01.胖东来称月饼包装设计费花了上千万

02.盒马最难吃的甜品被台风选出来了

03.罗永浩宣布将测评市面在售预制菜

04.任正非称“车的最高级别就是安全”

05.北京豆瓣书店将闭店

06.无证充电宝仍然违规流通

07.五菱回应985管培生每天「拧螺丝」12小时

08.江苏兴化验蟹师每年工作三四个月最高30万

胖东来称月饼包装设计费花了上千万

据蓝鲸新闻报道，近日，有网友在社交平台发文称，胖东来今年自营月饼礼盒，光包装设计花费了上千万元。

9月22日，时代广场门店工作人员回应称，今年月饼包装是请专门团队设计的，费用肯定是不低，但具体是多少不清楚。又联系到专门负责自营月饼生产的德丽可思部门，接线工作人员回应称，包装设计费确实花费了这么多钱，网络上的也不是谣言。

9月19日，胖东来官方账号曾发布作品，介绍自营月饼包装盒由中国香港陈幼坚团队设计。此外，工作人员还表示赏月礼盒系列（即包装盒是会跳动的兔子款）已经断货了，补货时间无法确定。据胖东来官方文件显示，DL自营月饼礼盒每盒售价97元至350元不等。

据公开资料显示，胖东来推出的自营产品“胖东来大月饼”曾爆火，有芋泥麻薯酥和红豆蛋黄酥两种口味，售价为29.8元/个。

氢商业辣评：合理怀疑爆料是胖东来放出来的。

（消息来源：蓝鲸新闻、消费日报官方平台、Tech星球）

盒马最难吃的甜品被台风选出来了

Techweb 9月24日消息称，台风桦加沙来临前，市民无意间囤货的行为意外将盒马送上热搜。在广东市民集中采购生活必需品时，盒马的辣味食品如辣椒、火鸡面、香辣方便面，以及榴莲大福成为了货架上的“剩品之王”。

网友纷纷调侃，“这次台风是反向避雷指南”、“广东人宁可饿三天，也不向齁甜、辣味妥协”。也有网友附和指出，盒马的榴莲大福口感不佳，榴莲味不足，酱料过甜。

对此，盒马客服回复称，商品剩余的主要原因并非质量问题，而是因为库存充足。台风期间，盒马民生商品的备货量提升至80%以上。同时也表示盒马未来将根据消费者的反馈调整配方，提升产品接受度。

氢商业辣评：连台风都不吃的东西到底有多难吃？

（消息来源：Techweb）

罗永浩宣布将测评市面在售预制菜

9月23日凌晨，罗永浩发文表示，“接下来一段时期，我想和团队一起，抽空把市面在售的大部分预制菜都详细测试一遍，看看哪些是可以放心吃的……”

罗永浩宣布测评预制菜后，有网友提出让他上链接推荐一些放心的预制菜。对此，罗永浩转发回应：“不会。为了避嫌，预制菜我只做评测，不做直播带货。”

此外，罗永浩还晒出餐厅用餐照片，再谈预制菜：“在外面吃了好几天汉堡披萨和超市预制菜，落地上海后，直奔我喜欢的湖南菜，同样是连锁，同样开在商场，却全是现炒，食材也很新鲜，一桌人吃了七个热菜，撑到集体揉肚子、翻白眼，满满的人间烟火气带来的幸福感……最后竟然才三百七十多块。很多用预制菜的餐厅老板说，连锁店为了统一口味，必须用预制菜。嗯，如果你们做不到，那就让别人来吧。”

氢商业辣评：罗永浩测评预制菜，热搜话题又有了。

（消息来源：新民晚报）

任正非称“车的最高级别就是安全”

据东风汽车官微消息，9月22日，东风汽车董事长、党委书记杨青赴深圳，与华为公司创始人任正非及华为公司徐直军会谈，双方围绕强化战略互信、深化战略合作、推进企业治理与运营机制创新等议题进行了深入交流。

任正非强调，汽车行业的根本是要把车造好，车的最高级别就是安全。

杨青表示，东风汽车正积极推动新能源、智能化跃迁，将与华为持续深化战略协同，共同面对产业变革与市场挑战。未来，东风汽车与华为将在产品定义、智能化技术、营销等领域携手共进，积极探索央企市场化运营新路径，为下一阶段全面协同与创新合作奠定坚实基础。徐直军表示，华为将全力支持东风汽车转型发展。

任正非、徐直军、余承东等华为天团上一次接待的也是一家汽车央企。8月中国长安汽车集团董事长朱华荣前往深圳拜访任正非。今年2月，小鹏汽车董事长何小鹏前往华为拜访学习，并与任正非进行交流。尽管华为一直声称不造车，但其在汽车领域的深度赋能，已然使其成为车圈中不可忽视的存在。

氢商业辣评：不亲自造车，华为处处都在。

（消息来源：澎湃新闻、第一财经）

北京豆瓣书店将闭店

近日，北京豆瓣书店宣布闭店的消息，引发读者怀念。9月20日开始，豆瓣书店进入清仓阶段，明年5月房租到期后将正式闭店。这是一家开了19年的小众人文书店，与社交媒体豆瓣网同名，并无直接关系，但都诞生在小众文艺和社交网络崛起的时期。

在店主卿松制作的海报上，豆瓣书店自称“一家朴素的人文书店”，“大部分六折，微信订书，全国快递。在这里你会偶遇意料之外的书”。

北京豆瓣书店2006年开业，位于海淀区成府路262号。马路对面是清华大学南3门，西行500米是北京大学东3门和地铁北京大学东门站。书店面积不大，约60平方米的店面摆满书籍。店主会选出每日荐书，在书店的官方微信朋友圈和微博等晒出照片。

导致豆瓣实体书店出现经营危机的，有多重原因：一是2020年新冠疫情爆发时，书店越发冷清。疫情之后，情况也并未好转；二是现代人观念的改变。相比于短视频或者打游戏，书籍已经没办法给很多人带来情绪价值；而实体书店最大的劲敌依然是电商平台和直播。一些与书店合作的出版机构为了去库存以3折的价格直播卖微瑕书，对实体书店的生存空间造成了倾轧。

氢商业辣评：这是真的在卖书的书店。

（消息来源：第一财经、界面文化、出版人杂志）

无证充电宝仍然违规流通

9月23日据蓝鲸新闻报道，尽管充电宝行业在近期迎来了双重强监管，目前，在深圳、厦门等地的多个商圈发现，美团、怪兽充电、竹芒科技等品牌的部分共享充电宝扔在使用未认证或无标识的设备。

记者从品牌方、代理商获悉，认证工作滞后，与重新认证带来的成本压力加大密切相关。同时，共享充电宝企业转用“直代共营”模式后，渠道话语权转向代理商与商户，品牌为争夺合作资源直接竞争，挤压了产品研发、3C认证的资源。

目前，与前几年相比，共享充电宝的租金水平早已告别“1元/小时”的时代，普遍上调至6元/小时。甚至有些娱乐场所的共享充电宝租金超过了10元/小时，核心商圈价格更高。

氢商业辣评：经常抽到陈年战损共享充电宝。

（消息来源：蓝鲸）

五菱回应985管培生每天「拧螺丝」12小时

9月24日，新浪科技的消息称，多位名校管培生向《次世代车研所》栏目透露，今年上汽通用五菱在全国招聘了约800名毕业生作为管理培训生（管培生），他们均来自于985、211等高校。但刚上岗的他们发现工作量巨大——每天做着拧螺丝、打磨车身等基础工作，需从早8点干到晚8点，一周工作六至七天，需干满6个月再定岗。

对此，五菱官方回应《次世代车研所》栏目称，2025届管培生，一线锻炼时间调整为6个月，调整方案在入职前已对管培生进行告知。而对于长时间高强度一线劳动中出现的情况，已在执行中调整为双人轮岗，降低日均工作时长。

但该说法与管培生的说法存在差异。多名管培生称，在校招宣讲中，企业宣传的是955工作时长（早九到晚五，一周5天），一线磨炼时间为1-3个月。

氢商业辣评：这哪是锻炼，分明是流水线缺人。

（消息来源：新浪科技）

江苏兴化验蟹师每年工作三四个月最高30万

最近正值螃蟹季，在江苏兴化大闸蟹“验蟹师”因经验稀缺成为高薪岗位。当地一家水产公司介绍，经验丰富的师傅一个季度收入可达30万元，平均薪资也有十余万元。每年中秋前后是他们最忙碌的时期，决定了大闸蟹能否符合出口和高端消费市场的标准。

所谓“验蟹”，主要检验螃蟹的饱满度，即蟹黄、蟹膏和蟹肉的多少。尽管螃蟹大小相似，但品质差别很大，需要凭多年经验掂量和观察。兴化作为“中国河蟹养殖第一县”，全市超过30万人从事相关产业，形成了庞大的市场体系。

不过，人工挑蟹也存在标准不一、差异较大的问题。为此，盒马今年与上海水产所和上海海洋大学合作研发“电子验蟹师”，利用视觉AI测算螃蟹的肥满度（K值），并建立了“饱满度七成以上、K值>0.45”的自有标准。该设备已投入使用，主要在人工挑拣后进行复核，以减少误差。盒马表示，通过这一体系，可以实现“不肥包退”，提升消费者的信任感。

氢商业辣评：行行出状元，行行AI都来凑热闹。

（消息来源：九派新闻）

编辑｜卢力麟

作者｜Vista氢商业

设计｜胖兔