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近年来，中国消费者在选择电动汽车时展现出一个颇为有趣的现象：低续航车型愈发受到青睐。这一现象在多款热门电动汽车的销量数据中得到了明显体现。 回顾去年，诸如特斯拉Model Y、比亚迪海鸥、宏光MINI EV及元PLUS等车型，尽管电池容量并不算大，却依然在市场上大放异彩。特斯拉Model Y以其60度电的电池包容量引领潮流，而海鸥和宏光MINI EV等车型，电池容量普遍在30kWh左右，销量却异常火爆，部分车型年销量突破40万台大关。 进入今年，这一趋势愈发显著。吉利星愿连续两月稳居中国乘用车销量榜首，2月份销量接近2.9万台，连比亚迪海鸥也望尘莫及。在传统淡季取得如此佳绩，足见消费者对低续航电车的喜爱程度。网络上关于“续航焦虑”“充电焦虑”的讨论此起彼伏，但到了购车时刻，消费者却纷纷投向低续航电车的怀抱，这一现象着实令人费解。 探究其背后原因，首先从实际用车场景说起。对于大多数消费者而言，购车主要用于日常上下班代步。城市通勤，日均行驶距离往往在30km以内。一位朋友便是如此，家离公司仅10公里左右，驾驶续航300km的电车，一周仅需充电一次。即便是周末出游，提前规划路线，途中充电也毫无压力。因此，对于城市通勤而言，300km左右的续航已足够满足需求。 购车成本也是一大考量因素。目前，30kWh电池包的成本约为3万元，能提供至少250km的续航能力。加上其他成本，低续航电车的售价普遍在5万元左右。宏光MINI EV便是典型代表，续航约200km，价格亲民，在中小城市广受欢迎。这些地区，居民出行需求基本，电动车遇恶劣天气不便，燃油车成本高昂，而几万元的小电车则恰到好处，价格低、用电成本低，非常适合日常代步。 许多家庭购车时，电车往往作为第二辆车存在。有了燃油车作为长途出行保障，第二辆电车更侧重于满足日常短途需求，对续航里程的要求自然降低。 市场方面，车企也在积极响应这一需求。小尺寸、低价格、短续航的电车越来越多，反映出车企对这一市场的敏锐洞察。毕竟，高端长续航电车并非人人所需。对于广大普通消费者而言，价格实惠、满足日常需求的低续航电车，才是理想之选。 由此可见，中国消费者偏爱低续航电车，是综合考量实际用车场景、购车成本及家庭车辆配置等多方面因素的结果。这一选择，既理性又务实。 微信扫一扫加微信拉群电动汽车群科技数码群
4.打开某一个微信组.点击右上角.往下拉."消息免打扰"选项.勾选"关闭"(也就是要把"群消息的提示保持在开启"的状态.这样才能触系统发底层接口。)
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