一年开不到1万公里的普通家庭，选电车可能比油车多花两万块！ 五年总成本倒贴两万三，省下的油钱全填了保险和折旧的坑。

别说冬天续航打七折、夏天充电排长队的日常暴击，电动爹的坑，低里程用户真跳不起！

同级别车型里，电车裸车价比油车贵1-2万是常态。 15万的燃油版卡罗拉，对应纯电车型直接标到17万。

购置税减免能省1.3万，新能源牌照政策看着诱人，低里程用户想靠油费差价抹平车价？ 至少得熬4-6年。

如果你一年只开8000公里，电车每年省下的4000元能耗费里，近一半得拿去填购车溢价。 要是预算卡在20万内，老老实实选油车才是真精明。

油车百公里7升油，年开1万公里油费4900元；电车家充每度电0.35元，百公里15度电，年电费才525元。 4375元的年差价足够让精打细算的人心动？

同样15万的车，电车保费比油车高20%，一年多掏700元。 修车更肉疼，换个电池护板报价九千八，拆装费另加两千，够燃油车做十年保养。

三年后油车残值率稳在60%-70%，电车直接腰斩到40%-50%。 15万的车转手时差价高达3-4.5万，够加满油车油箱上百次！

（省下油费4375元×5年） -（保费差价700元×5年 + 折旧损失4万） = 净亏2.3万

厂家标称的CLTC续航堪比方便面包装图，实物差距能气笑人。 宁德时代实验室700公里的电池，东北实测直接掉到400多公里，三年后续航衰减再打八折。

公共快充1.5元/度电，成本是家充的4倍。单次充电多耗半小时还是小事，节假日高速充电排队超1小时的名场面，直接让自驾游变修行。

北方用户冬天续航缩水20%-30%，零下20℃时电动车平均续航衰减35%，燃油车仅5%。 标称400公里的车实际跑280公里，开暖气都战战兢兢。

去年初刚推激光雷达版，年底全系换成无雷达方案，三十多万买的配置瞬间变鸡肋。 二手车商看到激光雷达车型直摇头，收车价比普通版再低两万。

配置单月更三次，车主维权群改名速度追不上官网更新。 反观油车市场，丰田卡罗拉三年保值率62%，特斯拉Model 3勉强撑到52%，其他电车普遍跌破45%。

年里程＜1万公里=日均＜27公里，油车成本稳赢;

没固定车位或家充桩？慎碰电车！ 公充成本翻倍+时间损耗直接抹平优势;

计划5年内换车选油车，残值多回血3万；打算开8年以上可赌电车;

限牌城市新能源牌照价值超3万时，咬牙上电车才不亏;

轩逸购车13万 + 油费3.2万 + 保养1万 - 残值6.5万 = 总成本10.7万

秦PLUS EV购车15万 + 公充电费1.68万 + 保费差价0.35万 - 残值6万 = 总成本11.03万

账本摊开瞬间清醒，所谓省油钱神话，早被现实碾得粉碎。

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