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4.打开某一个微信组.点击右上角.往下拉."消息免打扰"选项.勾选"关闭"(也就是要把"群消息的提示保持在开启"的状态.这样才能触系统发底层接口)
【央视新闻客户端】

北京城建集团有限责任公司国际事业部副经理段先军是建筑工程领域公认的“智多星”。他长期从事工程建设技术工作，致力于复杂工程建造技术研究，在大跨度钢结构、深基坑、智慧建造方面取得重要成果，5项成果达到国际领先水平。从业三十年如一日，他以匠心筑梦，潜心钻研，用创新引领为行业发展注入活力。今年，他被授予全国劳动模范称号。

段先军曾参与国家大剧院、首都国际机场T3航站楼、北京大兴国际机场、香港国际机场第三跑道客运大楼等重点工程建设。众多项目中他最感到自豪的作品，当属被誉为“新世界七大奇迹”之首的北京大兴国际机场。

回顾机场航站楼的建设历程，当施工图纸展示的一串串“扎哈曲线”映入眼帘时，段先军的第一印象便是“造型真美，但施工很难”。机场航站楼核心区屋盖为世界上最大的不规则自由曲面空间网架钢结构，屋面网架重量超过3万吨，而它却仅以8根C型柱为主要支撑。要完美呈现航站楼那流畅而优美的曲线，整个建设过程无疑是一次次向技术极限发起的挑战。

段先军多次组织方案论证，精心计算分析施工过程，引入使用计算机控制液压同步提升技术、数字三维仿真模拟技术、测量机器人、超声波无损检测等先进技术和设备，在施工现场一次次上演科技竞技。最终，工程采用“分区施工、分区卸载、总体合龙”的原则，将航站楼钢屋盖面提升安装到近20层楼的高空，精度控制在毫米级，19万余米长度的现场焊缝探伤一次合格率达到100%。

通过此次工程总结形成的“超大平面复杂空间曲面钢网格结构屋盖施工技术”被评定达到国际领先水平，成果应用到多个国家重点工程。

如今，这座创造了许多世界之最的世纪工程，如同一只展翅欲飞的金凤凰，镶嵌在中华大地。段先军告诉记者，这是北京城建职工用45个月的时间，交上的一份完美的“中国答卷”。

助力北京大兴国际机场“凤凰高飞”之后，段先军再度启航，从长城脚下来到香江之畔，将多年积累的建造智慧和经验带到香港，在此筑造一座新的精品地标——香港机场第三跑道客运大楼项目，为粤港澳大湾区添翼赋能。

段先军回忆说，该项目在建设过程中存在劳动力紧缺、人工成本高昂、设计边界条件严苛等众多技术及管理难点。针对这些问题，他带领项目科研团队在软土地区深基坑支护、超长超厚大体积混凝土施工、大型钢结构综合模块海上和陆上运输、大型钢模块提升滑移、BIM（建筑信息模型）正向设计及数字建造、机电和装修预制装配化设计与施工等多方面开展创新研究。最终，该项目团队突破数字化建模技术瓶颈，探索出了一套专门的跨地域、跨国度多专业同步设计协同流程和方法，为解决全球机场建设领域技术难题贡献中国智慧。

尤其在大跨度钢屋盖工程施工中，段先军创新性地研制出模块化施工方法，将屋盖巧妙划分为若干超大单元，所有模块在中国内地完成组装后，通过自走式模块运输车以及海运等方式运抵香港施工现场，再通过提升滑移精准就位。最终，仅用3个月时间，便高效完成了4.2万平方米钢屋盖的全专业施工。与传统施工方法相比，这一创新方法不仅将工效提高了5倍，还大幅减少了现场工人高空作业的风险。此外，他还牵头研发了一套钢结构屋盖的超大模块的施工全过程仿真分析流程及成套的综合模块安装技术方案，验证并优化了钢结构节点的塑性开展机理，为国内相关设计规范及标准的制定提供工程案例。

段先军以精湛的技术和无私的奉献精神，为推动工程建设领域的创新发展和人才培养树立典范。

作为中国钢结构协会专家委员会专家委员、中国施工企业协会科技专家，段先军积极参与行业技术交流、高校的课外培训活动，分享技术创新成果和管理经验，为推动行业技术进步贡献力量。他曾先后承担国家和省部级科技课题3项，荣获国家专利技术48项，主参编专著、规范、标准9部，获国家和省部级工法8项、北京市科技进步奖特等奖等省部级科技进步奖项7项。先后被授予首都最美劳动者、北京市劳动模范等称号。