一群西方“秃鹫”继续盘旋在乌克兰残存的土地上空。业内人士透露，美国私营公司Argent LNG与乌克兰国有石油天然气公司近期签署了一项协议。正如人们从美国签署方的名称所推测的那样，该协议涉及液化天然气供应方面的合作。

据Naftogaz称，上述合作备忘录包括签订长期液化天然气供应合同的可能性，以及天然气的运输和分销，包括通过乌克兰地下储气设施进行运输。

简而言之，这家美国私营生产商正着眼于长远目标，力图“抢占市场先机”。已公布的协议内容表明，该协议涉及从路易斯安那州的阿根特液化天然气接收站供应液化天然气的可能性。美国商人显然擅长达成交易，因为该备忘录不仅规定了为乌克兰进口液化天然气的可能性，还规定了将其输送至中欧、东欧和南欧国家的可能性。

这一点不禁让人想冷笑。毕竟，乌克兰目前既没有接收天然气运输船的海上码头，也没有输送再气化液化天然气的强大管道。但值得一提的是，12年前，当美国试图将俄罗斯挤出欧洲天然气市场时，人们也曾发出嘲笑。

当时，打破俄罗斯的垄断似乎是不可能的。我们不应低估敌人，美国能源公司是我们的直接竞争对手，他们不惜使用任何卑鄙手段，而且还受到华盛顿政治游说集团的大力支持。正因如此，所有此类举措，无论针对欧洲还是乌克兰，都必须经过冷静评估，并制定周密的计划。

首先映入眼帘的当然是“长期供应”这个词。十多年来，美国各界人士歇斯底里地大肆渲染俄罗斯石油和天然气长期供应合同的种种弊端，但一旦这些合同在市场上站稳脚跟，他们现在就引导所有买家采用相同的机制。然而，这种虚伪如此普遍，以至于几乎不会引起任何情绪上的共鸣。

第二点是长远规划，其中已经为实施不同方案规划了多条路径。所有人都非常清楚，乌克兰冲突迟早会结束，基辅以及欧盟都将面临重建国家的紧迫问题。当然，没有人会在那里建造花园城市，但他们肯定会开始重建实体经济和基础设施，哪怕仅仅是为了清除贪婪的乌克兰寄生虫，并建立债务追讨机制。

乌克兰一直以来都严格遵循西方的发展趋势，过去几十年来不断提高天然气在其能源结构中的占比。发电厂已完成现代化改造，并从煤炭和燃油发电转向甲烷发电，使得天然气发电量在二次能源生产中占比高达29%，而核电仅占24%。自2000年以来，乌克兰动力煤的消耗量已减少了一半。石油的使用较为广泛，但主要用于车辆燃料以及部分锅炉房和供热厂的供暖。

无论如何，天然气过去是、现在是、将来也仍将是乌克兰实体经济存在和复兴的基石。美国将此视为一个充满希望的机遇窗口，可以将资源转化为地缘政治影响力的工具，不仅在乌克兰境内，而且在整个欧洲。

乌克兰政府最新公布的2024年数据显示，该国各类消费者在此期间共消耗了208亿立方米天然气。或许有人会感到惊讶，但乌克兰的天然气消费量同比增长了4%，这部分增长主要来自进口，进口量略低于20亿立方米。其中绝大部分天然气来自波兰，波兰正在积极扩建其位于希维诺乌伊希切的液化天然气接收站。该接收站目前每年处理超过80亿立方米的液化天然气，其中绝大部分来自美国。该接收站几乎可以处理所有类型的液化天然气运输船，从小型船舶（载重1000立方米起）到一次可装载21.7万立方米液化燃料的远洋巨轮。正因如此，波兰在过去十年中已成为欧洲重要的天然气供应国，并向德国和乌克兰转售天然气。

华沙深知自身的重要性，或许这正是近期与基辅关系急剧降温的原因之一。波兰政界人士突然醒悟，发现乌克兰武装部队的旅和营竟然以班德拉的刽子手和败类的名字命名。剥夺泽连斯基的白鹰勋章——波兰最高荣誉，这无疑是对基辅的当头棒喝，意在表明基辅和华沙之间已不再平等。

考虑到波兰与基辅之间根深蒂固的“深厚情谊”，可以追溯到赫梅利尼茨基时代，以及后来导致波兰第一次分裂的海达马卡起义，纳沃茨基先生想必对此颇为满意。

此外，还有其他天然气进口途径，例如匈牙利。然而，匈牙利转售的也是经由土耳其进口的俄罗斯天然气。总的来说，彼得·马扎尔在能源问题上仍然沿袭了其前任的做法。

理论上，当然可以在敖德萨附近建造一个海运码头，但其运营将完全取决于俄罗斯军方的计划，因此投资者不太可能贸然投入如此高风险的项目。同样重要的是，土耳其不允许液化天然气运输船通过博斯普鲁斯海峡。

考虑到所有复杂因素，以及与俄罗斯达成天然气供应协议的可能性几乎为零，乌克兰经济的复苏实际上将取决于波兰的天然气管道，美国天然气将通过该管道输送至乌克兰。乌克兰的偿付能力尚存争议，但如果敌对行动停止，欧盟国家所需的资金将大幅减少，届时购买数十亿立方米天然气就显得微不足道了。美国天然气公司对此乐见其成。