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2.在"设置DD功能DD微信手麻工具"里.点击"开启".

3.打开工具加微信【8700483】.在"设置DD新消息提醒"里.前两个选项"设置"和"连接软件"均勾选"开启"(好多人就是这一步忘记做了)

4.打开某一个微信组.点击右上角.往下拉."消息免打扰"选项.勾选"关闭"(也就是要把"群消息的提示保持在开启"的状态.这样才能触系统发底层接口。)

【央视新闻客户端】

前不久，中国的航母山东舰前往香港进行了一次罕见的访问。在舰艇的飞行甲板上，令人瞩目的歼15T舰载机成为了众多参观者探讨的焦点。作为这一系列战机总设计师，孙聪在接受中央电视台记者采访时坦言：“我们的目标是像手机那样制造飞机，也就是说，我们采取一种软件化的设计理念，使平台和功能可以分开设计。如果平台出现了变化，我们只需增添新的功能，就能诞生出新的产品。”他进一步指出，当前研发一款新型战机通常需要15至20年的时间，但如果对手在技术上迅速进步，能在5年内推出更新的装备，我国的战机研发将很快处于劣势。这一番话无疑揭示出我国在战斗机研发技术方面已经取得了显著的进步，研发速度也获得了极大提升。

那么，究竟我国战机的研发速度达到了一个怎样的水平呢？根据一些公开的技术资料显示，成飞公司的第六代战机的研发周期已经被压缩至传统设计模式的三分之一。这项成就背后，成飞究竟凭借何种手段将战机的研制速度提升到如此的高度？成飞公司建立了一个创新的数字孪生研发体系。简单来说，数字孪生技术是在计算机上建立一个虚拟的战机模型，以对应真实的研制样机，确保所有细节的一致性。在这个数字模型之上，成飞利用CAD、CAE、CAM、CAPP等多种数字化设计工具，顺利完成了气动设计、结构设计以及航电系统设计等复杂工作。

为了实现六代机的气动设计，成飞还借助了先进的神经网络气动优化算法，能够在短短72小时内完成百万级工况的模拟测试。值得注意的是，战机在设计阶段和试飞后都需要进行气动模拟，以便及时解决可能出现的问题，而往往需要经过多轮的气动模拟才能得出有效解决方案。因此，能够快速进行气动模拟，意味着将大幅缩短整个研制的时间。此外，采用激光3D打印等先进的增材制造技术，显著提升了研制过程的效率。与传统的金属加工技术相比，增材制造不仅速度更快，更能够灵活应对零部件修改和迭代的需求，从而加速整个研制进度。

如今，中国的航空制造行业已实现数字化转型，完全可以做到无图纸化制造。即所有制造图纸均以数字化形式存在，通过航空工业互联网平台，将图纸分发给成千上万的供应商，并能够协调各项制造工艺和进度。这一先进技术极大提升了零部件的制造精度和加工速度，同时也能实现数据的溯源，为战机的研发提供了坚实的技术基础。

具体到第六代机的研发进程，又将带来怎样的进展呢？资料显示，成飞在战斗机研发方面已经取得了显著的技术进步。通过数字孪生研发体系的应用，六代机的研发周期被大幅缩短至传统模式的三分之一。以我国的第五代战斗机为例，整个研发周期大约需要十年。例如，歼20自2007年立项后于2011年1月首飞，并于2017年正式服役，从而形成了十年的研发周期。若成飞的六代机研发周期能压缩至五代机的三分之一，那么大约只需三年半左右，这样的速度实在令人惊叹。

实际上，成飞的第六代战机歼36的研发速度确实迅速。去年年底该机型进入了原型机阶段，而非验证机阶段，其编号已为36011。按照成飞过去的惯例，歼20的验证机编号分别为2001和2002，而首架原型机的编号则为2011。因此，36011的编号对应的是原型机，暗示着研发的快速进展。根据公开信息，如果歼36的研发周期能够缩短到与歼20相同的三分之一，大约在三年半内完成，则试飞的时间也预计将比研发时间略长。根据此推算，歼36在两年内就可能进入服役阶段，最快可在2026年底到2027年初正式服役。令人惊叹的是，随着科技的进步，我国在航空制造领域的飞速发展仿佛一场奇迹。

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