9月23日，一汽奔腾“悦意双子星”奔腾悦意07、奔腾悦意03畅享版正式上市。其中，“超长续航T动力电混SUV”奔腾悦意07 210km畅享版售价10.98万，“大大大纯电家享SUV”奔腾悦意03 565km畅享版售价8.88万，让用户以更低门槛享受更大出行自由。

上市当天，“纵横西域 悦意驰骋——奔腾悦意双子星超长续航极限挑战”试驾活动也落下帷幕，在连续82小时不间断的直播挑战中，双车以最接近实际用车的场景，为用户展现出最真实的驾乘体验。其中，奔腾悦意07 210km畅享版纯电续航最高达成243km，综合续航最高1724km，远超官方标定，彰显出电混SUV新标杆“反向虚标”的实力。奔腾悦意03 565km畅享版最好成绩则达到了486公里，续航达成率高达86%，展现了大厂纯电SUV高效三电系统的可靠性。

作为中国一汽BMP超级电混首款车型，奔腾悦意07具备“超长续航、超强动力、超大空间、超硬安全”四大核心优势，畅享版新车型则以更低价格门槛，实现同级罕有的210km纯电续航、1555km综合续航，市内日常只用电、长途出行才电混，10万级即可解锁出行自由，树立电混SUV价值新标杆。

续航0焦虑，才是真电混。上市发布会现场，奔腾悦意07产品CEO徐明揭晓续航挑战成绩并讲述挑战难度——悦意07畅享版在全程不加油、不充电、满载4人、空调常开的情况下，面对高速、高海拔山路、风口、低温等复杂考验，印证了“破除里程焦虑”的承诺。

低耗0负担，才是真电混。以专业视角，徐明还带来了对新版型的技术解读。得益于中国一汽BMP超级电混系统，奔腾悦意07畅享版拥有高达 45.21%的热效率和行业领先的92.5%电驱综合效率，“智能混动模式”下，整车动力系统还将始终保持在最优效率区间，实现性能与经济性的动态平衡，馈电油耗仅3.9L/100km，每公里综合用车成本不足2毛钱，长途出行越开越省。

强劲T动力，才是真电混。搭载 “中国心”十佳发动机，奔腾悦意07畅享版拥有同级领先的150匹马力，BMP超级电驱也有同级第一的225匹马力，同级最快零百加速 6.9s，不论是起步、超车还是高速后段加速，动力储备源源不断，馈电时刻动力依然在线。

安全0妥协，才是真电混。降低价格门槛，安全始终如一。奔腾悦意07畅享版基于“中国十佳车身结构”，采用笼式车身设计，高强钢占比高达75%，热成型钢占比达25%，以实力“硬刚”各种极限碰撞场景。电池安全方面，得益于阶梯退让式蜂窝结构，超级装甲电池也相当于配备了“安全气囊”，碰撞时避免内部易损，加上高集成热管理系统实现了热电隔离，可24小时实时监控，云端全天候保驾护航。此外，超级装甲电池的接口和缝隙以特殊密封技术，密封面积增加15%，相当于给电池穿了“潜水服”、“防尘服”，暴雨天气可放心出门。

全程参与续航挑战的资深媒体人也在上市现场表示，奔腾悦意 07动力响应迅速、换挡“丝滑”，超车干脆利落。凭借稳健的底盘调校和优秀的悬挂系统，其有效地过滤了路面的颠簸感，在行驶过程中保持稳定，提供了舒适的驾乘感受。传承中国一汽70余年造车底蕴，奔腾悦意07的安全品质赋予了极大信心，在新疆复杂路段中驾驶更有底气。

奔腾悦意03 565km畅享版继官宣加推后迎来正式上市，以更低价格及“大续航、大空间、大厂造”核心优势，为更多纯电用户破除里程焦虑，拓宽自由边界。

8万级唯一565km长续航，畅享更大出行半径。悦意03畅享版续航里程高出同级车型、同价位车型150km+，让往返通勤30km-50km的用户一周只用充一次电，携全家城郊中短途出游轻松无压力。同时其搭载的电池抢先达到“史上最严”电池新国标要求，再次打破用户的安全焦虑。上市发布会现场，奔腾悦意03产品CEO石海鑫揭晓续航挑战成绩并分享挑战难度——悦意03畅享版每天满载4人、空调常开，在高海拔、堵车、横风、低温等综合工况下行驶近400km，剩余续航仍在20%以上，能耗仅11度左右，充分验证了大厂电车的扎实续航。