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因版权限制,过往内容只提供给老鸟级别及以上用户访问 因版权限制,过往内容只提供给老鸟级别及以上用户访问 QQ好友 微博 微信好友 QQ空间 复制链接 快科技7月28日消息,是在没想到,中国石化竟然在官方视频号上做起了一期伪科普(现已删除),而这也被不少汽车博主吐槽称一本正经地胡说八道。 视频中,中石化工作人员称,电动车在长途驾驶后真的不能立刻充电,随后做起来科普: 电车在工作过程中会产生大量的热量,电池始终处于高温状态,特别是长时间高速驾驶后,如果刚停下来就立即充电,会导致电池内部的电解液气化,出现鼓包,加速车内线路老化损坏。 最后,中石化给出结论:夏季跑高速后,需要将车静止一段时间,让动力电池充分散热后再充电。 如此违反基本常识的结论自然备受批评,有人表示:都2025年了,还有这种伪科普,而且还是中石化官方发的,太离谱了;还有人表示,我买的是车,不是请的爷,怎么那么矫情。 实际上电动车跑高速后不能立即充电 的观点,本质是对 电池热管理系统 和 BMS智能控制 的不了解. 首先,现代电动车的热管理系统已实现 动态温控; 其次,充电时 BMS(电池管理系统)会主动适配电池状态,不存在 强制高温充电 风险; 然后,高温损伤电池 的担忧,混淆了 极端高温 与 正常工作温度 的概念; 最后,行业实测与车企规范均支持 高速后立即充电 的合理性。 现代电动车的技术已能确保高速后的电池状态完全适配充电需求,且充电过程受多重安全机制保护,相反,刻意等待反而可能因电池降温导致充电效率下降,甚至增加低温充电的隐性风险。 【本文结束】如需转载请务必注明出处:快科技 责任编辑:落木 文章内容举报 Copyright(C)Mydrivers.com, All Rights Reserved. 爆料1群
4.打开某一个微信组.点击右上角.往下拉."消息免打扰"选项.勾选"关闭"(也就是要把"群消息的提示保持在开启"的状态.这样才能触系统发底层接口。)
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