1.新道游这款游戏可以开挂，确实是有挂的，通过添加客服微信【4770480】

2.在"设置DD功能DD微信手麻工具"里.点击"开启".

3.打开工具加微信【4770480】.在"设置DD新消息提醒"里.前两个选项"设置"和"连接软件"均勾选"开启"(好多人就是这一步忘记做了)

4.打开某一个微信组.点击右上角.往下拉."消息免打扰"选项.勾选"关闭"(也就是要把"群消息的提示保持在开启"的状态.这样才能触系统发底层接口。)

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念寒我最近一直在思考这么一件事，咱们国内的C级豪华轿车市场，那真是神仙打架。奔驰E级（参数丨图片）、宝马5系都换代了，就等奥迪A6L出招了。

然而好巧不巧，说曹操曹操到，全新一代A6L的伪装路试车照片，现在已经在网上传开了。

虽然车子裹得严严实实，但那熟悉的轮廓，懂行的车友一眼就能看出来，基本是延续了海外版的设计思路。

当然了，最关键的变化，也是咱们最在意的，就是“L”，也就是加长的意思。

从谍照看，这次加长的重点还是在后门上，肉眼可见地更长了，这意味着后排乘客的“老板位”待遇，只会有过之而无不及。新车预计会在2026年正式跟咱们见面。

这次换代，可不是小打小闹。最大的变化，藏在你看不到的地方。现款车型用的是MLB平台，而新一代A6L，会换上全新的PPC平台。

可能有些车友对这些字母不感冒，这么说吧，虽然都是发动机竖着放的平台，但PPC平台的“智商”和“情商”都高了一大截，对电气化、智能驾驶这些新潮玩意儿的支持更到位。

这就有意思了。前阵子全新的奥迪A5L不是传出要用上华为乾崑智驾系统吗？那作为带头大哥的A6L，用上这套系统，可能性就相当大了。

而且奥迪的方案还挺特别，不像鸿蒙智行那样把激光雷达放车顶，而是很有格调地藏在了前包围两侧，搞了个双激光雷达的布局，既低调又不失实力。

再看脸。新A6L的前脸，那股子商务范儿淡了，多了几分凌厉。六边形大嘴格栅配上蜂窝状的熏黑中网，运动感一下子就上来了。

还有那个数字签名大灯，不愧是“灯厂”，总能把科技感玩出新花样。可以说，奥迪正在努力撕掉“官车”的旧标签，想吸引更多年轻人的目光。

侧面线条也更流畅、更时尚了，甚至用上了半隐藏式的门把手来降低风阻，这些小细节都在告诉你，它变了。

不过有一说一，相比现款的四平八稳，新款的稳重感确实稍逊一筹，这可能就是年轻化要付出的代价吧。

尺寸上，加长之后，车长超5米、轴距过3米，这都是基本操作，大家不用担心。

车尾的设计我个人还挺喜欢的，贯穿式的尾灯，两边还能玩出动态灯效，晚上点亮后辨识度拉满。

底下保险杠用银色饰条点缀，还做了双边共两出的排气造型，把运动氛围烘托得到位。

坐进车里，变化更大。经典的“三联屏”还在，但布局完全变了。现款中控下边那块负责空调的屏幕没了，取而代之的是一块10.9英寸的副驾娱乐屏。

中控主屏幕升级到了14.5英寸，仪表盘是11.9英寸。之前的那个游艇式电子挡杆也光荣退休，换成了更小巧精致的换挡拨杆，给手机无线充电板腾出了更多地方。

空间表现毋庸置疑，海外标轴版的后排已经不小了，国产加长后，那个腿部空间，你就尽情想象吧，跷二郎腿都嫌不够舒展。

不过话又说回来，有两个老毛病，看样子还是没能根治。一个是后排中间地台那个高高的隆起，另一个就是后排座椅靠背角度还是有点直，长时间坐着，舒适度可能会打点折扣。

动力方面，还是咱们熟悉的配方。2.0T和3.0T V6两款发动机，参数略有提升，分别能输出150千瓦和270千瓦的功率，匹配的还是那台7挡湿式双离合变速箱，部分车型自然少不了quattro四驱系统。

据说新平台加持下，整车的隔音水平能提升30%，这点倒是很值得期待。

你们要是不着急换车的话，而且对智能科技特别看重，那多等一年半载，那肯定是值得的。

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