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中国高铁，又有新动向。 近日，国家铁路局副局长安路生在国新办发布会上向外界透露一个重磅消息：成渝中线高铁开通后将以400公里时速运营，到时成渝之间可以50分钟通达。 值得注意的是，成渝中线高铁设计时速虽为350公里，但在部分区段预留进一步提速条件，是中国首条预留400公里时速条件的高速铁路。 作为沪渝蓉沿江高速铁路的一部分，未来在成渝中线高铁线路上，极大概率是以CR450动车组实现时速400公里商业运营。此前，国铁集团《“十四五”铁路科技创新规划》曾提出“将依托沪渝蓉沿江高速铁路等工程项目开展CR450科技创新工程基础设施工程化技术验证。” 这将是中国乃至世界范围内的速度最快高铁。 目前，成渝双城间每9分钟就有1列高铁开行，每日人员流动量超100万人次。 高铁所至，时空重塑。 时速400公里带来的同城效应将进一步模糊行政区域边界，促使人才、资本、技术等核心生产要素以前所未有的效率在双城及沿线节点城市间高速奔涌。 这意味着产业链上下游的布局可以更加灵活和优化，科技创新协同将更加紧密频繁，高端服务业辐射范围将显著扩大。 如此深刻的时空压缩，不仅将大幅提升区域经济活跃度与民生便利性，更将强力助推成渝地区双城经济圈加速迈向真正意义上的一体化发展格局。 在400公里时速的赋能下，成都与重庆双核联动效应将得到指数级放大，一个更具竞争力、创新活力和资源配置效率的区域增长极轮廓变得愈发清晰。 目前，成渝地区是中国经济的重要增长极。2024年成渝地区双城经济圈实现地区生产总值87193亿元，占西部地区的比重为30.3%。在全国的比重从2020年的6.3%提高至6.5%，增长潜力巨大。 不是京津冀，也不是长三角，不禁让人发问：中国最快高铁为何有望在成渝地区率先实现？ 这背后蕴含着深远的国家战略考量。 近些年来，川渝地区堪称我国最受关注的区域之一?/span>
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