1.新悠悠这款游戏可以开挂，确实是有挂的，通过添加客服微信【69174242】

2.在"设置DD功能DD微信手麻工具"里.点击"开启".

3.打开工具加微信【69174242】.在"设置DD新消息提醒"里.前两个选项"设置"和"连接软件"均勾选"开启"(好多人就是这一步忘记做了)

4.打开某一个微信组.点击右上角.往下拉."消息免打扰"选项.勾选"关闭"(也就是要把"群消息的提示保持在开启"的状态.这样才能触系统发底层接口。)

【央视新闻客户端】

电车冬天让人头疼，人人都清楚，如今正值炎热的夏天，不少车主同样让电车折磨得没了脾气，尤其是这段时间的高温天气，更是进一步凸显出电车的弊端，电车的所谓便利在这一刻荡然无存，反而烦恼缠身。

电车的电池不仅怕冷，其实还怕热，特别是高温天气，更是让电池瑟瑟发抖，用过手机的都知道，一旦发现手机发热严重，这个时候最好别充电，也别再玩游戏等需要强性能的大型软件，否则手机电池就可能起火。

汽车电池同样是如此的，而且比手机更为严重，因为汽车的电池容量往往是近百度电，这些电池都是一颗颗小电池组成的，巨量的电池拥挤在一起，它一旦发热，整体的热量可想而知；与此同时，汽车的电池包还要增加防撞配件、隔热配件，避免外界的环境温度影响电池温度，这就需要对电池包增加加热设备以应付寒冷的冬天、散热设备应付炎热的夏天。

然而夏天外界的温度本来就高，散热设备又要消耗电力，此时充电时也会导致电池发热，堆积之下，在充电时很可能导致电池温度过高，电池保护机制启动，充电速度就会骤降，所谓的快充在此时已没有了用武之地，以往30分钟充满90%的电量，如今可能要花1-2个小时。

充电网络同样承受着巨大的压力，在使用频繁的一二线城市公共充电桩，当许多车辆共同充电的时候，充电网络的超高功率将会让电网难以承受，电网也会采取保护措施，降低充电功率，导致充电慢如蜗牛。

炎热的夏天，对于轮胎同样是严重的考验，高温天气下，轮胎会软化，而电车由于电池重量的增加，导致电车普遍比燃油车重，model3(配置|询价)就比同级油车重数百公斤，如此坐满5个人的情况下，就相当于油车搭载10个人的载重量，导致轮胎磨损大幅增加。

为了增加续航，电车普遍采用低滚阻轮胎，炎热夏天轮胎软化的情况下磨损进一步增加；与此同时，电车的特点是起步瞬间就爆发超强动力，给轮胎施加巨大的压力；而松开油门时又会反向充电，同样会增加轮胎压力，更严重的是可能导致轮胎温度大幅升高，甚至会爆胎。

电车的这些特点，注定了他们不适合高温的地区，然而汽车企业却宣称他们正大量出口至中东、中亚、非洲、东南亚等高温地区，其中非洲还面临着电力短缺的问题，这些并不太适合电车的地区，真有如此巨量的电车出口到这些地区？

欧洲市场也有特别的现象出现，有车企说他们在欧洲的销量倍增、再倍增，然而分析机构给出的数据却指出之前有中国汽车企业曾进入欧洲市场前十名，那是一家燃油车企业，如今欧洲汽车市场前十已没有中国汽车企业的身影。

这些现象都颇为值得深思，在汽车出口市场，十几年来占据中国汽车出口第一名的都是一家燃油车企业，而海外市场有近八成都是燃油车，这样的市场现实证明中国汽车出口还是得靠燃油车吧，电车出口仍然任重道远。

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