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2.在"设置DD功能DD微信手麻工具"里.点击"开启".
3.打开工具加微信【69174242】.在"设置DD新消息提醒"里.前两个选项"设置"和"连接软件"均勾选"开启"(好多人就是这一步忘记做了)
4.打开某一个微信组.点击右上角.往下拉."消息免打扰"选项.勾选"关闭"(也就是要把"群消息的提示保持在开启"的状态.这样才能触系统发底层接口。)
【央视新闻客户端】
近日,工信部、财政部、税务总局三部门发布公告(以下简称《公告》),明确2026至2027年减免车辆购置税新能源汽车产品技术要求,并明确技术调整等情况。其中备受关注的是,明年起购置税减免从当下的10%(最高减免3万元),调整为减免5%(最高减免1.5万元)。对消费者来说,是“尽快上车”享受税费优惠,还是等明年更新车型款式和技术,南国早报全媒体记者对此走访了广西汽车市场。
明年起,新能源车购置税减免有新要求,消费者购车前需算清账。
购置税有调整 这笔账需算清
调整:2026年至2027年,购置的新能源汽车减半(10%调整为5%)征收车辆购置税,每车减税额不超1.5万元(2025年减税额不超3万元)。
“家里人比较多,打算置换30万元左右的七座SUV,明年新能源车购置税要调整了,是真的吗?”金九银十,南宁市民潘先生看车后,计划明年春节前购车,而购置税的差异也成了他关注的问题。
根据《公告》并结合之前《关于延续和优化新能源汽车车辆购置税减免政策的公告》,明年1月1日起,购置税减免额度减半至5%,最高减免限额1.5万元。例如潘先生明年购入30万元的新能源车,购置税(30÷11.3×1/2)约为1.3万元,如在今年购车,减免后购置税为零元;如是50万元车型,购置税约为4.4万元,如明年购车,购置税减1.5万元后,需实缴约2.9万元,如在今年购车,购置税约为1.4万元。
记者走访南宁多家新能源品牌经销店了解到,目前销售政策多以“厂家优惠+购置税抄底”为主。比亚迪、吉利、长安、理想、特斯拉等品牌均有类似“当下购车,多省好几万”促销口号。以近期热度较高的25万元区间七座SUV为例,现在买能省2.21万元,明年买得自掏腰包1.1万元,一些高端车购置税差额甚至能到3万元以上。
纯电和油耗新要求倒逼车型升级
技术调整:新能源车混合动力技术要求调整明显——纯电里程不低于100公里。纯电车和插混车的能耗、油耗也卡得更严,新能源车型的亏电油耗需低于国标的70%、电耗应小于国标的140%。
记者梳理发现,与此前政策相比,新能源车要求的纯电续航标准,由此前的大于等于43公里大幅增至100公里,增幅达132.6%。这样意味着短续航“油改电”短续航的车型,将会被加快淘汰。
以南宁市场为例,目前在5万元~15万元区间的车型,均有不少插混车型纯电里程达不到100公里,如某热销品牌A级车的55公里版本、某合资品牌75公里纯电续航的SUV等,目前多作为网约车用途,清仓优惠力度明显。这些车型如不能在今年12月31日前完成销售,将不能享受购置税减免政策,10万元的车型就要承担约8800元购置税,加上技术落后,将逐步被市场淘汰。
10月10日,在南宁白沙汽车城试驾的石女士说:“新车续航有100公里以上更方便,两三天充一次就行,现在我的旧车每天都要充。”在南宁多个品牌车友群中,也有不少车友认为,低续航的车型是过渡产品,“新标准要求续航100公里以上,就可以覆盖工作日和周末短途出游,很符合实际用车场景”。
在邕从事汽车销售多年的徐松泉介绍说,不少品牌凭借“小电池+高性价比”占得先手,但在新政落地后,纯电续航要求剧增,也使得品牌在尽量不提价的情况下,拿出更适合的产品,简单来说就是“市场倒逼技术升级”。
购置税减免新规将落地,车企需要以更优的能耗技术重构市场格局。
记者走访了解到,目前比亚迪、奇瑞、银河、深蓝、领克、深蓝等新能源品牌,经历过技术迭代后,都把混动车型的纯电续航做到150公里及更高,加深了“技术护城河”。不少品牌也表示,将把重心从“依赖小电池版本抢占市场”,转移到大电池版本,才能吃到新政减免购置税的红利。
购车提醒 :“量体裁衣”最为关键
今年内购车,购置税优惠更多,明年购车,新技术新车型更多,该如何权衡?这是不少车友面临的选择题。今年国庆中秋假期期间,南宁国际会展中心迎来大型车展,市民曾先生说:“我看上几款混动MPV车型,综合优惠最高3万元,打算这个月下定,能享受购置税减免更多。”车友方女士坦言,年内出手无疑更实惠,但也想看看明年新车趋势如何再说。
记者从奔驰、宝马、蔚来、理想等品牌南宁经销商处了解到,“明年起要多交1万元购置税,影响还可以接受,厂家会补贴”。以某高端品牌SUV为例,其已推出“11月前定车,如年内未及时交车,2026年新增的购置税由厂家支付,至高1.5万元”的补贴方案。
多名受访业内人士表示,与购置税调整相比,其实车型产品力也不能忽略,从行业技术趋势来看,800V高压平台有望普及(目前主流为400V平台),充电速度可提升50%以上——充30分钟内增加200公里。此外,对于新能源车续航“注水”的情况,新标准落地后,无疑给各车企戴上了“紧箍咒”,对电池效率、车身轻量化提出了更严苛要求,那些“续航虚、高电耗”的车型很可能被加速淘汰。
综合上述情况,对于持币待购的消费者而言,无需太过担心,随着车市竞争的持续,厂家层面依旧愿意以性价比提升市场份额。
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