东风股份上半年营收超55亿元：1.24亿元净利润依赖补贴，主营业务尚未扭亏
日前，东风股份（600006.SH）发布的2026年半年度报告显示，报告期内，该公司实现营业收入55.16亿元，同比增长9.64%。
对比2024年以来半年报来看，2024上半年，东风股份营收为57.98亿元，2025上半年营收下滑至50.31亿元。2026上半年，该公司营收实现恢复性增长。
报告期内，东风股份实现利润总额1.69亿元，同比增长83.56%，为2024年同期以来最高水平。2024年上半年，该公司利润总额为7537.31万元；2025年同期，该公司利润为9190.99万元。
图片来源：东风轻型车官微
值得关注的是，报告期内，东风股份归属于上市公司股东的净利润为1.24亿元，同比增长27.83%；归属于上市公司股东扣除非经常性损益的净利润为-2272.78万元。
二者存在巨大差异的原因在于大额非经常性损益。财报显示，今年上半年，该公司归母净利润主要靠非经常性损益支撑，非经常性损益税后合计约1.47亿元，主要包括计入当期损益的政府补助约1亿元、应收款项减值准备转回约4966万元等收益。扣除非经常性损益之后，反映主业经营的扣非归母净利润亏损2272.78万元。
不过，对比2024年与2025年同期来看，其亏损程度逐步收窄。2024上半年，东风股份扣非归母净利润亏损1.06亿元，2025上半年亏损8706.63万元。
从业务来看，东风股份主营轻型商用车、发动机及零部件业务。数据显示，该公司上半年销量约6.9万辆，同比增长0.44%。其中，新能源车型销售1.8万辆，同比增长99.2%；出口销量约1.3万辆，同比增长81.4%；东风康明斯发动机销售13.4万台，同比增长18.39%。
公告显示，报告期内，东风股份研发费用达2.13亿元，同比增长74.48%，持续完善新能源产品布局，发布OpenVAN无人物流运力品牌，落地高阶智能物流产品，实现自动驾驶物流车、智能环卫车示范运营，持续推进产品向绿色化、智能化转型。
当前，国内轻卡市场已进入白热化存量竞争阶段。中汽协数据显示，今年上半年，国内轻卡累计销量约105万辆，同比增长1.33%。其中，新能源轻卡赛道持续扩容，福田、远程、江淮、东风、江铃、比亚迪等企业集中投放新品，覆盖纯电、换电、燃料电池多条技术路线。加之行业价格战加剧，原材料波动、渠道营销投入增加，导致整车企业毛利普遍承压。
东风股份方面表示，公司通过商务技术降成本、组织优化、管理效率提升、压降固定经费等举措改善经营收益，同时持续推进新能源产品迭代，拓展海外市场，应对商用车行业周期压力。
东风股份方面预判，2026年下半年，国内轻型商用车市场竞争仍将激烈，该公司将继续落实降本增效，加快新能源产品市场推广，拓展海外业务，努力改善主营业务盈利水平。
每日经济新闻