近几年，无论是新造车势力还是传统造车势力，对于新能源汽车的研发和投入都是空前的。所以，目前国内新能源领域也是一片欣欣向荣的景象。而大部分消费者在选购纯电动车时，都会看重续航里程，而车企也在与时俱进不断提升纯电车的续航里程来解决消费者的里程焦虑。目前市面上续航500km的纯电车已经见惯不怪了，因为续航超1000km的纯电动新车最近也陆续有来。下面，我们就为大家盘点一下今年续航里程最长的TOP 10纯电选手。

NEDC最高续航里程：1000km

蔚来宣布智能电动旗舰轿车ET7将于2022年1月20日开启锁单，3月28日开启交付。ET7设定了自动驾驶算力与传感器的标准，标配超过100项舒适、安全、智能化配置，在量产准备过程中20余项全新配置和功能得到了增强，包括零到百公里加速提升至3.8秒，风阻系数优化至0.208等。蔚来ET7 此前已公布其补贴后的售价为44.8-52.6万元。

此前蔚来eT7首批预生产车已经下线，这意味着该生产线开始对车辆的小批量生产能力进行验证，以确保所有零件达到可销售状态，这一阶段结束之后就将迎来eT7的最终量产。

外观上，新车采用蔚来最新一代的家族设计语言，3D立体造型极具辨识度，并提供两种外观饰件主题。新车前脸完美融合蔚来超感系统，分体式格栅依旧具备极高的辨识度。两侧的一体式大灯组这采用了双层矩阵式LED布局，其中上层为日行灯和转向灯，而下层为远近光灯。

车身侧面，蔚来ET7继承了家族元素的天际线和双波浪腰线，一条修长的腰线从车头沿着车身贯穿至车尾，配合溜背式设计和智能无框感应开合门，不仅提升了车身整个侧面的立体感，还兼顾一定的空气动力学表现。此外，新车的智能充电口盖进行全新布置，采用鹅颈式开启，可智能感应开合。

来到车尾，蔚来ET7的设计同样保持了极简风格，微微翘起的尾部，可以很好地承接车顶和车身腰线，同时也让整个车始终呈现出战斗俯冲状态；而贯穿式心跳尾灯的造型则与大灯相呼应，灯体均为矩阵式LED，并由一条镀铬饰条将两灯相连。

内饰方面，全新的内饰设计配合环绕式瀑布64色氛围灯+营造出精致、有温度的全新移动智能空间。新车采用了2+3的5座布局，其中前排座椅标配了14向电动调节、飞航头枕、可调侧翼以及创新通风技术等，而后排座椅设有27舒适靠背角度，并配备宽大中央扶手、加热/通风/按摩等功能。

智能配置上，新车采用了第二代智能座舱，性能全面提升，基于智能座舱平台和通信模块，蔚来独立研发智能座舱域控制器，让新车拥有车载领域最丰富的通讯方式，带来丰富的车内应用和沉浸体验。而全新升级12.8英寸AMOLED中控大屏和10.2英寸HDR数字仪表屏，尺寸、分辨率和对比度大幅提高，色彩更丰富，显示更细腻；而内嵌系统为NOMI Mate 2.0，性能持续进化。

动力部分，新车采用全新材料打造的第二代高效电驱平台，前永磁+后感应的双电机四驱组合，前180kW/后300kW的电机布局，输出总功率480kW，可实现0-100km/h加速3.9s以内。续航方面，搭载70kWh电池包的车型，续航超过500km（NEDC）；搭载100kWh电池包的车型，续航超过700km（NEDC）；而搭载首创150kWh电池包的车型，可实现超过1000km（NEDC）的续航表现。

编辑点评：蔚来ET7不论是时尚的外观，还是充满质感的车厢都为新车增色了不少，加上拥有最高可超过1000km的综合续航里程以及强大的自动驾驶能力。单从账面数据来看，ET7不仅仅是未来旗舰轿车那么简单，更是新能源汽车领域的领头羊新车之一。值得一提的是，配备150kWh固态电池的1000公里的版本，最快也要到明年（2022年）四季度，甚至是更晚。想入手的消费者，要留意一下了。