来源：北京青年报

　　6月16日，在活力中国调研行采访中，小米集团创始人、董事长兼CEO雷军表示：“北京的‘软’环境、‘硬‘政策支持，让我们深刻地感受北京这片沃土的营商环境和人才等各种方面的资源。我是发自内心深处地感谢北京。”

　　他透露，小米汽车最新款SUV小米YU7将于6月底发布。目前，在北京，汽车产业已跃升为北京制造业第一大产业。2024年北京市汽车制造业实现“15%”以上增长，其中，新能源汽车产量约30万辆，同比增长近3倍。

　　小米新车月底将正式发布

　　16日当天，雷军出现在活力中国调研行采访现场。他介绍说，过去5年小米取得了长足的进步：小米SU7首战告捷，14个月的时间内销售了25万辆车；小米玄戒O1芯片成为中国大陆首个3纳米制程SoC芯片；小米汽车的智能制造综合自动化率达到91%，做到了行业领先。雷军表示，坚持在核心技术上不断突破，坚持高端化引领，让小米有了今天。“我们还精准把握用户需求，小米YU7即将在6月底正式发布，7月份开始上市。这款车上个月预发布之后，用户的留资量是小米SU7的三倍。”

　　走进小米汽车工厂，可以看到一台台“工业巨兽”不断运转，这里总共9100t的一体化大压铸设备集群，每120秒就可以生成一个压铸件，给人一种工业设计的庞大与精妙的巧妙结合之感。

　　北青报记者现场一条产线看到，在车身被悬吊着送到工位后，一个工位上的8台机器人开始工作，拍照机器人负责定位，自动上料的机器人负责抓取车门并搭建，两侧的机械臂会同时带着拧紧枪，前来拧螺栓、打铰链，所以单侧就有4台机器人，几秒钟便可以安装好一台车的车门。在检测环节，机器人代替人眼识别，在84秒内，为设备拍摄28张照片，并在1秒内判定完成这个零件是否符合标准，仅在小米汽车工厂的车身车间内，就有207个关键检测点都是靠自动检测完成的，行业处于领先。

　　为何小米的技术发展如此之快？雷军表示，“小米竞争实力提升背后的一大原因，就是我们坚定了‘技术为本’的铁律，5年前我们承诺在5年时间里在技术的研发上投资1，000亿，现在我们大概投了1，020亿。而且前不久我们还宣布，在下一个5年里面再投2，000亿人民币在核心技术的研发上。”

　　雷军感谢北京多项政策

　　今年是小米公司成立15周年，雷军说，“小米是一家土生土长的北京企业，就是在北京这片沃土里面成长起来。”雷军表示，“北京的‘软’环境、‘硬’政策支持，让我们深刻地感受北京这片沃土的营商环境和人才各种方面的资源。我是发自内心深处地感谢北京，所以我们当年决定造车的时候就选择了在北京造车。”

　　雷军表示，如果问SU7成功的经验，原因还是蛮多的，“我觉得第一条，小米汽车能够成功确实离不开我们北京这个环境，它的产业链的技术，包括市委市政府，包括各委办局、经开区对我们相应的支持。北京市委市政府、各委办局、经开区不断优化营商环境，打造首善标准、国际一流的’北京服务’，我觉得这是个大前提。”

　　北青报记者看到，2023年9月北京市经济和信息化局发布《北京市新能源汽车高质量发展实施方案（2023—2025年）》，其中提到，重点攻关车载芯片、操作系统等核心技术，提升产业链自主可控能力；打造“2+N”产业格局，以经开区、顺义区为整车制造双核心，房山、昌平等区为零部件配套支撑；到2025年，新能源汽车在京产量超30万辆，自主品牌竞争力显著提升。

　　此外，2024年商务部、财政部等7部门关于印发《汽车以旧换新补贴实施细则》的通知，2025年发布《关于2025年加力扩围实施大规模设备更新和消费品以旧换新政策的通知》，随后，北京市在2024年、2025年连续发布了相关细则，其中扩大了汽车报废更新支持范围，对报废符合条件旧车并购买新能源乘用车的，补贴从1万元提升至2万元；对报废符合条件燃油乘用车并购买2.0升及以下排量燃油乘用车的，补贴1.5万元。今年，北京市还面向无车家庭一次性配置11.84万个新能源指标，以家庭积分排序分配。号牌释放后，4S店引来看车热潮，进一步促进了新能源车市场消费。

　　北京新能源汽车产量同比增长近3倍

　　在北京，汽车产业已跃升为北京制造业第一大产业。北京奔驰等8家在京生产制造的整车企业，2024年在京产量114.5万辆，同比增长13%。数据显示，北京市拥有小米、理想等新能源汽车企业，2024年北京市汽车制造业实现15%以上增长，成为全市制造业增长的关键带动力量，其中，新能源汽车产量约30万辆，同比增长近3倍。

　　北京市经济和信息化局相关负责人表示：“北京是国家布局的重要汽车产业基地。‘十四五’以来，北京系统审视技术趋势和市场规律，抢先布局智能网联新能源汽车生态，抢占高级别自动驾驶技术制高点，坚持推动传统车企转型升级与引入新势力，坚持技术创新和场景拓展，探索出一条符合北京特色创新驱动发展之路，推动汽车产业向电动化、智能化、绿色化、高端化持续迈进。”

　　据介绍，在人才方面，北京创新资源丰富，拥有92所高校、1000多家科研院所，32所院校设有汽车工程专业，智能网联相关从业人员16万人。此外，北京还是全国首批智能网联汽车“准入与上路通行”和“车路云一体化应用”双试点城市。建设高级别自动驾驶示范区，全市完成600平方公里路侧基础设施智能化部署，发布《北京市自动驾驶汽车条例》，作为首部省级自动驾驶汽车地方立法，为自动驾驶汽车创新应用活动提供全流程法规支撑。中国科学技术发展战略研究院科技体制改革与政策研究所副研究员杨晶表示，北京市拥有丰富的科教资源和人才资源，正在全力打造国际科技创新高地，加快培育新质生产力，构建现代化产业体系。