综上，从盲目扩大本土油气勘探，到执意追随日本的生物燃料汽车路线，印度从头到尾都找错了应对能源危机的方向。长此以往，印度的能源安全困局只会愈加严重，想要彻底摆脱对进口能源的依赖，只能停留在纸面上。

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