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4.打开某一个微信组.点击右上角.往下拉."消息免打扰"选项.勾选"关闭"(也就是要把"群消息的提示保持在开启"的状态.这样才能触系统发底层接口。)

【央视新闻客户端】

　　近日，中国移动云南公司完成沪昆铁路昆曲宣段（昆明—曲靖—宣威）5G专网建设项目，标志着在云南省内已通车客运铁路中，中国移动4G/5G通信专网已率先实现100％覆盖。

　　为有力落实国家“交通强国”战略和“网络强国”战略，云南移动一直以来积极推动云南省铁路沿线通信网络覆盖，打造“信号更好、网速更快、科技先进、服务更优”的网络，确保“铁路建到哪里，中国移动的通信信号就覆盖到哪里”，独家承建沪昆铁路昆曲宣段、大临铁路网络建设项目，实现中老铁路、昆玉河铁路、丽香铁路等国际铁路和省内主要铁路干线4G/5G网络100％覆盖。

　　为畅通国家东西铁路干线，云南移动践行央企责任担当，独家承接沪昆铁路昆曲宣段5G专网建设任务，于2023年12月启动沪昆铁路昆曲宣段的5G专网建设项目。643个基站、1096台RRU按期完成建设入网，语音通话全程接通率达到98％，综合覆盖率达到95％，5G网络全线平均下载速率超200Mbps。

　　该铁路位于云贵高原，海拔2000米左右，铁路沿线穿越乌蒙山区，高山深谷、陡壁悬崖、地形险峻，重点工程密集，不少隧道要穿过山里的溶洞，现场通信施工处于高风险，改造极为困难。云南移动与各单位紧密协作、攻坚克难，并运用铁路网络覆盖创新技术，如期完成5G专网建设项目。

　　大临铁路作为泛亚铁路中线关键段，在通车初期虽打通了物理动脉，但未能消除通信的“梗阻”。该铁路隧道占比高达77％，列车行驶在隧道中，乘客常面临集体“失联”的窘境。

　　面对大临铁路无信号覆盖的难题，云南移动主动担当，采取独家承建的方式，着手开展大临铁路无线网覆盖项目。2021年10月，38座基站如珍珠般串联起来，通信小区相继点亮信号灯，自此，大临铁路实现4G/5G网络全覆盖。旅客乘坐大临铁路列车时，可以流畅地使用手机、平板电脑等设备，享受高速上网、高清视频通话、在线娱乐等服务，极大地改善了乘客的出行体验。

　　中老铁路全长1000多公里，是“一带一路”中老友谊标志性工程。为畅通中老友谊“信息高铁”，满足网络连续覆盖需求，云南移动专门组建了中老铁路网络覆盖专项组，采用新技术精确勘测，精细化落实站点的建设位置、覆盖方向，建设基站266个、RRU约3500个，连片形成中老铁路国内段专网，于2021年11月20日顺利完成中老铁路专网开通。

　　为如期完成建设任务，打造一张高铁精品网，云南移动克服沿线地形条件复杂、气候多变、点多线长、运输不便等困难，针对性解决原始雨林“无电区”的难题，以及高铁场景复杂、高速通信穿损大、切换频繁等问题，确保了中国移动网络与中老铁路同步建成。

　　昆玉河铁路北起昆明市，南至中越边境红河哈尼族彝族自治州河口瑶族自治县，全长369公里，是泛亚铁路东线的组成部分。为改善客户网络感知，云南移动历时12个月攻坚，于2025年4月完成昆玉河铁路全线5G网络覆盖，累计建设5G基站656个，全线开通后车厢内平均下载速率达200Mbps，直播卡顿率下降90％。沿线18个车站、32个重点村镇同步实现网络深度覆盖，惠及超200万旅客及沿线居民。

　　来自越南商业大学的阮氏红海和同事一行趁着假期来云南旅游，“第一次坐高铁，确实又快又稳，高铁上网速也很快。”阮氏红海说。随着中越跨境游热度不断攀升，这条快速便捷的高铁线路，正成为连接两国游客的“友谊快车”，为“双向奔赴”的旅游热潮提供了有力保障。

　　2023年11月26日，滇藏铁路丽江至香格里拉段正式通车，香格里拉接入全国铁路网，彻底结束了迪庆藏族自治州不通铁路的历史。云南移动累计投资4956万元，于通车运行前开通丽香铁路沿线333个站点，建设传输光缆189公里。

　　哈巴雪山隧道被称为滇藏铁路丽江至香格里拉段全线建设的“拦路虎”。该隧道为I级高风险隧道，经常遇到滑坡、岩溶等问题。为了让网络信号覆盖进哈巴雪山隧道，云南移动采用隧道泄漏电缆+场坪天线技术，有效保障手机信号在隧道内外顺利切换。同时，采用超级小区技术，有效减少业务切换，减少小区间的干扰问题，提升客户在乘坐高铁时使用手机打电话、看视频等用网体验。

　　云南全省客运铁路实现中国移动5G网络全覆盖，将为铁路运输的智能化升级奠定坚实基础，为旅客提供更加优质的通信服务，更为云南经济社会高质量发展注入强劲的数智化动能。

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