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【央视新闻客户端】

功能完善的现代化公路网络体系，

公路建设架起“四梁八柱”

作为我省“十四五”重点项目，全长49.1公里的新南大道（G320）项目起于南昌县向塘镇，经金沙大道，过昌南大桥，穿越红谷滩区生米街道、流湖镇，抵达新建区石埠镇，终点位于新建区西山镇龙桥村附近，项目主要分为A、B、C三个标段。

当前，在项目A标段的“过江龙”昌南大桥38，施工工人正在紧锣密鼓地进行挂篮悬浇施工。昌南大桥以180米主跨的V型墩连续刚构桥技术，创造了江西桥梁建设新纪录。新南大道（G320）项目A、B标新线段将于今年10月底完成主体工程建设；项目C标段320国道老路改造段，当前正在进行沥青面层铺筑作业，已进入收尾阶段。截至目前，项目累计完成施工投资占比约77%，将于今年底实现全线通车。

新南大道（G320）项目全面建成后，我市将进一步加强南昌国际陆港、小蓝经开区、未来科学城、九望新城、新建经开区等片区之间的联系，对加快城市“东进、南延、西拓、北融、中兴”步伐、深化城市东西向协同发展、促进港口产业与城市深度融合、提升城市交通安全水平具有重要意义。

与此同时，在南昌赣江西岸的南部，生米—丰城段赣江堤顶公路应急保通工程正在如火如荼建设中。这条长24.6公里的公路，起于赣江南大道与科创大街交叉口处，终于南昌与丰城市交界处，将串联空港新城樵舍片区及赣江南昌枢纽（主支）节点，成为来往民众交通出行、旅游观景和区域防汛应急、生态修复的一张靓丽名片。当前，项目多项控制性节点工程正按计划有序推进，力争今年国庆节前完成项目主体建设。

新南大道（G320）项目C标沥青试验摊铺

截至目前，南昌已形成以6条国道为主干、22条省道为脉络的交通骨架，管养公路总里程达962.4公里，建设的200座桥梁中包括2座特大桥及27座大桥，桥梁总延米数达1.69万米。未来，随着新南大道（G320）、生米—丰城段赣江堤顶公路应急保通工程、海昏侯国遗址公园周边旅游公路项目等陆续建成，兼具功能和品质的“畅安舒美”公路网将进一步织密。

公路串起沿途“美丽经济”

近来，环鄱阳湖堤顶公路和G105国道等如同一根根金丝线，把从前藏在“深闺”的风景变成说走就走的“周末经济”，让沿线村民增收，铺就了一条路通百业兴的乡村振兴快车道。

鄱阳湖地区是我国重要的洪水调蓄枢纽。今年6月19日，总里程达115.32公里环鄱阳湖堤顶公路应急保通工程全面完工，工程将在汛期发挥着至关重要的防洪物资、人员运输保障作用，并串联沿线景点，带动周边旅游业发展。我市还成立市公路事业发展中心鄱阳湖旅游公路分中心，进一步推动环鄱阳湖区域交通旅游深度融合、增强防汛抗洪应急保障能力。

日前，伴随着腰鼓表演和鸣笛声，超300名来自全国多地的车友驾驶130多辆汽车，沿着环鄱阳湖堤顶公路一路驰骋，途经五星白鹤保护小区和一座座雄伟大桥、一处处观景平台，最终抵达南昌汉代海昏侯国遗址博物馆，完成一场贯穿自然、历史与现代的“穿越之旅”，为英雄城南昌再添一张闪亮的“文体旅商”名片。

沿途，崭新的沥青混凝土路面、绿色的护栏等重要设施一应俱全，车辆畅行无阻。项目配套建设的停车区、景观平台、防汛指挥平台在洪水来袭时，能够保障抗洪抢险人员、物资和设备的快速输送。昔日泥泞堤坝变身“湖景长廊”，带动沿途旅游业发展，不断为乡村振兴注入内生动力。

提质“美颜”后的G105国道，自西向东共串联了安义县东阳镇、万埠镇、长均乡3个乡镇，以及东阳春晖蓝莓小镇、东阳村刘寅故里、东阳湿地公园、万埠镇梓园民国村、云厨产业园、长均乡艺术水田埠、书画墨山村、水韵白沙村、梅岭国家森林公园、斐然生态园等10余处红色名村、休闲旅游景点、大型企业及乡村振兴精品示范点，极大地方便了沿线群众的出行，带动了公路沿线乡村旅游、产业发展。

“通往景区的道路完成改造后，越来越多的游客选择自驾前来观光，也带动了我们本地餐饮、住宿等相关行业的发展，势头比以往更好了。”蒋巷镇坐拥丰富的自然与人文景观，村民熊先生对省道S103的改造升级赞不绝口，在他看来，这正是“公路通、百业兴”的真实写照。而途经扬子洲镇的省道S102，同样凭借日益完善的交通条件，助力当地种植业和养殖业步入“快车道”。近年来，除了传统的水稻和蔬菜种植，草莓、葡萄、西瓜及鱼塘养殖等特色农业也如雨后春笋般蓬勃发展，为乡村振兴注入了新动力。

“现在这段路有了路灯，视线别提多敞亮清晰了。”群众口中的路是指南昌市区通往赣江新区和南昌昌北国际机场的重要道路G105金山大道，经过公路部门一个多月的施工，如今全长14.8公里的道路两侧有了827杆单挑臂LED灯，极大地便利了市民出行，减少了夜间通行隐患。

廿四联圩恒湖段堤顶公路硬化工程作为南昌市另一项重点民生工程，工程建成后，不仅为恒湖周边区域构筑起一道坚实的防洪屏障，也有力促进了当地交通网络的完善，为沿线群众出行提供了极大便利。廿四联圩恒湖段堤顶公路硬化工程起点位于官港河大桥以北300米处，终点连接至杨湖电排站，共对10.3公里堤顶公路进行了拓宽硬化。参建各方克服了天气炎热、人手不足等不利因素，路面主体工程仅用45天完成。

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