1.乐酷大厅这款游戏可以开挂，确实是有挂的，通过添加客服微信【4194432】

2.咨询软件加微信【4194432】在"设置DD功能DD微信手麻工具"里.点击"开启".

3.打开工具.在"设置DD新消息提醒"里.前两个选项"设置"和"连接软件"均勾选"开启"(好多人就是这一步忘记做了)

4.打开某一个微信组.点击右上角.往下拉."消息免打扰"选项.勾选"关闭"(也就是要把"群消息的提示保持在开启"的状态.这样才能触系统发底层接口。)

【央视新闻客户端】

昨天已收到八百多条留言，感谢热心荔枝出谋划策，也有不少小伙伴有类似选车困惑，等着力哥给出反馈，供其参考

简单总结：目前20万以上中高端智能电车市场，国内消费者旗帜鲜明分两类：特斯拉党和国产党，大概35对65，很多建议“闭眼入手特斯拉”的留言下面毫无悬念就所谓“”西跪党”问题吵成一团……

突然想到，我后台用户访问设备苹果安卓对比是37:63，能否理解为苹果和特斯拉的忠实用户高度重合？

国产党内部，目前问界、理想、小米三足鼎立，其中问界智驾水平受到最广泛赞誉，但也形成一定舆论反噬，“西跪党”人最喜欢讽刺“遥遥领先党”人就会吹牛逼，净搞些华而不实的设计忽悠国内用户……

传统造车豪门，无论德系日系美系，在中国电车市场都打不开局面，其中美系最拉胯，油车销售也压力山大，怪不得连玛莎拉蒂都屈尊降到30多万了…

还有好多人点赞推荐华为和江淮合作的豪车尊界S800，号称对标劳斯莱斯幻影，这货根本不是SUV，你们都是来搞事情的对吧？

剩下比亚迪（包括王朝系列和腾势、仰望、方程豹等子品牌）、蔚来、小鹏、极氪等也都各占一山头

如果看整个中国新能源车市场，比亚迪才是真正不加引号的遥遥领先，高中低端全市场覆盖，特斯拉吉利长城小米理想小鹏加一起都打不过，老大带头往死里卷价格，不给下面小弟活路，当然被XXOO……

但全球唯一能和特斯拉分庭抗礼的就是比亚迪，长远看，经营确定性最高的国产新能源车品牌也是迪子，这也是我敢做迪子股东的底气

但作为理财思维传播者和坚定执行者，我做消费决策极度理性，完全不考虑这些因素，包括我喜欢马斯克也尊敬雷军，却丝毫不会选车时给特斯拉/小米加半分

正如我出门喝水最优选机场免费灌水机，次选大超市1.5L便宜大瓶水，至于农夫怡宝娃哈哈我从不care，哪怕宗家最后搞得身败名裂，只要便宜我照喝不误，最近免费的奶茶汉堡冰激凌也薅了不少羊毛，这就是有钱人的生活乐趣，你值得拥有~

所以我最后选择暂不换电车，明年换辆油车过渡下

一是成熟的固态电池还没出来，再等几年里程焦虑能完全化解

二是这几年自驾技术进步很快，中国技术先进但立法全球最严，最近才启动L3级自动驾驶认证制度，但也只允许L3级车在部分特定道路下行使，而目前市场大部分车型只有L2级

即使L3全覆盖也只是有条件自动化，驾驶员还是要在系统提示时接管，只有L4级才能真正从辅助驾驶跃迁为自动驾驶，无需人类干预

相关政策法规和高精地图、保险等配套服务大概率会在2030年前后落地，2035年完成全国范围内的商业化放行，我最多再开10年油车，到时再换电车就能一步到位（这也意味着几百万出租车网约车司机的饭碗很可能在10-15年后被砸掉）

三是昨天有粉丝提醒我，我和力嫂都不用上班通勤，送娃上学骑小电驴，缺乏日常刚性用车场景，不长途自驾游的话，一年也开不了2000公里，根本无法发挥电车越开越省的优势，反而维修保养和保险开销更大，折旧也更狠，完全没必要换电车

四是我现在的蓝牌是只有字母A和数字1组成的王炸号码，换绿牌无法保留，退回去又舍不得

现在问题变成继续保持低调本心，换辆省钱好用保值率高的日系SUV（如CRV、RAV4）？

还是和同学家长 对齐 颗粒度，人均BBA，还有开宾利和保姆车接娃的，要不再拗一拗人设，再高调点？保时捷？或玛莎拉蒂？反正现在都像喝了蜜雪冰城一样，价格雪崩了……

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