随着汽车电子电气架构的演进，车载网络的数据传输需求急剧增长。传统总线如CAN、LIN等在带宽上逐渐难以满足高级驾驶辅助系统、车载信息娱乐系统以及未来车载计算平台的需求。在此背景下，车载以太网凭借其高带宽、低延迟、成本相对优化及支持点对点连接等特性，成为新一代汽车网络的核心技术之一。然而，汽车内部电磁环境复杂，各种电子设备共存且相互影响，确保车载以太网在这样环境下的可靠运行至关重要。电磁兼容性测试便是验证其在真实车载电磁环境中能否稳定工作、不干扰其他设备也不易受干扰的关键环节。

车载以太网的电磁兼容性测试，主要围绕两个方面展开：电磁发射测试和电磁抗扰度测试。发射测试旨在衡量车载以太网设备在工作时，自身产生的电磁能量是否超出允许范围，避免其对车内其他电子系统（如无线电接收、传感器等）造成干扰。抗扰度测试则用于检验车载以太网设备在遭受来自车内或车外（如大功率无线电发射设备、其他车载系统瞬态脉冲等）的电磁干扰时，能否保持正常功能而不出现性能下降或故障。

进行车载以太网电磁兼容性测试，需要依据一系列标准。这些标准通常由国际标准化组织、汽车工程学会等机构制定，为测试项目、方法、等级和限值提供了明确依据。测试并非随意进行，而是需要在专业的电波暗室或屏蔽室中，使用标准化的测试设备，模拟汽车实际运行中可能遇到的电磁环境。

以下是车载以太网电磁兼容性测试中一些典型且重要的测试项目：

1、辐射发射测试

此项测试用于评估设备通过空间传播的电磁骚扰。被测设备在典型工作状态下，置于电波暗室中的测试台上。使用经过校准的接收天线和测试接收机，在规定的频率范围内（例如30兆赫兹至1吉赫兹，甚至更高）扫描测量设备辐射出的电磁场强度。测量结果需与标准规定的限值线进行比较，所有测量点都应低于限值要求。这对于防止车载以太网设备成为影响车载收音机、全球定位系统接收或其他敏感电子设备的噪声源至关重要。

2、传导发射测试

此项测试关注的是沿电源线或信号线传导的电磁骚扰。使用线路阻抗稳定网络接入被测设备的供电回路，通过测试接收机测量其传导到电网上的骚扰电压或电流。同样，测量结果需符合相关限值。控制传导发射可以有效防止噪声通过线缆网络耦合到其他相连的电子部件。

3、辐射抗扰度测试

此项测试用于验证设备抵抗空间电磁骚扰的能力。将被测设备置于电波暗室中，使用天线向设备辐射特定频率和场强（例如，80兆赫兹至2吉赫兹，场强每米数十伏至上百伏）的电磁波，模拟来自外部广播电台、移动通信基站或其他设备的干扰。测试过程中及结束后，需监测车载以太网的通信质量，如误码率、吞吐量、延迟等关键指标，确保其功能未受超出允许范围的影响。

4、传导抗扰度测试

此项测试模拟干扰通过线缆耦合进入设备的情况。常见的测试方法包括大电流注入法和电压注入法。使用电流注入探头在电源线或通信线缆上注入规定的干扰电流，或使用耦合去耦网络在信号线上注入干扰电压。干扰波形可能包括连续波、模拟车载环境中的各种瞬态脉冲（如负载切换、感性负载断开产生的脉冲）。测试时需观察车载以太网链路是否出现中断、数据错误或性能劣化。

5、静电放电抗扰度测试

静电放电是汽车环境中常见的瞬态干扰。测试时，使用静电放电发生器，以接触放电或空气放电的方式，对设备外壳上可触及的金属部分或耦合板施加规定等级的放电电压（例如，±2千伏至±15千伏）。测试后，设备应能正常工作或能自动恢复，不应有专业性损坏。这对于确保在人员接触车辆或维修过程中，车载以太网接口的鲁棒性非常重要。

6、瞬态脉冲抗扰度测试

汽车电源系统存在多种瞬态脉冲干扰，如负载切换、抛负载等。此项测试模拟这些情况，向设备的电源端口施加标准化的脉冲波形，如沿规定时间上升和下降的电压脉冲。测试需评估设备在脉冲干扰下的反应和恢复能力。

为了确保测试的有效性和一致性，测试环境、设备布置、线缆走向、接地方式等都需严格遵循标准规定。测试通常需要在多种典型工作模式下进行，例如设备全速数据传输、待机、休眠等状态。测试结果的分析不仅关注是否“通过”限值，更需要对任何临界或超标现象进行深入分析，找出潜在的电磁兼容性问题根源，这可能涉及电路设计、印制电路板布局、线缆屏蔽、连接器选择、软件策略等多个方面。

通过优秀且严格的电磁兼容性测试，可以及早发现并解决车载以太网在设计上的潜在电磁兼容性缺陷，提升其在复杂汽车电磁环境中的可靠性。这不仅是产品满足法规和市场准入要求的前提，更是保障整车安全性与功能完整性的重要基石。

1、车载以太网电磁兼容性测试核心包括电磁发射测试与电磁抗扰度测试两大方面，旨在确保其不干扰其他设备且自身能抵抗干扰稳定工作。

2、测试需依据专业标准，在特定环境中进行，主要项目涵盖辐射发射与抗扰度、传导发射与抗扰度、静电放电及瞬态脉冲抗扰度等。

3、严谨的测试与问题分析有助于从设计源头提升车载以太网的电磁兼容性，对保障整车电子系统的可靠性至关重要。