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松下公司周四表示,其目标是在大约两年内开发出一种新型的高容量电池,以扩大电动汽车的续航里程,对这家特斯拉的电池供应商来说,这将是一个突破性的进步。
该公司表示,正致力于在制造阶段消除电池中的阳极,以通过技术提高能量密度,预计到2027年底,该技术可能会提供“世界领先水平”的容量。
松下表示,如果实现这一改进,以目前的电池组尺寸,特斯拉Model Y的行驶里程有望增加近90英里(约145公里)。
另外,松下也可以利用这项技术,通过保持当前的行驶里程和缩小电池组尺寸,制造更轻、更便宜的电池。
松下提出的设计在制造阶段没有阳极。相反,锂金属阳极将在电池第一次充电后形成。这将为更多活性正极材料——镍、钴和铝——腾出空间,在不改变体积的情况下提高容量。
松下表示,其还打算降低电池中镍的比例,因为镍相对更昂贵。
目前尚不清楚这项技术是否会帮助特斯拉降低价格,松下也拒绝讨论制造成本的具体细节。
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