汽势Auto-First｜撒马尔

8月中旬，去常州参加了一个新车预售活动。此前也去过常州几次，苏锡常的名声多年在外，经济规模和GDP总量常年遥遥领先。在生活舒适性方面，也属于一种令人向往的标杆式存在，街道整洁，规划有序，小铺林立，烟火气十足，物价相对温和。

整体上，对于常州，我是有滤镜的。那种滤镜里有对当地制造业的敬意，也有一份对江南城市宜居生活的想象。

但正如你觉得“一个人无比幸福，或者一个人过于悲惨凄苦，本质上，是你离那个人不够近”一样的道理，从常州回来没多久，就爆出了国内车灯龙头常州星宇车灯批量劝退应届毕业生一事。

事情的原委很清晰。星宇股份2026年招录440名应届生，转头与107人协商解除，接近四分之一。那些年轻人刚刚走出校门，带着对未来的期待签下三方协议，甚至已经到岗，却在极短时间内被“协商解除”，错失了秋招、春招的黄金窗口。

星宇股份董事长周晓萍还被誉为常州女首富，一时间，应届毕业生，女首富、上市、合规、内卷等一系列问题一夜之间上了桌面。

比如当初为什么要招这么多人？如果业务根本不需要，440人的招聘计划是怎么通过的？如果业务需要但突然不需要，那企业的战略决策能力又在哪里？道歉只谈执行、不谈决策，本质上是在避重就轻。

更严重的，9月1日，大众中国宣布对供应商星宇股份启动专项调查。此前，奔驰合规部门已立案受理举报，港交所也收到相关投诉并转上市科审阅。

在ESG成为全球商业通行证的今天，一家供应商的用工污点足以引发品牌层面的连锁反应。

大众和奔驰的介入，让这件事跳出了"单一企业劳资纠纷"的层面。两家跨国车企迅速启动调查，措辞严厉，态度鲜明。

大众中国称，尊重劳动者合法权益是集团经营恪守的核心原则，该原则贯穿供应链管理，保障供应链劳动者基本权益。

奔驰BPO（企业和人员保护办公室）向举报人回函，生成案件编号WB0011869。回函确认收到举报，认为举报所描述行为不符合奔驰企业原则，已转交专家团队进一步审查。该回函为受理回执，并非奔驰最终调查结论。

港交所的介入则让事件进入了另一个维度。星宇股份7月29日刚二次递交港交所上市申请，推进“A+H”，用工投诉随即被转交上市科审阅。港交所未必会因单一事件否决上市，但会审视其劳动合规体系、风险内控与信息披露。一旦被认定存在系统性缺陷，轻则延迟进程，重则影响估值和投资者信心。

在港股上市规则中，ESG不再是可选项，而是必答题。一家在上市前夜大规模毁约应届生的企业，其公司治理成色如何，值得打上一个大大的问号。

星宇股份作为车灯龙头，技术能力或许一流，但人力资源管理还停留在"召之即来、挥之即去"的原始阶段。

更深一层看，星宇事件是中国汽车零部件行业内卷压力的外溢。主机厂价格战层层传导，供应商利润变薄，人力成本成为最容易被压缩的项目。但以毁约应届生来降本，是最短视的方式。如果中国制造的成本优势仍建立在牺牲劳动者权益之上，那么在全球供应链尽责管理日益严格的趋势下，这种优势不可持续，甚至会变成出海的负资产。

中国制造业正在经历从野蛮生长到合规经营，从成本优先到ESG优先，从人口红利到人心红利。在这个新阶段，企业对"人"的态度，就是对企业未来的态度。毁掉107个应届生的职业起点，企业或许只付出了一笔赔偿金；但毁掉的是自己的雇主品牌、供应链信誉和资本市场形象，这些才是真正的天价学费。

汽势观：一次毁约惊动大众、奔驰与港交所，已经说明，在今天的商业世界里，对待人的方式，最终会回到企业的订单、股价和未来上。