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【央视新闻客户端】

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来源|汽车服务世界（ID：asworld168）近日，嘉兴平湖一则新能源汽车维修事故再度引发行业震动。

8月22日前后，平湖当地一家品牌授权的新能源车维修点突发火灾。据嘉兴消防部门通报，起火源头为一个待维修的新能源车电池包，维修工人刚将其拆离不到10分钟，电池包便突然爆燃，火焰如“烟花”般剧烈喷射。

尽管消防员迅速到场扑救，明火最终被扑灭，但事故造成了车间4辆车完全烧毁、1辆部分烧损，整个维修车间及内部残存物品更是面目全非。截至目前，火灾的具体诱因仍在进一步调查中。

这并非8月汽服行业唯一的风险事件，同期还发生了“某品牌4S店不具备新能源汽车维修资质擅自开展维修业务，被监管部门依法处罚5000元”的案例，合规经营的红线再次被强调。

如果将时间线往前拉会发现，2025年堪称行业警钟持续轰鸣的“多事之秋”。

1月初，有“汽修工修两块电池被判6个月”、2月底有“北京某新能源维修企业负责人被三家新能源车企索赔700万”、4月有“汽修工发生意外，汽服老板赔偿72.8万后一夜返贫”、6月有“新能源车在4S店维修车间起火”、7月“杭州汽配城起火，50家商户只有10家有保险”......

值得注意的是，与去年行业屡次出现“车主自带配件维修引发纠纷”，核心聚焦于服务纠纷与消费维权不同，2025年上述系列事件的关注点，已经转向汽服行业的门店经营风险，这也让门店的风险防控需求空前凸显。

一、多种经营风险交织，2025年汽服门店在渡劫？

按照风险分类来划分，门店经营层面的风险事件，一般涵盖了安全事故风险、合规处罚风险、财务赔付风险，以及法律诉讼风险。

◎安全事故方面，包含了维修操作失误、设备老化等直接威胁人身与财产安全的事件。

嘉兴平湖品牌授权的新能源车维修点，维修工人拆离待修电池包不到10分钟，电池包突然起火，火势凶猛，致使车间内4辆车完全烧毁。

目前官方并未通报火灾的原因，但极有可能是在拆解过程中，维修工人对新能源车电池的高压系统、复杂电路操作不当，引发短路从而导致起火。

此类因操作失误导致的新能源车维修火灾事故，并非个例。

今年6月，江苏南通某授权维修站内，一辆新能源汽车起火。经初步判断，此次火灾系“维修人员操作失误”所致。具体来说，是在维修作业过程中，错误操作导致动力电池发生高压短路，进而引发电池起火。

不仅是新能源汽车维修，传统汽修店也发生过类似的安全事故。

今年5月，厦门某宝马专修，两名员工安装减震器时，某部位螺丝头断裂，减震器突然爆炸，员工被崩飞受伤，很可能是安装前未对减震器进行全面检查，或安装过程中操作手法错误引发。

此外，网络上有多段维修车辆从举升机坠落视频，不少从业者分享相关经历，如举升机泄压、钢丝绳断裂、油管爆管等，这些都反映出车辆维修操作中的安全隐患。

在杭州汽配城起火事件里，50家左右的商户被波及，多数商户面临货物、设备全损的巨大财产损失。

虽然起火的真正原因还未公布，但这一事件凸显出日常安全检查的缺失，对电路等基础设施维护不到位，给整个行业敲响了警钟。

◎合规处罚风险方面，主要体现在无资质经营、超出备案事项经营等问题。

众所周知，开设一家汽服门店，需要具备基础资质和专项资质。

前者包含营业执照、汽车维修许可证；后者包含?一类至三类维修资质、环保审批、消费安全许可证等等。

如果门店想涉足新能源业务，需要在经营备案中标注电动汽车维修业务，维修人员也需要持证上岗，比如新能源汽车维修技能证书、低/高压电工作业操作证、电动汽车诊断维修技师证等等。

根据公开案例，有汽服店因未取得新能源汽车维修资质承接维修业务，即使车辆修好，仍可能面临车主索赔或法律纠纷。

汽车服务世界专栏作家陈琳在文章中提到，某地级市汽修店被第三方公司指定为新能源车维修点，签约时未要求资质，维修后车主以“动了电池包”为由索赔新电池包费用，约10万元，最终门店赔付5万多元，事件才得到平息。

此外，部分新能源车企通过技术垄断和诉讼的手段，限制第三方维修，“两位汽修工因擅自维修新能源车被判刑6个月”就是典型案例。

与无资质维修相对应，还有一些门店存在超范围经营的状况。

去年广州新会区某汽车美容服务中心，其备案经营项目仅含轮胎动平衡及修补、汽车润滑与养护、汽车美容等，但实际却开展车身维修业务，最终被判定为重大事故隐患，处以10000元罚款。

此类事件表明，无论是传统燃油车维修，还是新能源汽车维修，都对资质要求严格，门店在未获得相关资质或官方授权的情况下，涉足特定业务领域，都是违反了行业监管规定。

这也要求门店务必取得合法资质与备案，避免因资质缺失导致经济损失。

◎门店的保险覆盖不足，也是隐藏的经营风险之一。

以“00后汽修工发生意外，汽服老板赔偿72.8万后一夜返贫”为例，由于门店老板未足额投保雇主责任险，当员工在工作过程中意外离世，老板不得不承担巨额赔偿，这让原本经营就面临压力的门店瞬间陷入财务困境。

杭州某汽配城因电路老化引发火灾，火灾波及50家商户，事后统计显示仅10家商户投保了财产险，其余40家商户因未做好风险转移，面临着货物、设备全损的巨额损失，汽配行业的财产安全与保险覆盖漏洞暴露无遗。

在一些火灾事故中，如今年年初，河南三门峡一家开业半年的汽修厂清晨失火，烧毁四台车及厂房、设备等，直接损失80万+。若门店未购买足额财产险，火灾导致的财产损失将使门店背负沉重债务。

1月初，“汽修工修两块电池被判6个月”，从事汽车电路维修的两兄弟，通过技术手段修改新能源电池管理系统数据，以达到“解锁”电池目的，最终被定性为破坏计算机信息系统罪。

2月底，北京某新能源汽车维修企业负责人，因未经授权拆解维修特定品牌车辆“三电”系统，侵犯了车企知识产权、破坏技术保密协议，被三家新能源车企联合起诉，索赔700万元。

此外，汽车服务世界专家作家黄灿还提到，短视频配乐、字体版权、公众号配图版权等容易被忽视的“小问题”，都可能成为压垮门店的稻草。

可以看到，汽服行业的经营风险，渗透在日常运营的每一个环节，从资质备案，到维修操作，再到员工的福利保障，任何一个小的疏忽，都有可能触发“连锁反应”，让门店一夜陷入困境。

二、风险事故根源：认知偏差与短视管理埋下隐患

透过现象看本质，任何一个风险事故的发生，都不是偶然，背后的根源，其实是门店经营者存在认知偏差以及短视化管理。

首先是安全与合规意识的淡薄，这是风险滋生的核心诱因。

部分门店经营者及员工对“安全生产无小事”缺乏认知，存在一种“这种事情不会在自己身上”的侥幸心理。

在这种心理作祟下，经营者不能将安全生产纳入日常管理核心，对维修操作规范、设备定期检修、安全隐患排查等关键环节敷衍了事，甚至省略必要的员工岗前安全培训，导致员工因操作不熟练、流程不规范引发事故。

同时，门店经营者既没有建立合规是经营底线的认知，同时对“合规经营”的理解存在偏差，将“取得基础营业执照”等同于“合规”，忽视了新能源维修资质备案、超范围经营管控等监管要求，为合规处罚、法律诉讼埋下隐患。

从行业整体环境而言，随着新能源车保有量迅速增长，汽服行业面临着技术升级的巨大压力，但许多门店在技术储备、人员培训、设备更新等方面未能及时跟上。

在前述案例中，一些维修人员专业技能跟不上，对于新能源车高压系统、电池管理系统等维修，缺乏专业知识和培训，容易因操作不当引发安全事故。

其次是成本管控的短视化，进一步放大了风险后果。

为追求短期利润、压缩显性成本，多数中小门店经营者将社保缴纳、保险配置等预防性开支视为“不必要的开支”。

一方面，这些老板拒绝为员工缴纳社保，既违反《社会保险法》相关规定，也导致员工缺乏基础保障。

另一方面，既未按要求配置雇主责任险、财产险等风险转移工具，也不愿投入资金定期维护老化设备、更新安全防护用品。

这种为了短期利益的成本管控方式，看似降低了运营成本，实则大幅提升了风险代价。

一旦发生安全事故，不仅需自行承担员工工伤赔偿、财产损失等费用，还可能因设备老化、防护缺失导致事故后果升级，最终“一夜返贫”。

这种缺乏安全和法律意识、“只算眼前账”的管理模式，本质上是用侥幸赌未来，一旦风险落地，便会触发安全事故、合规处罚、财务赔付的连锁反应，让门店陷入经营危机。

三、如何建立风险防控体系？

在安全事故频发、监管政策趋严、新能源业务崛起的行业背景下，汽服门店的经营风险凸显。

这表明行业的门槛提高了，过去依赖“经验”运营的模式已经行不通了，要构建起完善的风险防控体系，才能实现可持续经营。

首先，风险防控的核心，在于经营者要强化自己的安全意识，打破“侥幸心理”。

正如汽车服务世界专栏作家黄灿所说，预防问题是解决问题的最优手段，而预防问题的前提是建立安全意识。

从这个角度来说，门店可以在硬件和软件两个维度，做好预防工作。

硬件层面，加强设备维护，定期对维修设备进行检查、保养和升级，确保设备处于良好运行状态。特别是举升机、烤漆房等关键设备，要符合国家标准，及时更换老化、损坏部件。

软件层面，从人员管理、设备管理、业务流程管理等方面入手，建立规范的管理体系。同时合理安排员工排班，避免过度加班；实行关键岗位持证上岗制度；对业务开展进行风险评估。

其次，除了安全意识，门店经营者还要有法律意识，在合法合规经营的基础上再谈效益。

一方面是员工合规，加强员工培训，针对不同岗位员工，开展有针对性的培训，包括传统汽修技术和新能源汽车维修技术，鼓励员工参加行业认证考试，提升专业技能水平。

另一方面是法律合规，为全体员工投保雇主责任险、合理缴纳社保、为门店财产（设备、货物、厂房）投保财产险。保险是低成本风险转移工具，而不是不必要开支。

汽车服务世界专栏作家黄灿表示，为员工购买意外险、入职前及每年安排健康体检、合规缴纳社保等，可规避90%的潜在麻烦。尤其是社保问题如果处理不当，可能引发连锁反应，威胁门店生存。

随着9月1日施行的《最高人民法院关于审理劳动争议案件适用法律问题的解释（二）》，其中聚焦汽服行业的两条新规，将彻底打破行业过往“规避社保”的潜规则。

一是所有“不缴社保”约定均无效，无论用人单位与劳动者协商一致，还是劳动者单方承诺放弃社保，此类约定均无法律效应。二是未缴社保致劳动者解约，需付经济补偿。

对汽服行业来说，新规出台，必然导致用工成本上涨，但从更长远的发展角度来说，规范门店经营能留住员工、提升服务质量，留住客户，提高竞争力。

2025年汽服店的竞争，不仅是生意的竞争，更是风险管控能力的竞争。

尤其在新能源汽车维修成为行业新增长点的当下，技术复杂度提升、监管要求趋严、知识产权保护加强，也让传统汽修店粗放式的经营模式难以为继。

一次举升机坠落事故，可能让门店赔偿数万元，一次员工事故纠纷可能面临近百万的索赔，一次新能源维修违规可能耗尽半年利润......

这些风险，对于中小门店而言，有时候就是“压死骆驼的最后一根稻草”，远比流量下滑、价格内卷更为致命。

未来，只有将风险管控融入日常经营，为车主提供安全可靠服务的同时，也为自身赢得可持续的发展空间，这样的门店才能有立足之地。

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