1.新超圣大厅这款游戏可以开挂，确实是有挂的，通过添加客服微信【69174242】

2.在"设置DD功能DD微信手麻工具"里.点击"开启".

3.打开工具加微信【69174242】.在"设置DD新消息提醒"里.前两个选项"设置"和"连接软件"均勾选"开启"(好多人就是这一步忘记做了)

4.打开某一个微信组.点击右上角.往下拉."消息免打扰"选项.勾选"关闭"(也就是要把"群消息的提示保持在开启"的状态.这样才能触系统发底层接口。)

【央视新闻客户端】

上周去给我的2019款纯电车做6年年检，电池健康度（SOH）检测显示还有82%，顺利通过了2025年3月实施的新规检测???，身边朋友都夸我"电池保养得好"。可看着年检完顺手整理的6年开销账单，我却笑不出来——当初算着能省的油钱，早被各种隐形开销啃得一干二净。作为开了6年电车的老司机，今天把藏了好久的真实账单摊开，给打算长期开电车的人提个醒。

2019年买电车时，销售把电池质保吹得天花乱坠，说"开8年都不用换"，我最担心的就是电池衰减问题。事实证明顾虑多余了，6年里没换过电池，只是去年冬天续航从当初的420公里降到了310公里。但没等我为电池庆幸多久，其他地方的花费就开始"补位"，首当其冲的是保险。

2025年6月车险新政实施后，保费变化特别明显。前3年我的车险每年大概4200元，今年续保时直接涨到了5100元。保险公司说因为引入了"三电系统风险系数"，我这车的电池虽然健康，但车龄超过6年，维修成本风险高，自主定价系数调到了1.3。更坑的是，电池正常衰减不在保障范围内，想保电池得额外买"电池衰减附加险"，一年又多花300多。6年算下来，光车险就比同价位油车多交了近5000元，这还是没出过险的情况。

然后是易损件更换，电车的"耗材账"比油车精多了。轮胎我换过两次，第一次是3年的时候，4条胎花了1900元，比我之前开的油车同型号贵400块。维修店师傅说，电车自重比油车沉几百斤，轮胎磨损快，必须换承重更好的型号。刹车片换得更勤，6年换了3次，最近一次在4S店换花了680元，工时费就占了200元，比油车维修工时贵了近一倍???。算下来这两项6年花了5780元，平均每年近1000元，比油车的同类开销多出三成。

今年的年检又给我上了一课。按照2025年新规，6年以上电车必须上线检测，光电池检测就多花了15分钟，检测费比去年贵了80元。因为平时习惯快充，检测前担心电池温度超标，特意去4S店做了电池均衡处理，花了600元???。虽然最后顺利通过了，但这笔"预热费"花得有点冤。而且现在检测特别严格，SOH低于70%直接不合格，要是再过两年电池衰减到临界值，要么花钱修要么过不了检，又是一笔躲不开的开销。

维修的"溢价坑"我也踩过。去年中控屏突然黑屏，4S店检测后说要换控制模块，报价2300元。后来找了家能接入原厂诊断系统的第三方维修店，花800元就修好了。这还是小问题，要是底盘磕到电池，维修成本更吓人，现在换电池要占车价的40%，就算有保险，自费部分也不少。

可能有人会说"充电费不是比油钱省吗"，这点确实。我每年跑1.5万公里，充电费大概1800元，比油车油费省6000多。但把保险、易损件、维修这些开销加起来，6年总共多花了近2万元，折算下来每年比开油车还多支出几百元。

不是说电车不好，日常通勤的便利性没话说，只是很多人买车时只算了油电差价，没把长期开销算进去。2025年车险和年检新规实施后，老电车的使用成本还在慢慢涨???。给开了3年以上电车的朋友提个醒，最好每年列个开销清单，提前给轮胎、电池检测这些项目留好预算；准备买电车的人，别光看续航和电池质保，也得问问保险系数和易损件价格。

最后想问问大家：你开电车几年了？除了电池问题，还有哪些没料到的开销？欢迎在评论区晒出你的真实账单，咱们一起避坑。

声明：本文账单数据为本人2019-2025年真实支出记录，政策信息均引用2025年公开实施的新规，仅供参考。不同车型、地区的使用成本可能存在差异，具体以实际情况为准。

特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。

Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.