SHPGX导读：中国振华重工集团建造的“Fortuna”号铺管船和韩通船舶重工建造的“Academic Cherskiy”号铺管船都作为主力施工参与完成了影响欧亚能源格局的“北溪-2”天然气海底管道项目。

俄罗斯天然气工业股份公司总裁米勒Alexey Miller9月10日在社交媒体上表示，“北溪-2”天然气（Nord Stream 2 ）管道丹麦和德国管段已经于10日连接，之后将进行调试工作，以便使管道在年底前投入运营。” 俄罗斯《共青团真理报》11日报道称，俄亚马尔半岛气田到德国的天然气输送距离将由此比过境乌克兰管道缩短约1900公里。这一管道投入运营还需要获得欧洲的认证。国际船舶海工网了解到， 中国振华重工集团建造的“Fortuna”号铺管船和韩通船舶重工建造的“Academic Cherskiy”号铺管船都作为主力施工参与完成了影响欧亚能源格局的“北溪-2”天然气海底管道项目。

“北溪2号”是俄罗斯和Gazprom近年以来继中俄天然气管道之后最重要的管道计划，由Gazprom以及法国ENGIE集团、奥地利石油天然气集团（OMV Group）、荷兰壳牌、德国Uniper公司和德国Wintershall公司共同投资。该项目耗资95亿欧元，其中Gazprom出资50%，另外5家欧盟能源巨头分别出资10%。“北溪2号”项目包括两条从俄罗斯经波罗的海海底到德国的天然气支线管道，总长约2400公里，跨越波罗的海直接连接德国与俄罗斯两国本土，绕开乌克兰，将俄罗斯天然气输送到德国，继而送往其他欧洲国家，每年至少能够将550亿立方米的俄罗斯天然气输送到欧盟，至少持续50年。

排除美国制裁压力，欧洲各方依靠中国船厂建造的两艘铺管船，耗时四年多终于完成了天然气管道项目“北溪2号”（Nord Stream 2）的建设工作。

“Fortuna”号由上海振华重工集团在2010年建造交付。“Academic Cherskiy”号原名“Jascon 18”号，由Sea Trucks Group Limited（STG）在2011年下单订造，其船体由中国韩通船舶重工建造，舾装工作则由新加坡Kwong-Soon船长进行，在2015年10月交付。

俄天然气工业股份公司估计，“北溪-2”投入使用后，俄每年可节省约 10亿美元。俄国家能源安全基金专家帕谢奇尼克称，管道建成的主要收益不在于财务收益，而在于降低过境乌克兰遭“外交勒索”的风险。他认为这可能每年给乌克兰造成大约30 亿美元的损失。目前乌境内天然气输送系统已老化，每年要花费10亿美元确保天然气运输服务安全。俄经济学博士克利切夫斯基称，未来俄将大幅减少通过乌克兰输送天然气量，未来可能会降为零。

在“北溪-2”终点所在地，德国梅克伦堡-前波美拉尼亚州州长施维斯格对工程竣工感到高兴。“德国的能源转型需要天然气管道，”她表示，在核电退出和燃煤发电结束后，德国还需要天然气作为能源。欧盟此前提出，“后疫情”时代能源转型计划中，将核电排除在外。德国宣布将向核电站支付24亿欧元的赔偿，加速废除核电的步伐，天然气则作为过渡能源。

德国《商报》12日称，在过去几周和几个月里，天然气价格经历爆炸式上涨。在荷兰的TTF能源交易枢纽，9月10日的天然气价格上涨至699美元/千立方米。西欧的天然气价格比以往任何时候都高，原因是俄罗斯对西欧和中欧的天然气供应下降。德媒称，由于许多国家（尤其是中国）从疫情中恢复的速度比预期的要快，因此今年世界多地的天然气价格出现上涨。

俄罗斯今日经济网称，在“北溪-2”管道以外，另一重要管线“西伯利亚力量”天然气干线的第二阶段建设也正在继续进行。未来30年中国可望获得超过1万亿立方米的天然气。这一管道将为远东地区经济发展做出贡献。俄专家认为，新管道的出现将减少俄对欧洲天然气市场的依赖。俄国家能源安全基金会副主任格里瓦奇称，该管道一方面让俄向世界发展最快的市场扩大天然气供应，另一方面，它将为中国提供稳定的俄罗斯管道天然气供应。

本文来源 | 新技术时代

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