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【央视新闻客户端】

9月8日，北京市机动车调控管理办公室推送一则提示：持普通小客车指标购置的新能源小客车在出售、报废后，可以申请普通小客车更新指标。按此规定，普通指标可不限次数切换购置燃油车或新能源车。

新京报记者发现，该政策已实行多年，并非新政。

此前，部分公众对于普通、新能源小客车指标间的转换问题存在误区，认为普通燃油指标一旦转换为新能源指标，就无法转回普通燃油车指标。9月8日，官方再次对该问题进行了澄清。

据了解，此项政策从2021年起实行，其出台初衷是鼓励小客车“油改电”，同时，为公众保留更多的选择权。

“油改电”小客车出售、报废后，指标仍可买“油车”

“是不是我的普通燃油小客车指标只要购买了新能源车，卖车、报废以后就不能再买油车了？”“我听说‘油改电’有次数限制，只能转换一次。”

记者注意到，在网络上，一些公众对北京小客车指标的相关政策存在误解，还有人有意传播“油车指标只要买了电车，以后就再也不能买油车了”的说法，令不少有购车需求的指标持有者十分困惑。

9月8日，北京市小客车指标调控管理系统网站再次发布提示，北京小客车普通指标可不限次数切换购置燃油车或新能源车。

北京市支持普通小客车指标购置新能源小客车。根据《〈北京市小客车数量调控暂行规定〉实施细则2025年修订）》第二十九条规定，持普通小客车指标购置的新能源小客车在出售、报废后，可以申请普通小客车更新指标。按此规定，普通指标可不限次数切换购置燃油车或新能源车。

持有普通小客车指标的市民可以自由选择购买燃油小客车、纯电动小客车、插电式混合动力（含增程式）小客车和燃料电池小客车等。持有普通小客车指标购买登记的以上类型小客车，在车辆出售或报废后，机动车所有人仍可更新为普通小客车指标，没有次数限制。

此次提示内容并非新政策，自2021年已开始执行

需要强调的是，此次北京市机动车调控管理办公室再次提醒的“油车指标可在油、电间自由转换”并非新政策，自2021年北京实施“摇号新政”后就一直按照此项要求执行，相关规定已推行数年。据了解，此项政策出台的初衷是鼓励小客车“油改电”，同时，为公众保留更多的选择权。

2020年12月，《北京市小客车数量调控暂行规定》和《〈北京市小客车数量调控暂行规定〉实施细则》正式发布。“北京摇号新政”从2021年1月1日起实行，除了增加以“无车家庭”为单位摇号和积分排序的指标配置方式外，为引导鼓励存量车“油改电”，明确持普通小客车指标购置的新能源小客车在出售、报废后，仍然可以申请普通小客车更新指标。

记者注意到，为了更好地让公众了解相关政策，北京市交通、交管部门曾多次发布相关提示，并通过新闻媒体、官方微信微博等渠道进行政策解读。不过，仍有一些公众对政策存在误解，交通、交管部门的热线也时常会收到关于此类内容的咨询。

此次小客车指标再次发布提醒，就是再次向公众强调，决定指标可以购买何种车辆的不是该指标上一次所匹配的车辆种类，而是公众获得指标时的性质。如果是普通小客车指标，不管该指标曾匹配过多少辆燃油车、混动车或纯电新能源车，该指标的属性依旧是可以购买所有小客车种类的“普通小客车指标”。

“油改电”后再“电改油”，还能保留原号牌吗？

另外，也有公众关心，持普通小客车指标购置的新能源小客车在出售、报废后，再次申请普通小客车，能否保留最初的普通小客车号牌。

对此，交管部门曾进行过解释说明。答案是不可以，保留原号牌有许多前提条件，其中最重要的原则就是只能在同类型的号牌间保留，车辆从普通燃油小客车转变为纯电新能源车后，其号牌也从7位的油车牌照，变为8位的新能源车牌照。