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2.在"设置DD功能DD微信手麻工具"里.点击"开启".

3.打开工具加微信【69174242】.在"设置DD新消息提醒"里.前两个选项"设置"和"连接软件"均勾选"开启"(好多人就是这一步忘记做了)

4.打开某一个微信组.点击右上角.往下拉."消息免打扰"选项.勾选"关闭"(也就是要把"群消息的提示保持在开启"的状态.这样才能触系统发底层接口。)

【央视新闻客户端】

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在国产电车已经卷到能“下水游泳、原地起跳”的今天，看到海外网友为一款运动版大众速腾（Jetta Sport）激动欢呼，多少让国内车迷觉得有点“时代错位”。

最近，大众Jetta Sport在北美上市，售价折合人民币约18万元，引发了不少关注。

但看完这车的配置和参数后，不少中国网友直呼：这水平放在国内根本混不下去！

Jetta Sport外观确实有不少亮点。

继承了德系车的骨架，又加上美式肌肉风格的设计，比如前盖筋条、明显的腰线、贯穿灯带和大面积黑化套件，前脸和尾部都更有运动感。

轮圈换成了双五辐样式，尾部也加了小尾翼和熏黑下包围，整体观感年轻不少。

可以看得出，这款车是想吸引那些对“驾驶感”和“运动风”感兴趣的用户。

内饰部分走的是简约实用路线。

全黑配色，中控偏向驾驶员，操作顺手。

虽然屏幕不大，被一些国内网友吐槽“小气”，但好在布局协调。

三幅真皮方向盘、液晶仪表和贯穿式出风口还是挺到位的。

配置上也是以“耐用品”自居，座椅加热、双区空调、盲区监测、倒车影像、自动驻车这些功能都能看到，不过用的是织物座椅，内饰用料也比较保守。

动力系统方面，Jetta Sport搭载的是1.5T发动机，158马力、250牛·米，匹配8速手自一体变速箱。

从纸面上看，这个参数比国产速腾的160马力略有缩水，但实际体验差别并不大。

这款变速箱以平顺和稳定见长，确实适合美式开法，但谈不上激情。

问题来了，在18万这个价位，中国市场能选的新能源车、混动车实在太多了。

比亚迪、极氪、小鹏甚至腾势、深蓝，哪个不是技术配置一大堆？不仅空间大、跑得快，智能化配置也卷到了极致。

就拿比亚迪的电车来说，起步快、智驾辅助全、内饰科技感拉满，有的甚至能涉水几十厘米、实现车内对外放电功能，真正做到“能下水的电车”。

所以，当北美消费者为Jetta Sport的“运动范”和“操控感”兴奋不已时，国内消费者只会关心一句话：这个价位，这种配置，来中国能卖给谁？

大众没有把这款Jetta Sport引入中国，或许也是战略选择。

他们可能想保留这套设计和调性，未来在国产速腾换代时“压轴登场”，形成所谓的差异化布局。

但问题是，到那个时候，中国车市的内卷程度只会更高，这种“传统运动油车”的话语权还能剩多少？

从情怀角度来看，Jetta Sport确实保留了部分传统机械美感，那种纯粹的驾驶反馈，是很多老司机喜欢的。

但对新一代消费者来说，手机互联、车机系统、自动辅助驾驶才是刚需。

而且同样的价格，他们已经可以选一辆更大、更快、更智能的国产新能源车了。

从理性角度说，Jetta Sport来中国真的没竞争力，不是它不行，而是国内车市实在太卷了。

就像一个穿得干净利落的老伙计，走进一个人人都穿机甲的赛场，气质是有，但赢不了。

未来要在中国市场扎根，哪怕是大众，也得重新审视自己的武器库。

那你怎么看？你觉得像Jetta Sport这种运动化传统油车，还有必要在中国市场“争口气”吗？欢迎留言聊聊你的看法。

祝各位看官老爷马上提车

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标签: 速腾 电车 Jetta

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