SHPGX导读：9月22日，中国石化、中远海运、中国东航在上海联合举办我国首船全生命周期碳中和石油认证仪式，上海环境能源交易所分别向三家企业颁发我国首张碳中和石油认证书。这是中国石化与中远海运、中国东航发挥各自优势，共建“绿色交通新模式”的创新实践，探索了一条跨行业、全周期、零排放的路径，对我国交通能源领域推动“双碳”目标落地具有里程碑意义。

9月22日，中国石化、中远海运、中国东航在上海联合举办我国首船全生命周期碳中和石油认证仪式，上海环境能源交易所分别向三家企业颁发我国首张碳中和石油认证书，这是中国石化与中远海运、中国东航发挥各自优势，共建“绿色交通新模式”的创新实践，探索了一条跨行业、全周期、零排放的路径，对我国交通能源领域推动“双碳”目标落地具有里程碑意义。

该碳中和石油项目的原油产自中国石化国勘公司在安哥拉的份额油，由中国石化联合石化公司负责进口，中远海运作为承运方，行程9300余海里，跨越大西洋、印度洋、太平洋，运抵我国舟山港，经过二程船运输，3万吨原油在中国石化高桥石化进行炼制，共生产8963吨车用汽油、2276吨车用柴油、5417吨航空煤油，以及2786吨液化石油气、6502吨船用柴油、2998吨低硫船用燃料油。中国石化将于今年在特定加油站正式向社会推出碳中和汽油、碳中和柴油。同时，中国石化将向中国东航供应航煤5417吨，携手中国东航打造碳中和航班。

为抵消本次石油全生命周期的碳排放，中国石化、中远海运、中国东航通过积极实施节能减排策略及购买国家核证自愿减排量（CCER）来抵消石油全生命周期的碳排放，并聘请了上海环境能源交易所作为碳中和认证机构。

本次购买的减排项目主要包括：江西丰林碳汇造林项目、大理州宾川县干塘子并网光伏电站项目、两岸新能源合作海南航天50兆瓦光伏项目、黑龙江密山林场（柳毛）风电厂项目、贵州省三都水族自治县农村沼气利用项目、湖北省枣阳市农村户用沼气项目、国能赤峰生物质发电项目等，在资助边远地区发展农林种植业、开发低碳绿色能源以及扶贫脱贫的同时，实现了完整意义上的我国首船碳中和石油。

项目邀请中国船级社质量认证公司作为第三方核查机构，从石油开采、运输、储存、炼制到产品消费等各环节，精准测算出全生命周期所产生的二氧化碳，然后进行同等当量的中和。三家合作单位发挥各自优势，其中，中国石化承担了本次原油开采、储存、加工、石油产品运输以及车用汽油、车用柴油、液化石油气燃烧的碳排放抵消责任；中远海运承担了原油运输和船用燃料油燃烧的碳排放抵消责任；中国东航承担了航空煤油燃烧的碳排放抵消责任。

据悉，石油产业链较长、工艺流程复杂、碳排放测算难度较大，世界还缺乏真正意义上的碳中和石油贸易先例。据统计，油气行业的碳排放约占我国二氧化碳排放总量的20%。在“双碳”目标新要求和能源转型大趋势下，油气行业需要找到减排减碳、绿色发展的新方向。在此背景下，中国石化经过深入研究，携手中远海运和中国东航共同开展我国首船全生命周期碳中和石油贸易，准确地测算了石油全生命周期碳排放并进行抵消，探索了实现碳中和石油贸易的一条清晰路径，树立起行业标杆和典范，吹响石油向“绿色能源”领域进军的号角，有助于引领行业绿色洁净发展。

本文来源 | 上海证券报

记者 | 宋薇萍

中国石化副总经理凌逸群：油气行业需要找到减排减碳、绿色发展新方向 到2025年中国石化将建5000座充换电站

9月22日，中国石化、中远海运、中国东航在上海联合举办我国首船全生命周期碳中和石油认证仪式。中国石化副总经理凌逸群在致辞时表示，中国石化致力于绿色低碳发展，努力争当可持续发展“排头兵”。面对“双碳”目标新要求，中国石化将积极推进化石能源洁净化、洁净能源规模化、生产过程低碳化，积极推动氢能、风能、光伏、地热、余热等新能源有序发展。规划到2025年，中国石化将累计建成1000座加氢站或油氢混合站、5000座充换电站、7000座分布式光伏发电站点，新增中深层地热供暖面积5000万平方米，新能源供给能力将达到1000万吨标煤，努力为我国经济社会发展提供更安全、更洁净、更多元的能源保障。

凌逸群说，本次碳中和石油项目，是国内石油业、航运业和航空业首次合作开展终端产品的碳排放抵消，实现了覆盖海陆空全领域的石油碳中和，具有积极示范效应。

他说，油气行业是我国国民经济的支柱产业之一，在经济发展和社会进步中有举足轻重的作用，同时也是排放“大户”。据统计，油气行业的碳排放约占我国二氧化碳排放总量的20%。在“双碳”目标新要求和能源转型大趋势下，油气行业需要找到减排减碳、绿色发展的新方向。结合中国石化的最新研究，预计在碳中和目标驱动下，全球石油需求将在2030年前后进入平台期，天然气需求在2040年前后进入平台期，均比之前预测的峰值时间点有所提前。结合这一目标，到2030年，非化石能源在我国一次能源消费中的占比将达到25%，到2040年会进一步提升到42%左右。

中国石化经过深入研究，携手中远海运和中国东航共同开展我国首船全生命周期碳中和石油贸易，吹响石油向“绿色能源”领域进军的号角，引领行业绿色洁净发展。

据介绍，本次碳中和行动按照自愿抵消原则，对中国石化从西非安哥拉进口的3万吨原油进行了全生命周期碳中和，涵盖了开采、运输、炼制、储存、产品燃烧各环节的二氧化碳排放，实现了每一滴油从“摇篮”到“坟墓”的碳中和。中国石化、中远海运和中国东航分别承担了各自的减排责任，这也是国内石油业、航运业和航空业首次合作开展终端产品的碳排放抵消，实现了覆盖海陆空全领域的石油碳中和，具有一定的示范效应，为全世界交通领域碳中和做出了积极探索。后期，中国石化将在特定加油站向广大民众推出碳中和汽油，帮助消费者加深对零碳汽油的认知，参与绿色低碳行动。

本文来源 | 上海证券报

记者 | 宋薇萍

上海环境能源交易所董事长赖晓明：全生命周期石油碳中和将推动大型企业减排合作

9月22日，中国石化、中远海运、中国东航在上海联合举办我国首船全生命周期碳中和石油认证仪式。上海环境能源交易所董事长赖晓明在致辞时表示，这次全生命周期石油碳中和的实施，是化石能源相关企业践行减排责任的积极尝试，对推动大型企业间的减排合作、促进低碳发展有着重要的示范和引领意义。

赖晓明说，中国石化、中远海运、中国东航都是有影响力的中央企业、行业翘楚，在践行双碳目标、推动控制排放和自愿减排方面发挥着标杆和引领作用。这次活动中，三家企业分别作为石油全生命周期不同阶段的载体，通力协作，积极实施节能减排策略，并通过购买国家核证自愿减排量（CCER）来抵消石油全生命周期的碳排放。在采购CCER的过程中，各方充分考虑了自愿减排项目的多样性、清洁性、生态及社会等多种效益，真正实现了生态保护的多元化补偿。

赖晓明说，近日，中共中央办公厅、国务院办公厅印发了《关于深化生态保护补偿制度改革的意见》，再一次指出，要发挥市场机制作用，加快推进多元化补偿。要健全以国家温室气体自愿减排交易机制为基础的碳排放权抵消机制，将具有生态、社会等多种效益的林业、可再生能源、甲烷利用等领域温室气体自愿减排项目纳入全国碳排放权交易市场。

他说，全国碳排放权交易市场自7月16日正式启动以后，社会各界持续关注。碳排放权交易是一种市场机制，通过价格信号，引导资金流向，实现尽可能低成本地减少温室气体排放。作为一项重要的制度创新，全国碳排放权交易将运用碳市场的价格发现功能，充分激励参与主体，增强减排动力，从而促进技术进步和推动产业升级。

据介绍，上海环交所作为全国碳交易系统和碳市场的运营管理机构，在积极推进碳市场发展的同时，也与各方携手努力构建碳中和的生态圈。

“我很高兴地与大家分享，在7月16日全国碳排放权市场上线启动交易的同一天，正是在诸位所处的这个交易大厅，上海环交所与国内多个行业的龙头企业共同发起成立了碳中和行动联盟，今天到场的中国东航、联合石化也正是我们的首批成员单位。”赖晓明说，碳中和行动联盟，就是围绕“双碳”目标搭建一个各方相互协作、相互支撑的平台，充分调动各自资源，发挥各自优势，共同推进国家有关双碳政策的实施，共同推广低碳新技术的应用，共同创新新机制、新模式，共同引导和服务行业、社会的低碳生产和低碳生活转型。

本文来源 | 上海证券报

记者 | 宋薇萍

中国东航副总经理周启民：东航计划推出为期2个月的专题碳中和航班

9月22日，中国石化、中远海运、中国东航在上海联合举办我国首船全生命周期碳中和石油认证仪式。中国东航副总经理周启民表示，绿色是我国经济社会新时代发展的核心理念，也是航空业高质量发展的重要底色。在全球气候治理的背景下，航空业一直在积极探索深度脱碳的路径。此次项目是航空业与能源产业的一次深度合作，引领航空业、石油业、航运业向绿色可持续方向发展。中国东航愿携手各界伙伴，继续践行绿色低碳飞行，助力“双碳”事业，共创美好未来。

周启民说，为了让绿色发展理念更加深入人心，最大化调动旅客的积极性和主动性，增强旅客的参与感和自豪感，东航还计划于10月12日起，进一步推出为期2个月的专题碳中和航班。在这里，诚邀各位领导、嘉宾和媒体朋友能作为普通旅客，搭乘上海至北京、广州、成都等13条精品航线、700多个碳中和航班。通过自愿贡献积分的形式，为“双碳”目标助力。

据介绍，近年来，东航始终以高度的使命感，积极履行央企社会责任。在绿色环保领域，东航通过“一滴航油、一滴汽（柴）油、一度电、一滴水、一缕阳光”的“5个一”工程，科学推动节能降碳，最小化航空运输对环境造成的影响，为旅客创造更加绿色的飞行选择。一是持续优化机队结构。二是深挖节能潜力。三是智慧化融合新技术应用。四是全面开展污染防治攻坚战，聚焦打赢蓝天保卫战。加强对废水、废气、噪声、固体废物的源头管控，加大地面新能源车辆的投入和研发。

周启民说，未来，东航还将继续通过购买林业碳汇、可再生能源等具有社会贡献力的碳抵消产品，抵消航空煤油燃烧的碳排放，实现航班运行阶段的碳中和。

本文来源 | 上海证券报

记者 | 宋薇萍

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