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尽管欧洲纯电动汽车销量增长 27.8%,但特斯拉 4 月在欧洲的销量同比下滑 49%。这家美国电动汽车制造商对 Model Y 车型的升级,似乎并未显现出重振其在该地区市场运势的迹象。
欧洲汽车制造商协会(ACEA)的数据显示,欧洲整体汽车销量微降 0.3%,其中电动汽车和插电式混合动力汽车的增长最为强劲。
特斯拉在欧洲的销量已连续第四个月下滑,原因包括首席执行官埃隆?马斯克的政治观点引发的负面反响、新款 Model Y 车型市场反响平淡,以及来自欧洲本土和中国竞争对手的激烈竞争。
特斯拉在欧洲的市场份额从一年前的 1.3% 降至仅 0.7%。
面对激烈的竞争、美国对汽车进口征收的关税,以及全球经济增速放缓,欧洲汽车制造商正努力削减成本,但未来前景仍不明朗。
ACEA 数据显示,4 月欧盟、英国及欧洲自由贸易联盟(EFTA)地区的汽车销量降至 107 万辆,而 3 月该地区销量增长 2.8%。
中国国有车企上汽集团和日本三菱汽车的注册量分别增长 24.5% 和 22.1%,而日本马自达的注册量则下降 24.5%。
仅就欧盟地区(不含英国和 EFTA)而言,今年以来汽车总销量已下降 1.2%。
不过,电动汽车需求持续增长,纯电动(BEV)、插电式混合动力(PHEV)和混合动力(HEV)汽车的注册量分别增长 26.4%、7.8% 和 20.8%。
4 月,欧盟地区各类电动汽车(无论是纯电动、混合动力还是插电式混合动力)占乘用车注册量的 59.2%,高于去年同期的 47.7%。
在欧盟主要市场中,西班牙和意大利的汽车总销量分别增长 7.1% 和 2.7%,而法国和德国的销量则分别下降 5.6% 和 0.2%。
在英国,汽车注册量下降了 10.4%。
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