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大皖新闻讯 7月6日，皖北地区持续高温，阜阳北铁路枢纽编组站热浪蒸腾，机车轰鸣。对于2003年出生的检车员郭祥宇来说，这是他成为正式货车检车员后经历的首个高温“烤”验。

郭祥宇在工作中。

清晨7时59分，刚在待检室接完班，郭祥宇的对讲机便传来指令：“三组准备始发7道，16213次列车编组56辆……”作为中国铁路上海局集团有限公司杭州北车辆段阜阳下行运用车间出发作业场四班的检车员，他迅速投入工作。去年8月分配到阜阳，经过半年多见习，今年5月才正式上岗的他，暑期运输是职业生涯的首次“大考”。

刚踏入露天作业场，一股灼热的气浪便扑面而来，汗水瞬间从郭祥宇额头滚落。他抹了把脸，随即投入紧张的作业：连挂机车、插设安全防护红旗、连接制动软管……他不断弯腰、探身，在闷热的车底钻进钻出，精检细修每一个车辆配件。仅一个上午，他就为79辆货车做了“体检”，汗水浸透的工作服换了一次，4大杯水下肚。

烈日下，郭祥宇工作一丝不苟。

下午3时许，气温攀升至当日峰值——39℃。在空调待检室短暂休息还不到10分钟，郭祥宇又接到第10趟检车任务——一趟满载电煤的“专列”。他猛灌几口车间准备的绿豆茶，再次快步走向热浪翻滚的现场。

“祥宇，第一次这么高温作业，有啥不适立刻报告！”班组长闫光辉特意走到他身边叮嘱。“放心班长，有它呢！”郭祥宇拍了拍工具包里冰镇的盐汽水，信心十足。

检查刚进行完一辆车，郭祥宇的工作服已湿透紧贴身体，如同刚从水里捞出。豆大的汗珠滴落在水泥盖板上，瞬间蒸发不见。他顾不上擦拭，全神贯注地弯腰、探身、挪步，手中的检车锤精准敲击着车辆部件。检查到第7辆车时，他敏锐发现左3位闸瓦磨耗超限，立即取来新闸瓦更换。“露天作业，车体铁皮温度至少60℃，绝不能碰。”郭祥宇解释。这个平时训练中一分钟就能完成的动作，在高温下他用了近两分钟。汗水浸湿了大半劳保鞋，那瓶冰镇盐汽水也被他一口气喝光。

傍晚19时43分，完成最后一趟列车检查的郭祥宇，在回作业场的路上盘点起这“高烤”一日：步行13公里，检修221辆货车，发现并处置15件车辆故障，喝了近7升水，工作服来回更换了6次……

大皖新闻记者 刘旸 通讯员 刘子君

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