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【央视新闻客户端】

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昨天，我们分享了《我为啥会放弃预定星愿的1000元定金，而转头提了 AION UT？》（点击即可查看原文）。今天，我们分享另一位埃安 UT车主的故事。

河南开封的张先生之前有辆雪佛兰科鲁兹，在过去的13年里，上下班通勤、接送孩子全靠它，可谓张先生家的“大功臣”。

但随着车龄增长，雪佛兰的油耗一年比一年高。看着身边人都换了电车，张先生也萌生了换辆7-8万小电车的想法。

由于亲戚家有辆小电车，年初在路上开着开着就噼里啪啦地有声音，然后就冒烟了，亲戚立马抱着孩子下车，没一会儿就自燃了。亲戚发生这种事，让他觉得后怕，所以他很看重电池安全性。

同时考虑到爱人需要在后排照顾两个孩子，空间太小的话，会不方便。所以希望后排空间宽敞。

在对比了星愿、海豚、海鸥、元UP、五菱缤果、东风纳米01后，他最终被埃安 UT弹匣电池零自燃、倒车AEB对驾龄短的妻子实用、后排可以跷二郎腿、性价比高打动。

如今，张先生已驾驶埃安UT行驶了1500多公里，对它的续航达成率、充电速度、安全性能等方面都很满意。

以下是张先生和埃安UT的故事，希望对大家有帮助。

如果您还想了解更多关于埃安UT的信息，可以看看这两篇文章：《调研报告：谁在买埃安 UT？他们为啥放弃星愿和海鸥？》《埃安 UT满意度报告：空间、安全性等8个维度，均优于星愿和海豚》（点击蓝字即可查看）。

我今年34岁，在河南开封某事业单位工作，之前有辆雪佛兰科鲁兹，2011年买的，我每天上下班、接送小孩都用这辆车，一天就跑得40多公里。

到今年，那辆科鲁兹已经整整开了13年，油耗也越开越高，1公里就得1块钱油费，再看看人家开电车的，出行成本低到让人羡慕，反正家里也能安充电桩，我也想试试电车。

我们两口子年前就有换车的打算，一直在看车，后来又听说明年开始电车要收一半的购置税，我觉得今年换车正合适。

想到现在新能源车更新迭代很快，贬值速度也快，我们决定这次就先换台8万左右的小车，加上优惠补贴，落地价不能超过10万。

考虑到这台车主要是在市区开，家充桩充电也比较方便，所以增程和插混根本用不上，干脆一步到位买辆纯电车，而且相较而言，纯电车的智能化配置会更丰富些。

买车时我和爱人主要关注了以下几方面：

一是操控，作为一个有20多年驾龄的老司机，我想买辆开着舒服又顺手的车，现在有些车跟老年代步车似的，这种我完全不考虑。

二是品牌，我更信任专注研发新能源车型的国产品牌，很多合资品牌都是走的油改电的路子，虽然它们以前油车做得好，但在电车领域算是后来者。

三是质量，我这人有点怕麻烦，买辆车最好别老是有这样那样的小毛病。

四是电池和续航，倒不是说非得要宁德时代的电池，其实我最在意的是电池的安全性，我亲戚家也有辆小电车，年初路上开着开着就自燃了，我生怕碰上这种事。所以只要安全性够高，什么牌子无所谓。

续航里程肯定越多越好，但对我来说，实际续航300公里就够用，一个月充2到3次电，再多就没必要了。

五是安全性，被动安全配置越多越好，我爱人驾龄比较短，这点对她来说很重要。

六是空间，后排空间要大，方便我爱人在后排照顾小孩，后备箱不强求，但越大越好，偶尔装点东西也方便些。

七是外观，我爱人喜欢外形圆润、精致紧凑的小车，开起来灵活些。

最后是销量，销量好代表大众的接受度高，那它一定是有突出优势的。

我俩对比了同价位的几款小车，各有各的看法：

第一个考虑的就是吉利星愿，因为它卖得太火了，身边很多朋友都在开。330版本的智能化配置确实比同价位的车高一些，但可能正是因为它太火，所以我们去试驾时销售不是很热情，还不让我去坑洼路段试试车子的通过性。

海豚哪哪都好，牌子很硬，电池技术也好，还有天神之眼辅助驾驶，亲戚朋友也都推荐买比亚迪的电车，就是价格超预算了。??

海鸥尺寸小，方便停车，但我爱人没相中，棱角太多了，空间也太小，后排都有点坐不下。

东风纳米01我爱人倒是相中了，特别是无框车门和顶配的内饰，价格也划算，顶配到手也才6万多。但我试驾以后就立马否决了：一是噪音太大了，开起来像玩具车；二是车身偏轻，速度稍微快点就容易飘，让人没有安全感；三是品牌和销量不是很好。

选来选去，还是埃安UT最合适。

首先，我对埃安UT的安全性比较满意，当时厂家宣传弹匣电池至今还没有发生过自燃事故。

埃安UT的内饰看起来更精致些，虽然不是真皮的，但也比星愿好点。

第四，在我对比过的几款车里，埃安UT的实际空间最大，我爱人坐后排还能跷二郎腿。

最后是价格比较划算，国补后智豪版到手才7万多。

我目前开了1500多公里，期间专门注意过续航达成率和电耗，平时在市区开节能模式的话，续航达成率基本是1:1，开长途的话续航折损就比较大了，高速上开着空调得打7-8折。

剩余里程显示蛮准的，说多少开多少，不过我听车友说，运动模式下开空调的话，速度一快表显续航比较虚。不过好在充速度快，快充功率能有60-70kW，不到20分钟就从20%充到90%。

外观完美契合我爱人的审美，车身比较圆润，没有太多棱角，车漆也很有质感，阳光一照闪闪发光。

内饰虽说一眼看过去大多都是硬塑料，但还是比星愿和东风纳米01精致些。

座椅蛮有特点，摸着就很高级很舒适，并且是蝴蝶型的，两侧延伸出来的部分提升了座椅的包裹性，无论是驾驶途中还是平常靠在上面都很舒服。

拆下头枕后，主副驾座椅放倒差不多能和后座持平，孩子们在车里爬行玩耍也不成问题。而且车内还有宝宝后视镜，我一个人也能安心带儿子、女儿出去玩。

热泵空调降温很快，上车把空调开到1档，刚出地库竟然就觉得有点冷了，就算车子白天在太阳底下暴晒了，打开空调几分钟也能凉快下来。

平时带孩子出门，顶多就听听歌或看看动画片，车机屏幕的分辨率和流畅度还行，APP也够用。但车机互联后语音交互有点BUG，每次用完都得亲口让语音助手退出，要不然它一直跟我交互。

但不得不说，埃安UT的倒车AEB功能挺好，有时候着急倒车，确实可能注意不到车后有东西。不过有时候也挺无语的，有些我觉得能停进去的地方，只要雷达探头觉得不行，车就停在那里不动了。

怀挡用着挺方便的，电门也是一踩就走，100kW的电动机功率已经完全能满足我市区通勤的需求了。

售后服务方面，埃安UT有三电终身质保，买车时店家也承诺给我免掉终身免费保养的基础工时费。美中不足的是开封只有一个售后网点，位置对我来说也不是很便利。

总体来说，我能给埃安UT打9分，也愿意向亲戚朋友推荐，因为我对续航达成率和充电速度确实挺满意。而且埃安是个主打“量大管饱”的新能源品牌，做工和用料都没得说。

（本文完）

标签: 电车 电池 AION UT

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