1.方片十三张这款游戏可以开挂，确实是有挂的，通过添加客服微信【4770480】

2.在"设置DD功能DD微信手麻工具"里.点击"开启".

3.打开工具加微信【4770480】.在"设置DD新消息提醒"里.前两个选项"设置"和"连接软件"均勾选"开启"(好多人就是这一步忘记做了)

4.打开某一个微信组.点击右上角.往下拉."消息免打扰"选项.勾选"关闭"(也就是要把"群消息的提示保持在开启"的状态.这样才能触系统发底层接口。)

【央视新闻客户端】

　　本期是2025年5月份长期评测的第3篇，由宝马客长测撰稿人谈笑风生呈现，亮相车型为宝马iX1（U12）。

　　2023款iX1 eDrive25L M运动套装

　　车主：谈笑风生 ?所在地：山东济南

　　很开心又可以和大家分享这两个月驾驶iX1的一些感受和体验。本期着重聊聊4、5月份的驾车故事和第九代车机系统中娱乐项目的使用小技巧和心得。

　　有些人怀疑宝马纯电车跑远程高速，是不是不够给力？比如在五一假期免费出行时段，宝马iX1能堪当大任吗？为了测试iX1能否顺利跑完从济南到威海之间500公里的路程，4月30日，我们一家五口驾驶着iX1踏上这段难忘的路程。

　　首先要夸夸宝马iX1的空间，真的足够大，没有对比就没有伤害，之前也是两位老人加我们一家三口，五个成年人的身高与体重，不管是别克还是奥迪A3，后排的人真的很受罪，特别是跑500公里的高速，在后面坐着很憋屈。

　　但这次iX1超大的后排空间，让后座的家人们感受完全不同，可以端坐，也可以半躺着，漫长的行程感觉没那么疲惫了，在这一刻iX1的价值得到了充分的体现。

　　半躺在iX1后排拍摄

　　我们五一行程的导航如下图，下图一是高德地图的导航预测时间，晚上7点出发，凌晨0点08分到达。下图二是iX1自带车机的导航预测时间，晚上7点12出发，预计行驶7小时8分钟，也就是凌晨2点左右到达。

　　其实，看到宝马iX1第九代车机系统自带的导航，我一开始是不相信的，用惯了高德的我，还是更相信高德的导航，我想哪怕路上停下来一次，充电半小时，预估1点也就到达了，根本不需要凌晨2点到达。

　　但事实证明，我错了，iX1竟然对了！

　　当我们冒雨出发，遇到的第一个问题就是高速口的大堵车，短短500米竟然堵了接近20分钟，那一刻真是堵到崩溃，还好iX1是电动车，也不怕这么堵，反正也耗不了多少电。

　　挨到高速入口，终于顺利上了高速，转到了双向八车道的济青高速。八车道的高速路还是很给力，速度基本都能在110-120km/h左右，所以我们在晚上9点半左右就到达潍坊西服务区，这时候宝马提示还有34%的电量，并且在导航系统很细心的提示剩余电量还可以行驶多少公里，距离下个充电桩还有多少公里，如果开到了下个充电桩还剩多少电量。不得不说，宝马第九代车机自带的导航更深度和我们的行程绑定，并有提醒功能，远超高德导航！

　　有趣的事情来了，潍坊西是个大的中转休息区，但只有不到10个充电桩可以正常使用，于是大家就开始抢充电桩了。真的，说“抢”一点也不过分，因为纯电车特别多，但充电桩少，大家又不愿意下高速缴纳高速费去市区充电，所以都挤在服务区充电了。我们比较幸运，等了大约20分钟就排到了一个充电口，插上枪就开始充电了。

　　戏剧性的一幕来了，真的，又让我开眼界了。我使用的是左边的充电口，跟我同一个充电箱的比亚迪使用右边充电口，结果她的车充电电流只有43.50，而iX1达到了144.60，充电电流的快慢就决定了充电速度和服务费用，毕竟服务费是按照分钟计费的。

　　左：宝马iX1；右：BYD

　　我用了40分钟就快速地充到了80%。立马拔枪走人，把充电口留给其他排队的小伙伴们，毕竟冒雨充电，大家都很辛苦，不知道右边的BYD要等到什么时候？是不是我拔枪后，它的充电速度能提高一点？

　　为什么有的车充电速度很快，而其他车就很慢呢？我在微博找了个类似情况的答案，发给大家看看。

　　图片转载自新浪微博：LAC-庆舍

　　通过这次充电，我发现宝马在跟BYD的充电速度较量上，明显更胜一筹。对宝马的偏爱又多了一点，谁说宝马电车“一无是处”，明显不对嘛。

　　多说几句，我看到现场不少车主都等着把车充到100%，根据我的用车经验来看，其实完全没必要，充到80%就刚刚好，一是宝马官方比较建议充电到80%，二是剩余的20%电池容量需要更长的时间进行缓冲，但行驶起来，这20%的电量其实掉的很快，长时间的等待和这点行驶电量真是不值当。更何况，在高速服务区还有很多车在排队等待充电桩。估计，也不排除有人想边充电，边等待高速免费时间到了，可以直接开车下高速吧。佛语有曰：“渡人者渡己，渡己者天渡。”与人方便也是与己方便。

　　回到4月30日半夜的这个行程上来。从潍坊到威海有两条高速公路可以选择，一个是沿着济青高速继续行驶至青岛，转到威青高速，一个是从潍坊转到荣潍高速公路。前者有点绕路，还是双向八车道；后者路程少，不绕路，但是双向四车道。iX1自带导航推荐的是荣潍高速，我个人之前也走过，觉得也不错，那就按照导航走吧。

　　结果，万万没想到，这条高速上的车这么多，多到全程都是80km/h，根本跑不起来。在路上我们还看到了不下六起车祸，每处有车祸的地方，都是大堵车。但是宝马iX1出色的车道预警系统和动力系统，都能够帮我轻松驾驶，避免了路上的危险。

　　我看到好多出车祸的车都是外省的车牌，晚上下着雨，又是在陌生的道路上开车，真的要把安全放在第一位，否则假期就泡汤了。每次快到堵车点，BMW的导航系统都会提醒，前方1公里有拥堵，预计通行时间几分钟，请小心驾驶，让半夜开车的我更多了一份警醒！

　　这次车流之大，拥堵次数之多，远超我之前任何一次驾驶经验。我就眼睁睁的看着宝马车机导航上的预计达到时间从凌晨2点变为凌晨3点，再变为凌晨4点，我终于崩溃了。500公里的路，难道要从7点钟开到凌晨4点吗？整整8个小时啊。

　　我们加完电大约是10点半，从潍坊西出发开了3个小时的车，在凌晨1点多，我们终于到了青岛市莱西服务区，我赶紧定了两间房，带着家人在莱西市区住下休息了。这样真是耗不起啊，下次再也不敢打这个“蹭高速免费”的如意算盘了。第二天，我们用了2个多小时就轻松抵达了目的地，尽管路上车还是很多，但一路还算顺利。

　　通过这件事情，给我很大的警醒，不要再趁着高速还没免费的时候去抢充电桩了。等到了免费时段可以随时上下高速的时候，就可以轻松去市区充电了。比如潍坊市区就是被高速一分为二，从哪个出入口都很方便的到达市区，充电桩真的多的去了，压根就不用排队。我们回程时，都是找的市区充电桩进行充电。

　　在潍坊市区的充电区，就我们一辆车

　　另外，500公里的高速路，iX1只需要一次充电到80%就可以跑完全程，哪怕是高速路，掉电量也没那么高，完全可以接受。

　　5月下旬，宝马iX1提示进行车机升级，升级完成后来到了03/2025.50版本，第九代车机界面没有太大的改变，但给我的直观感受就是之前启动后，都会需要手动选择一次系统用户，登录后主驾座椅自动调整，系统界面更新到个人桌面模式，现在则是直接登录。宝马提示为My Modes节能模式，现在成为启动模式。这个改变挺好。

　　宝马第九代车机系统中的娱乐功能其实不多，除了我们常用的收音机功能外，就是在车机界面我们常见的几个音乐类App，比如QQ音乐、酷狗音乐、网易云音乐，还有喜马拉雅，如果想要安装其他App，反正小白还是很难上手。

　　再加上，我的iX1是25L版本，25L版本的音响系统为选装配置，需额外付费5000元才能获得哈曼卡顿高端音响系统。而30L版本则将哈曼卡顿高端音响系统作为标准配置。当时买车的时候还觉得是个小遗憾，以至于后来听歌的时候，不管是QQ音乐，还是酷狗音乐，都觉得听起来音质差了一点。哪怕是QQ音乐的会员音质也没感觉到有什么区别，就觉得这个音响发出来的声音很平，iX1 25L的音响真不够给力啊。

　　而且QQ音乐上的很多音乐并不齐全，哪怕是开了会员，还是好多歌曲都没有，比如毛不易的很多歌。所以，我通过蓝牙连接了手机上的YT Music。

　　当音乐响起来的时候，我觉得我错了，我错怪了iX1 25L的音响，它完全做到了“高音甜、中音准、低音劲，总之一句话，就是通透”。真的，如果你觉得你的iX1 25L音响不够给力，不是它不努力，是你的音源不够好，哪怕是车机系统自带的QQ音乐会员版或酷狗会员版，都不够好，只要你能给它足够好的音源，它的表现会让你大吃一惊！所以，如果你也觉得车上的音响系统听起来平淡无奇，换换音源，真的有新发现！

　　官方介绍说第9代操作系统功能丰富，支持语音识别、手势控制等多种交互方式，反应迅速。我查了下资料，说BMW是首个在全球范围内量产5G汽车的豪华品牌，5G数据传输速度更快，延迟更低，的确如此。

　　特别是在最近升级到03/2025.50版本后，原来还时断时续的原生导航红绿灯倒计时功能得到了彻底的修复。通过BMW强大的互联能力，所有最新数据都及时、主动地更新到车机中，大大提高了通行效率，比Carplay里的高德地图显示效果更好、更丝滑。

　　现在我开车，不管是不是熟悉的路途，都打开宝马地图，设置上导航目的地再加上静音模式，目的就是为了看地图上提示的红绿灯倒计时，开车的时候我对车速的把控更精准，就不用一脚电门一脚刹车了，也不用着急抢绿灯了，最重要的是安全系数大大提高了。

　　红绿灯倒计时功能是标配，如果你还花钱购买了BMW尊享数字服务，你还可以体验到车道级沉浸式导航功能，这个效果极佳，我在尊享数字服务过期前体验过，特别是行驶在隧道中，不管你跑在哪几条车道上，BMW都能给你标注得特别准确，界面也特别精美，更显得高大上了。

　　另外，语音操控也是一大亮点。现在iX1的语音操控很灵巧、方便，你可以喊“你好宝马”。你也可以直接说关键词，比如“打开空调”，等等。我这“能动嘴绝不动手”的生活作风，在驾驶iX1时体现的淋漓尽致，上车先“打开空调”“导航去公司”“打开蓝牙音频（要听YT Music）”“打开天幕”然后就是一路轻松驾驶。有人会说宝马车机的娱乐系统还有更多丰富的功能，但我觉得，iX1搭载的iDrive 9最直接的功能——语音功能用到极致，也是一个能力，你有无限的探索可能。当然你可以开发自己的唤醒词口令。

　　我查了资料，发现第8.5代的iDrive是基于Linux架构打造，在3系、4系、5系、7系、X5、X7等大多数宝马车型上配备；而第9代的iDrive是基于Android系统而来，在宝马X1/iX1、X2/iX2、2系AT等车型上配备。感谢BMW，让我们iX1车主更早体验到更流畅的系统，而且和我的安卓手机也算是无缝隙接轨了。

　　其实我一直觉得BMW自带的系统很审美在线，但一直不知道为什么？后来查了资料才知道，宝马已在中国建立了德国之外最大的研发体系，并专门设立了用户界面和用户体验的设计开发团队。在中国的1100多名研发人员中，软件开发团队超过400人，团队成员们不仅要有丰富的UI/UX设计经验，还要对行为学、心理学等有所了解。这么做是为了设计适合中国客户的人机交互方式，再定期对用户反馈进行相关调研和测试。

　　放一张充电时候拍的图片，怎么看都好看

　　2025年5月车辆信息：

　　本月行驶里程（km）：2221

　　本月平均电耗（kWh/100km）：13.1

　　本月花费：电费246元、洗车50元，合计：296元

　　车辆原配轮胎：耐克森，前/后：225/55 R18

　　购车4S店：济南宝悦行宝马4S店

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