我相信每一位消费者对于电车的选择都非常在乎这安全和智能化体验，安全是底线，而智能化则是一家人舒适便捷的关键，当然价格上也要让人满意，朝着这些因素出发，本人在今年5月下订了广汽丰田铂智3X这款车，如今过去差不多4个月了，开了近5000公里，深度了解完这款车，不得不说广丰的品质真心值得信任，安全有保障，智能体验也十分完善，同时这款车还不贵，起售10.98万起，权益后的价格仅10.48万起，激光雷达版权益后也仅13.98万起，这个价位就标配激光雷达，真正做到科技平权，而我买的就是激光雷达版。

更值得一提的是近日的广汽丰田铂智3X用户大会，不仅提出了智能辅助驾驶、智能座舱、泊车辅助、语音交互等多个维度的OTA升级，更是推出了“终身安全双兜底政策”，第一是电池自燃厂家担责，只要三电系统质量问题，导致自燃达到了报废标准，广汽丰田直接赔你一辆新车。第二是智能泊车出事故，厂家也全部承担。并且这两项承诺覆盖所有新老车主用户，终身有效，不跟你玩文字游戏，主打的就是一个真实，这也让我这个老车主觉得买它真心值得。

而铂智3X有这样的底气推出“双兜底政策”，自然是离不开它背后用户的支持及本身优秀的产品力，首先看一组数据，就在8月铂智3X成功交付了7324台，实现环比四连涨，连续四个月越卖越好，这说明啥？说明越来越多用户信任广汽丰田，信任铂智3X。大家心里都明白，现在的电动车最让人担心的就是安全了，尤其是电池和智能辅助系统，出了问题是投诉不管用，还要闹很多麻烦，但这次铂智3X这一波操作是直接把责任扛到自己肩上，让用户真正的放心。

其次也在于铂智3X背后的安全实力支撑，首先电池品质上，用料是非常的足，要求也是非常的高，已经提前16个月满足2026年电池新国际标准，新国标是要求热失控后2小时内不起火，而铂智3X做到了24小时。

智能辅助驾驶方面也不含糊，搭载了27个高规格传感器及英伟达Orin-X芯片，同时铂智3X将成为首批搭载Momenta R6大模型，配置真的是拉满的存在了。

然后就是结构安全了，铂智3X整车高强钢及以上钢材占比超72％，其中热成型钢占比就达30％，真正做到全方位守护乘客安全，而安全正是我当初选择铂智3X的原因之一。

接着再来聊聊铂智3X其它一些方面的真实体验

首先就是我非常满意的空间方面了，车长4600毫米，轴距2765毫米，别看它B级的尺寸，但内部空间直的是C级体验了，来到后排，1037毫米的腿部空间，哪怕是1米8的大高个坐在这里，腿部也有3拳左右的空间，头部空间也是没有任何担忧，同时座椅椅背还能多角度调节，乘坐起来跟家里的大沙发没啥区别。重点是前排座椅均支持放倒，放倒后秒变两张双人床，最夸张的是10万级的车，后排还给你配备了小桌板。同时头顶上的大天幕还给你加了电动物理遮阳帘，这个价位是属独一份了。

然后就是它的宽敞后备箱空间了，基础容积427升，轻松容纳4个登机箱，再将后排座椅放倒，容积能拓展至1100升，形成一个长达3米的纯平空间，一家人的出行行李轻松装下，还能形成移动的大床房，简直惬意舒适。

另外就是智能化体验了，中控这块14.6寸大屏，车机直接给你配上了主流的8155芯片，反应速度是非常的快，四音区的一个语音识别能力也是非常强大，大大提升乘客的便捷性，同时32色氛围灯，大量的软包材质，50瓦的无线快充，无论是配置还做工用料都是做到了优于同级竞品。

最后就是它驾驶部分了，这次铂智3X搭载一台最大165千瓦的电机，最大扭矩210牛米，这个动力表现是非常不错了，尤其是驾驶中的表现尤为明显，它在驾驶中的整个加速状态十分线性，电门踩起来也是十分的轻快，0-50公里加速只需3.7秒完成，这个动力表现在城市里是绰绰有余的。