有人说：在内燃机时代，一个国家的工业装备水平，与其柴油机的制造水平密切相关。

其实，这句话是有一定道理的。我们细想一下，很多经济民生必需的工业装备，都离不开柴油机的身影。例如：重型卡车、大客车、工程机械、农业机械、船舶、柴油发电机、页岩油压裂车……

而在多缸柴油机的销量中，商用车的用量占到了约50%。很多朋友在购买重卡、客车、皮卡等商用车时，首先关注的往往就是这个车用的什么发动机？

我国是全球最大的商用车市场，也是多缸柴油机的制造大国。数据显示，2025年1-8月，国内商用车多缸柴油机销量为15.2万台，同比增长了9.04%。

那么你知道：国内商用车中使用量前10位的多缸柴油机，都是来自哪些厂家吗？今天我们就以2025年前8个月最新的销量数据，为大家分享一下。注：数据源于中国内燃机协会。

榜首：潍柴

总部位于山东潍坊的潍柴控股，是国内最大的商用车柴油机供应商。数据显示，1-8月份潍柴商用车多缸柴油机的市场份额高达21.16%，销量约为3.2万台，潍柴的发动机在重卡市场优势明显。

其实，潍柴不仅仅是一家发动机制造企业，它还控股着多个主机厂，包括：陕汽重卡、亚星客车、雷沃重工等明星企业。

亚军：玉柴

2025年前8个月，国内商用车多缸柴油机销量第2的厂商，是来自广西的玉柴集团。玉柴同期的市场占有率为13.04%，销量约为1.98万台，是行业亚军企业。

玉柴也是一家老牌柴油机厂商，最早创建于1951年，前身是广西玉林柴油机厂。时至今日，玉柴集团已发展为一家有1.4万名员工的厂商，旗下有20多家二级子公司。

季军：云内动力

我国的西南地区是柴油机的制造高地，除了玉柴之外，云南昆明的云内动力则是全国前3位的多缸商用车柴油机制造商。

2025年1-8月份，云内动力的市场份额为10.31%，居业内第三位。云内动力也成为了业内，仅有的3家市场占比超过10%的厂商之一。

第4位：江铃汽车

来自江西南昌的江铃汽车，是国内知名的商用车集团，旗下有江铃汽车、江西五十铃、江铃福特、江铃晶马客车等主机厂。江铃汽车在轻卡、皮卡、客车等领域都实力不俗，1-8月的商用车多缸柴油机市场份额为9.76%，居业内第4位。

第5位：福田康明斯

2025年1-8月份，国内商用车用多缸柴油机销量第5位的厂商，是合资企业福田康明斯。福田康明斯也是康明斯在国内多家工厂中，实力最强的一家。福康是由北汽福田与美国康明斯合作的厂商，主要生产重卡柴油机等，其同期的市场份额为8.04%。

第6位：解放动力

解放动力是隶属于中国一汽集团，它是由著名的无锡柴油机厂、大连柴油机厂合并发展而来。一汽解放是国内著名的商用车企业，旗下重卡、中卡、轻卡等商用车品类齐全。2025年1-8月份，解放动力的市场占有率为5.75%，居行业第6位。

第7位：安徽全柴

来自安徽全椒县的全柴公司，是国内中小动力多缸柴油机的明星企业之一。2025年1-8月份，这家企业拿下了国内商用车用多缸柴油机市场的5.68%，居行业第7位。

第8、9、10位：江淮、东康和上海新动力

2025年1-8月份，国内商用车用柴油机销量第8-10位的厂商，其市场份额都在5%以下。

其中，江淮汽车的占比为4.91%，江淮也是国内的明星商用车集团，它从中卡、轻卡起家，现在也有格尔发重卡产品，而安凯客车也是其旗下的主机厂。

美国康明斯在国内的另一家合资厂商——东风康明斯，以4.9%的市场份额，拿下了多缸商用车柴油机行业的第9位。

最后一位入围全国前10位的商用车用多缸柴油机厂商，是来自上汽集团的上海新动力科技公司，其前身是上海柴油机厂。值得一提的是，上海新动力也是上汽红岩的母公司。

最后

数据显示：上述国内10大商用车多缸柴油机厂商，合计拿下了国内88.26%的市场份额。除了潍柴集团拿下了超过1/5的市场份额，玉柴集团、云内动力的市场份额超过10%，大部分的厂商市场份额都不足10%。

可见，国内的商用车多缸柴油机市场的集中度并不算太高，市场的竞争力依然非常激烈。并且随着国内商用车市场新能源渗透率的提升，市场规模可能会逐步萎缩，这也将让不少厂商面临更大的生存压力。

另附：2025年1-8月中国商用车用多缸柴油机10强企业，数据源于：中国内燃机协会。