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在全球电动车市场热潮趋缓、尤其是美国电动车补助政策不再那么积极的情况下,许多车厂都开始重新评估电动车的发展方向。 身为日系汽车品牌代表之一的本田,也面临是否要持续投入电动车开发的十字路口。 不过,对于粉丝们期待已久的电动思域(参数丨图片)Type R,本田并没有完全关上大门。 在接受Auto Express访问时,本田 Prelude项目负责人Tomoyuki Yamagami透露,「Type R可以是市场需要的任何样貌,并不一定要依赖涡轮引擎。」 这句话为电动版Type R保留了相当的想象空间。 Tomoyuki Yamagami进一步表示,Type R的本质,在于将车辆的控制与性能极大化,而非限制于某一种动力形式。 这也意味着,只要能展现出纯粹驾驭乐趣与性能取向,就算是采用电动动力,也不违背Type R的核心精神。 不过,本田内部其实对电动车在控上的挑战仍抱着审慎态度。 本田电动车开发中心主管Toshihiro Akiwa之前就坦言,如何让电池与电动马达所构成的驱动架构,保有Type R一贯的驾驭乐趣,是一大难题。 不过他也强调,「我们尚未放弃这个目标。」 虽然电动Type R看似有机会问世,但从实际市场面来看,前景并不乐观。 由于消费者对纯电车的兴趣开始降温,本田也被迫将资源重心转向油电混合车(Hybrid),暂缓部分纯电车的开发。 更现实的是,即使是受欢迎的SUV级距,据传本田也已悄悄取消一款大型电动SUV的开发计划。 若连SUV都无法成为优先项目,那么产量稀少、受小众欢迎的电动性能掀背车,更难获得内部投资青睐。 此外,政治与经济因素也可能左右决策。 川普所主张的对日商品加征关税政策,将可能对本田的美国市场营运造成冲击。 有消息指出,本田已考虑与Nissan(日产)合作,让部分本田车型改由Nissan位于美国密西西比州的工厂代工生产,以因应潜在关税压力。 虽然电动思域Type R并非近期内会现身的产品,但从本田高层的言论可以看出,这个梦想并未被完全否定,而是等待时机与市场需求的成熟。 对于热血车迷来说,这仍是一丝值得期待的希望。 特别声明:以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布,本平台仅提供信息存储服务。 Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
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