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随着新能源汽车的发展，市面上可供选择的动力车型包括纯电、插混、增程，三种动力技术各已成主流，且给消费者带来不少实用之处。但在实际用车场景中，新能源汽车续航缩水，馈电时动力衰减、充电速度慢、增程车噪音这些不足又让诸多车主对新能源车望而却步。

面对这些行业痛点，汽车厂商们从未停止研发的脚步。小鹏推出鲲鹏超级电动体系打造新的补能方式，比亚迪推出兆瓦闪充加快新能源车充电速度。8月1日，智己汽车全球首发超级增程技术，定名“恒星”，宣告正式进军增程赛道。

随着增程布局的官宣，智己汽车不再单一地布局纯电，而是成了纯电+增程的双动力布局的新能源品牌。核心就是优化能量管理，消除用户补能痛点，带来全新的出行体验。那么，这次智己汽车超级增程技术有什么亮点？在用户的出行体验上将带来哪些升级？本文来解析一番。

市面上大多第一代增程动力汽车纯电续航在200km左右，在寒冷的冬天可能还会打个折，充电能力则需要1个小时左右，还不算上高峰期等待充电桩的时间，能效和体验感不佳。

智己恒星超级增程就是为了解决这样的症结而来，从公布的信息来看，智己恒星超级增程搭载了碳化硅飓?电机，拥有66kWh增程大电池，该电池由智己和宁德时代联合研发。

对比市场上主流SUV，理想L9电池为44.5kWh，问界M9配备52kWh电池，特斯拉Model Y后驱版的电池容量为62.5kWh。从电池技术看，66kW增程电池已属同级别车型第一梯队。

续航方面，智己恒星超级增程能达到450+km纯电续航，相比传统增程车续航提升了2倍之多！综合续航达到了1500+km！

这意味着上班族按每日50km的通勤路程来算，每周仅需充一次电，覆盖了大多用户的日常出行场景，告别频繁补能的现象。

此外，智己恒星超级增程还应用了800V超快充平台，充电倍率达4C。起始功率?达170KW，相?传统增程提升160%。

目前增程车型中多数仍采用400V平台，搭载800V架构的极少。参数显示，智己恒星超级增程系统在15分钟补能310km（CLTC），效率会更强，一杯咖啡的时间就能满电出发。

从用车角度来看，日常通勤完全可以依赖纯电模式，而且续航能够开一周，减少去加油站加油的次数，节省了一部分油费的开支。减少充电次数也让人省下了不少的时间成本。66kWh电池包+800V平台的组合，会让增程动力汽车的体验感大大增加。

开过增程车的车主们或多或少都会被车辆的噪音所困扰，这是因为增程车内置发动机和电机，启动时由发电机来发电，而传统内燃机运行时难免会产生振动和噪音，让人感觉特别吵，就像图书馆有人突然大声说话的感觉。

智己恒星超级增程技术在主动降噪方面上进行了全新升级，使得车舱内怠速噪??于36dB。这是啥概念？图书馆翻书声为40dB，36dB的怠速噪音比图书馆翻书的声音还小，在车里基本听不见发动机启动声。

这也意味着，在驾驶感受方面，搭载了这套恒星增程系统的智己新车，体验起来和纯电车无异。不妨在此做个猜想，把增程当纯电车开，会不会成为增程产品的发展趋势？

传统增程车还有一个问题就是小电池带来的高油耗。虽然目前很多厂商有在尝试将增程式车型电池包进行增大，缓解油耗高的现象，但综合节能成本相比纯电车来说仍差一大截。

智己恒星超级增程凭着大电池长续航的优势，让增程器尽可能少的工作，直接降低油耗。并且在大电池应用下，让系统把更多的时间用在发电上。也就是说，增程器会尽量选择低功耗工作，减少亏电行驶的时间。

这样带来的好处就是高效节能，降低出行成本。参数显示，智己恒星超级增程亏电油耗低至5.32L/100km，比同排量油?降低80%，同排量油?降低80%。换算成??成本也就是0.05元/km，和纯电车出行成本不相上下。