1.阿拉丁这款游戏可以开挂，确实是有挂的，通过添加客服微信【5951795】

2.在"设置DD功能DD微信手麻工具"里.点击"开启".

3.打开工具加微信【5951795】.在"设置DD新消息提醒"里.前两个选项"设置"和"连接软件"均勾选"开启"(好多人就是这一步忘记做了)

4.打开某一个微信组.点击右上角.往下拉."消息免打扰"选项.勾选"关闭"(也就是要把"群消息的提示保持在开启"的状态.这样才能触系统发底层接口。)

【央视新闻客户端】

近日，一位驾驶特斯拉Model 3的车主老王在高速公路上遭遇了惊险一幕，他的车辆突然爆胎。事后，老王心有余悸地表示，他一直按照4S店的建议，将胎压保持在2.5的标准值，却没想到差点因此丧命。而4S店方面则坚称，2.5是国际公认的胎压安全标准。这一事件，无意间揭露了新能源汽车胎压设置中的一个重要误区——传统燃油车所适用的“黄金胎压”，对于电动车来说，或许隐藏着巨大的安全隐患。

实际上，对于电动车而言，过低的胎压不仅会影响行驶安全，更可能对车辆性能造成严重影响。由于电动车普遍搭载了重量较大的电池组，这使得轮胎与地面的接触面积大幅增加。在胎压仅为2.5的情况下，轮胎在滚动过程中会产生更为明显的驻波效应，导致轮胎内部结构加速老化，爆胎风险显著提升。尤其是在夏季高温天气下，高速路面的温度可达70℃以上，而胎压2.5的电动车轮胎温度则可飙升至120℃，远超橡胶材料的承受极限。

更令人担忧的是，一些电动车车主为了节省电能，盲目追求低胎压，殊不知这种做法反而适得其反。实验数据显示，当电动车胎压为2.5时，滚动阻力会增加15%，百公里电耗随之上升8%。同时，过低的胎压还会导致方向盘操控变得沉重，轮胎抓地力过强，加速电机负担，进而影响车辆的整体性能。相反，适当提高胎压，不仅能够降低滚动阻力，提升续航能力，还能有效减少爆胎风险。

华南理工大学车辆工程团队的研究表明，对于电动车而言，胎压低于2.8时，爆胎风险是燃油车的3倍。因此，专家建议电动车车主应根据车辆实际情况，适当调整胎压。一般来说，冷胎压应设置在车厂标准值的基础上增加0.2bar（夏季可适当减少0.1bar，满载时再加0.2bar）。以特斯拉、小鹏等品牌为例，冷胎起步时的胎压建议设置为3.0bar，跑高速时即使涨到3.3bar也依然安全。而对于比亚迪、蔚来等品牌，虽然标定胎压为2.8bar，但由于电池重量较大，常年保持3.0bar的胎压更为稳妥。

专家还提醒广大车主，在检查胎压时，应自备数显胎压表以确保准确性。据某市质检局抽检结果显示，有47%的汽修店胎压表误差超过0.3bar，这无疑给车主们的行车安全埋下了隐患。去年冬季，沈阳一辆胎压仅为2.5的比亚迪汉EV就因侧壁撕裂而撞上了护栏，鉴定报告显示，胎压严重不足是导致轮胎结构疲劳的主要原因。这一血淋淋的教训再次提醒我们，别让传统经验成为电动车的“杀手”。翻开车辆手册，找到那串关键的数字，那才是我们行车安全的真正保障。

微信扫一扫加微信拉群电动汽车群科技数码群