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2.在"设置DD功能DD微信手麻工具"里.点击"开启".
3.打开工具.在"设置DD新消息提醒"里.前两个选项"设置"和"连接软件"均勾选"开启"(好多人就是这一步忘记做了)
4.打开某一个微信组.点击右上角.往下拉."消息免打扰"选项.勾选"关闭"(也就是要把"群消息的提示保持在开启"的状态.这样才能触系统发底层接口)主要功能: 1.随意选牌2.设置起手牌型3.全局看牌4.防检测防封号咨询软件1添加微信《63552542》软件介绍:
1.99%防封号效果,但本店保证不被封号。2。此款软件使用过程中,放在后台,既有效果。3。软件使用中,软件岀现退岀后台,重新点击启动运行。4遇到以下情况:游/戏漏闹洞修补、服务器维护故障、政/府查封/监/管等原因,导致后期软件无法使用的,请立即联系客服修复。5本店软件售出前,已全部检测能正常安装使用。 “盲目举债上马有轨电车项目”再次出现在落马官员通报之中。 青海省海西州纪委监委通报,德令哈市原市长李春生在任期间政绩观错位,盲目举债,实施德令哈市新能源有轨电车项目,搞劳民伤财的“形象工程”。 根据此前公开信息,这一项目总投资近10亿元,而德令哈的常住人口目前只有8.8万人左右。 这一通报也揭开了德令哈市上马新能源有轨电车项目的真实面纱。事实上,近年来,“盲目举债上马有轨电车项目”已经出现在了全国各地多名落马官员的通报之中。 “有轨电车”这一公共交通类型本身是解决市民出行的有效方式之一,但是对城市总人口、人口密度、市民出行实际需求都有着非常严格的限定,一旦盲目上马,带来的就是财政上持续的巨大压力。 这些浅显的道理落马官员在位时不懂吗?那也太小瞧了他们。为什么明知上马有轨电车有风险还执意要上?我试着回答这个问题。 第一,有轨电车是看得见、摸得着的“政绩”、“形象工程”。 在上述李春生的通报之中,德令哈市新能源有轨电车项目已经被定性为“劳民伤财的形象工程”,属于典型的政绩观错位。 中央纪委国家监委6月10日刊文称,政绩观跑偏了,就容易急功近利、投机取巧,作决策、抓发展、促改革就会违反群众意愿和客观规律,导致干出一些表面有成效、实则贻害深远的事来。 文章称,在近年来查处的一些案例中,有的领导干部大搞劳民伤财的“政绩工程”、“形象工程”,有的盲目扩张铺摊子、大肆举债上项目,有的弄虚作假、搞政绩注水,看似干得轰轰烈烈、“大有作为”,实际效果却与党的要求、群众期待相差甚远,既浪费宝贵资源,又贻误发展时机,还严重损害群众利益、影响党和政府形象,这些现象需要高度警惕。 以此对照李春生的“决策”,可谓一语中的。 第二,投资巨大的有轨电车项目是部分贪腐官员眼馋的“肥肉”。 包括有轨电车在内的城市轨道交通项目因投资巨大,往往会成为部分贪腐官员眼中可以上下渔利的“肥肉”。 广西某市轻轨项目是典型的“未批先建式”政绩工程。其于2016年开工,但并未拿到“准生证”,是在时任市委书记、市长等主政领导的强推下“硬上马”的。后来二人均被查,纪检监察部门通报其大搞劳民伤财的“政绩工程”,且利用职务便利为他人在工程项目承揽方面谋利,非法收受巨额财物。 很多项目刚刚建成甚至尚未建成之时,就是有些官员落马之日。个中缘由,其来有自。
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