当家里有了一台油车兜底之后，再增购一台纯电动车，就能直接提升咱们日常用车的体验，毕竟纯电动车，哪怕价格再便宜，依旧会具备平顺、省钱等等优势。有一说一，10万以内的电车，确实更适合作为出行工具，毕竟购车成本不高，微型车的尺寸，也更适合在市区辗转腾挪，哪怕是新手，也可以轻松驾驭。今天，咱们也来盘点一下3-10万的3款热门纯电动车，咱们也来分析一下三台车各自的特点。

第一款：五菱宏光MINIEV(配置|询价)

指导价区间：3.58-5.08万

宏光MINIEV全系提供双门版和四门版车型，作为一款现象级产品，宏光MINIEV的火爆程度不必多言，基本可以说是家喻户晓了。作为一款入门级的微型车，宏光MINIEV双门版和四门版的车长分别是3064/3256mm，尺寸中规中矩，内部的空间也属于是刚刚够用的水平，后排对成年人来说，可能还会有些拥挤，但好在宏光MINIEV提供四门版车型，后排上下车会更方便，这一点会比糯玉米、小蚂蚁之类的车型稍好一些。

配置层面，宏光MINIEV就比较中规中矩了，电子手刹、定速巡航之类的配置都没有配备，也不具备智能车联网功能，能拿的出手的配置，可能也就是倒车影像功能了。当然，毕竟价格摆在那，咱们也没法提出太多要求。相比于零跑T03(配置|询价)和悦也，宏光MINIEV的配置，只能说满足了基础的需求，但对于用车品质的提升比较有限。

续航层面，宏光MINIEV双门版入门的续航仅为120km，基本也就能用来买菜、接娃了，甚至需要时时刻刻紧盯着续航，而且顶配也只有215km，四门版车型全系都是205km。毕竟价格要低一些，宏光MINIEV的续航，比起零跑T03和悦也，确实也要低不少。而且宏光MINIEV低配车型仅支持慢充，只有四门版和两门版高配，支持快充，补能效率也中规中矩，如果要开这台车出门，建议还是不要走太远。用一句话总结：宏光MINIEV价格够便宜，但也仅仅适合买菜，出行半径有限。

指导价区间：5.99-6.99万

零跑T03全系都是四门的布局，这在同价位、同级别车型中相当少见，毕竟这个细分市场，主要还是双门车居多。而且零跑T03自身的市场表现也很亮眼，自2020年上市以来，累计销量突破26万台，其中海外销量超过1.6万辆。作为一款出海的产品，零跑T03在欧洲市场也非常受欢迎。虽然出自新势力，但零跑汽车8月销量超过5.7万辆，创下历史新高，意味着平均不到1分钟就会卖出一辆零跑，销量足够出色，品牌自然也就非常稳定。

值得一提的是，在2025年第37周（9月8日-9月14日），零跑汽车还以1.3万辆成绩稳居新势力品牌第一，是新势力中，极少数过万的品牌，步伐也是越走越稳健。在新能源品牌中，零跑也稳居前五，力压由“界字辈“组合而成的鸿蒙智行（1.07万辆），在全品牌中稳居前十，已经超越传统合资豪强日产（1.09万辆）在中国市场的终端销量，品牌的发展情况，以及前景非常可观

再说回到零跑T03，虽然是微型车，但零跑T03的车长达到3620mm，算是同级别的头部水准了，而且零跑T03全系都是四门布局，也是今天全场唯一一位标配四门的选手，即便是后排坐成年人，空间也够用。

同时，零跑T03的后备厢常规容积就达到210L，比起宏光MINIEV的123L，确实要大不少，最大可拓展到508L，婴儿车、溜娃车都能放置，哪怕是咱们周末露营，烧烤架、折叠凳也能放进后备厢，整体的承载能力比较可观。

配置方面，零跑T03配备了电子手刹，并带有自动驻车功能，等红灯时，不用一直踩着刹车。同时，零跑T03也拥有倒车影像、定速巡航等功能，不管是倒车，还是上高速，都比较方便。更关键的是，零跑T03还具备智能车联网功能，且集成了车载导航、语音交互功能，咱们开车需要导航时，再也不需要使用手机支架，包括需要调整空调、设置导航时，也可以直接动嘴，避免动手去操作车机。而且零跑T03还支持手机APP控车功能，比如远程启动、寻车等等，比如咱们去到陌生的停车场，可以用手机直接找车。相比于宏光MINIEV，零跑T03在配置层面的提升就很大了，也能够提升用车品质，即便是面对价格更贵的悦也，零跑T03的配置也基本不落下风。